一种自动变速器档位识别装置及方法，它涉及自动变速器技术领域。为解决现有的接触式档位识别装置由于滑道位置是固定的而导致相邻档位切换时角度相同从而影响换挡控制的问题，一种自动变速器档位识别装置，采用接触式档位识别，P档信号角度范围和R档信号角度范围、R档信号角度范围和N档信号角度范围、N档信号角度范围和D档信号角度范围之间设置有信号空白区或者信号重叠区。当选档轴转动到信号空白区时，无有效档位信号时，保持上一个有效档位；当转档轴转动到信号重叠区时，同时有2个有效的档位信号时，保持上一个有效档位。本发明专利技术可以更好地与自动变速器的油路开启和关闭位置设计配合，改善换档控制，结构简单、成本低、应用效果好。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种档位识别装置和方法，尤其涉及，属于自动变速器
技术介绍
自动变速器通常具有P、R、N、D共4个基本档位，变速器正常工作及换档控制，需要准确的识别其位置。现在通常有2种档位识别装置(以下简称档位开关):一种是接触式，每个档位通过金属滑道及滑块在选档轴上不同角度的排列组合来识别档位。滑块与电源相连，滑道与自动变速器控制器信号输入端口通过线束连接。控制器上共有4个输入端口，与P、R、N、D —一对应，当在某个档位的角度范围内时，滑块与相应的滑道接触，与其对应的滑道通电，TCU从与之相连的输入端口上获得电信号，进而识别档位。由于滑道位置固定，从P向D移动和从D向P移动时，档位切换时的角度是一样的；另一种非接触式档位开关直接运用霍尔原理，在不同的选档轴角度上输出不同电压信号，由于电压信号是连续的，所以自动变速器控制器能通过电压信号增加或减少的趋势来判断换档手柄的旋转方向，再通过设定不同的判定阀值，就能够实现从P向D移动和从D向P移动时，档位切换时的角度可以不一致，这也是此种档位开关的优点所在，可以更好的与自动变速器的油路开启和关闭位置设计配合，改善换档控制。
技术实现思路
本专利技术为解决现有的接触式档位识别装置由于滑道位置是固定的而导致相邻档位切换时角度相同从而影响换挡控制的问题，进而提供了一种结构简单、成本低、应用效果好的自动变速器档位识别装置及方法。本专利技术为解决上述技术问题所采取的技术方案是:本专利技术的一种自动变速器档位识别装置，采用接触式档位识别，包括选档轴、P档信号角度范围、R档信号角度范围、N档信号角度范围和D档信号角度范围，P档信号角度范围和R档信号角度范围、R档信号角度范围和N档信号角度范围、N档信号角度范围和D档信号角度范围之间设置有信号空白区或者信号重叠区。基于上述一种自动变速器档位识别装置的识别方法，从P向R移动时，选档轴转动到P、R间信号空白区时，由于没有有效信号，自动变速器控制器依然认为处于P档，继续转动选档轴，到达R档信号接通角度范围时，于P — R换档开始时刻的位置开始P — R换档；从R向N移动时，选档轴转动到R、N间信号重叠区时，由于同时具有2个有效信号，自动变速器控制器依然认为处于R档，继续转动选档轴，退出R、N间信号重叠区时，于R — N换档开始时刻的位置开始R — N换档；从N向D移动时，选档轴转动到N、D间信号重叠区时，由于同时具有2个有效信号，自动变速器控制器依然认为处于N档，继续转动选档轴，退出N、D间信号重叠区时，于N — D换档开始时刻的位置开始N — D换档；从D向N移动时，选档轴转动到N、D间信号重叠区时，由于同时具有2个有效信号，自动变速器控制器依然认为处于D档，继续转动选档轴，退出N、D间信号重叠区时，于D — N换档开始时刻的位置开始D — N换档；从N向R移动时，选档轴转动到R、N间信号重叠区时，由于同时具有2个有效信号，自动变速器控制器依然认为处于N档，继续转动选档轴，退出R、N间信号重叠区时，于N — R换档开始时刻的位置开始N — R换档；从R向P移动时，选档轴转动到P、R间信号空白区时，由于没有有效信号，自动变速器控制器依然认为处于R档，继续转动选档轴，到达P档信号角度范围时，于R — P换档开始时刻的位置开始R — P换档。本专利技术的一种自动变速器档位识别装置，采用接触式档位识别，包括选档轴、P档信号角度范围、R档信号角度范围、N档信号角度范围和D档信号角度范围，P档信号角度范围和R档信号角度范围之间设置有信号空白区，R档信号角度范围和N档信号角度范围之间设置有信号重叠区，N档信号角度范围和D档信号角度范围之间设置有信号空白区。