本发明专利技术涉及一种支撑装置，具体说是铁路机车的车顶风道安装用支撑装置。它的特点是包括呈水平布置的底板，底板下板面的两侧均设置有支腿，支腿的底部均连接有万向轮，万向轮上均有刹车装置。所述底板的中部有呈竖直向上布置的立柱，立柱的顶部有呈竖向布置的盲孔，盲孔的内侧壁上有内螺纹，所述立柱上有呈竖向布置的丝杆，该丝杆的下端位于所述盲孔内，且丝杆的外螺纹与盲孔的螺纹配合在一起，丝杆的顶部固定有托盘。使用该支撑装置对车顶风道进行安装，操作过程较简单、消耗的时间较少、工作效率较高。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种支撑装置，具体说是铁路机车的车顶风道安装用支撑装置。
技术介绍
为了方便车厢散热，铁路机车的车顶上一般都会安装有车顶风道。目前，行业内工作人员在安装铁路机车的车顶风道时都是人工行手动操作，即工作人员先拿着风道爬到梯子上，接着用一手对风道进行定位，再用另一只手对风道进行固定，操作人员需要同时进行定位和固定，操作过程较复杂，消耗的时间较多，工作效率较低。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种铁路机车的车顶风道安装用支撑装置，使用该支撑装置对车顶风道进行安装，操作过程较简单、消耗的时间较少、工作效率较高。为解决上述问题，提供以下技术方案: 本专利技术的铁路机车的车顶风道安装用支撑装置的特点是包括呈水平布置的底板，底板下板面的两侧均设置有支腿，支腿的底部均连接有万向轮，万向轮上均有刹车装置。所述底板的中部有呈竖直向上布置的立柱，立柱的顶部有呈竖向布置的盲孔，盲孔的内侧壁上有内螺纹，所述立柱上有呈竖向布置的丝杆，该丝杆的下端位于所述盲孔内，且丝杆的外螺纹与盲孔的螺纹配合在一起，丝杆的顶部固定有托盘。其中，所述刹车装置包括连接杆，连接杆靠近其一端的侧壁上有螺纹孔，所述万向轮中心轴的外端有外螺纹，连接杆的螺纹孔套在万向轮中心轴的外端上，且它们的螺纹配合在一起，连接杆的另一端连接有脚踏板，连接杆上靠近万向轮外表面的位置处有刹车片，在连接杆沿万向轮中心轴向下转动时，刹车片可与万向轮的外表面相接触。采取以上方案，具有以下优点: 由于本专利技术的铁路机车的车顶风道安装用支撑装置包括呈水平布置的底板，底板下板面的两侧均设置有支腿，支腿的底部均连接有万向轮，万向轮上均有刹车装置，底板的中部有呈竖直向上布置的立柱，立柱的顶部有呈竖向布置的盲孔，盲孔的内侧壁上有内螺纹，立柱上有呈竖向布置的丝杆，该丝杆的下端位于所述盲孔内，且丝杆的外螺纹与盲孔的螺纹配合在一起，丝杆的顶部固定有托盘。使用时，先将风道放置到托盘上，接着旋转丝杆，将丝杆调整到需要安装的高度，然后推动底板将风道对准需要安装的位置，之后利用刹车装置将万向轮固定住即可完成定位。从而使得风道在安装时，工作人员不需要一边进行定位一般进行固定，使得操作过程变的简单，减少了时间的消耗，提高了工作效率。【附图说明】图1为本专利技术的铁路机车的车顶风道安装用支撑装置的结构示意图；图2为图1的I部放大图。【具体实施方式】以下结合附图对本专利技术作进一步详细描述。如图1和图2所示，本专利技术的铁路机车的车顶风道安装用支撑装置包括呈水平布置的底板1，底板I下板面的两侧均设置有支腿2，支腿2的底部均连接有万向轮3，万向轮3上均设置有刹车装置。所述刹车装置包括连接杆7，连接杆7靠近其一端的侧壁上有螺纹孔，所述万向轮3中心轴的外端有外螺纹，连接杆7的螺纹孔套在万向轮3中心轴的外端上，且它们的螺纹配合在一起，连接杆7的另一端连接有脚踏板8，连接杆7上靠近万向轮3外表面的位置处有刹车片9，在连接杆7沿万向轮3中心轴向下转动时，刹车片9可与万向轮3的外表面相接触。所述底板I的中部加工有呈竖直向上布置的立柱4，立柱4的顶部设置有呈竖向布置的盲孔，盲孔的内侧壁上加工有内螺纹，所述立柱4上设置有呈竖向布置的丝杆5，该丝杆5的下端位于所述盲孔内，且丝杆5的外螺纹与盲孔的螺纹配合在一起，丝杆5的顶部固定有托盘6。使用时，先将风道放置到托盘6上。接着，旋转丝杆5，将丝杆5调整到需要安装的高度。然后，推动底板I将风道对准需要安装的位置。之后，踩下脚踏板8，使得刹车片9可万向轮3的外表面相接触从而将万向轮3固定住即可完成对风道的定位。【主权项】1.铁路机车的车顶风道安装用支撑装置，其特征在于包括呈水平布置的底板(1)，底板(I)下板面的两侧均设置有支腿(2)，支腿(2)的底部均连接有万向轮(3)，万向轮(3)上均有刹车装置；所述底板(I)的中部有呈竖直向上布置的立柱(4)，立柱(4)的顶部有呈竖向布置的盲孔，盲孔的内侧壁上有内螺纹，所述立柱(4)上有呈竖向布置的丝杆(5)，该丝杆(5)的下端位于所述盲孔内，且丝杆(5)的外螺纹与盲孔的螺纹配合在一起，丝杆(5)的顶部固定有托盘(6)。2.如权利要求1所述的铁路机车的车顶风道安装用支撑