基于上述一种自动变速器档位识别装置的识别方法，从P向R移动时，选档轴转动到P、R间信号空白区时，由于没有有效信号，自动变速器控制器依然认为处于P档，继续转动选档轴，到达R档信号接通角度范围时，于P — R换档开始时刻的位置开始P — R换档；从R向N移动时，选档轴转动到R、N间信号重叠区时，由于同时具有2个有效信号，自动变速器控制器依然认为处于R档，继续转动选档轴，退出R、N间信号重叠区时，于R — N换档开始时刻的位置开始R — N换档；从N向D移动时，选档轴转动到N、D间信号空白区时，由于没有有效信号，自动变速器控制器依然认为处于N档，继续转动选档轴，退出N、D间信号空白区时，于N — D换档开始时刻的位置开始N — D换档；从D向N移动时，选档轴转动到N、D间信号空白区时，由于没有有效信号，自动变速器控制器依然认为处于D档，继续转动选档轴，退出信号空白区时，于D — N换档开始时刻的位置开始D — N换档；从N向R移动时，选档轴转动到R、N间信号重叠区时，由于同时具有2个有效信号，自动变速器控制器依然认为处于N档，继续转动选档轴，退出R、N间信号重叠区时，于N — R换档开始时刻的位置开始N — R换档；从R向P移动时，选档轴转动到P、R间信号空白区时，由于没有有效信号，自动变速器控制器依然认为处于R档，继续转动选档轴，到达P档信号角度范围时，于R — P换档开始时刻的位置开始R — P换档。—种自动变速器档位识别装置，采用接触式档位识别，包括选档轴、P档信号角度范围、R档信号角度范围、N档信号角度范围和D档信号角度范围，P档信号角度范围和R档信号角度范围之间设置有信号重叠区，R档信号角度范围和N档信号角度范围之间设置有信号空白区，N档信号角度范围和D档信号角度范围之间设置有信号重叠区。基于上述一种自动变速器档位识别装置的识别方法，从P向R移动时，选档轴转动到P、R间信号重叠区时，由于同时具有2个有效信号，自动变速器控制器依然认为处于P档，继续转动选档轴，退出P、R间信号重叠区时，到达R档信号接通角度范围时，于P —R换档开始时刻的位置开始P — R换档；从R向N移动时，选档轴转动到R、N间信号空白区时，由于没有有效信号，自动变速器控制器依然认为处于R档，继续转动选档轴，退出R、N间信号空白区时，于R — N换档开始时刻的位置开始R — N换档；从N向D移动时，选档轴转动到N、D间信号重叠区时，由于同时具有2个有效信号，自动变速器控制器依然认为处于N档，继续转动选档轴，退出N、D间信号重叠区时，于N — D换档开始时刻的位置开始N — D换档；从D向N移动时，选档轴转动到N、D间信号重叠区时，由于同时具有2个有效信号，自动变速器控制器依然认为处于D档，继续转动选档轴，退出信号重叠区时，于D — N换档开始时刻的位置开始D — N换档；从N向R移动时，选档轴转动到R、N间信号空白区时，由于没有有效信号，自动变速器控制器依然认为处于N档，继续转动选档轴，退出R、N间信号空白区时，于N — R换档开始时刻的位置开始N — R换档；从R向P移动时，选档轴转动到P、R间信号重叠区时，由于同时具有2个有效信号，自动变速器控制器依然认为处于R档，继续转动选档轴，到达P档信号角度范围时，于R — P换档开始时刻的位置开始R — P换档。—种自动变速器档位识别装置，采用接触式档位识别，包括选档轴、P档信号角度范围、R档信号角度范围、N档信号角度范围和D档信号角度范围，P档信号角度范围和R档本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种自动变速器档位识别装置，采用接触式档位识别，包括选档轴(1)、P档信号角度范围(6)、R档信号角度范围(7)、N档信号角度范围(8)和D档信号角度范围(9)，其特征在于：P档信号角度范围(6)和R档信号角度范围(7)之间设置有信号空白区(16)，R档信号角度范围(7)和N档信号角度范围(8)之间设置有信号重叠区(17)，N档信号角度范围(8)和D档信号角度范围(9)之间设置有信号重叠区(17)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：丁麟，方立辉，卢洪英，丁帮伟，赵志旭，王延昭，辛海霞，王惠，刘冬星，闫立君，杨金民，刘波，
申请(专利权)人：哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司，
类型：发明
国别省市：黑龙江;23
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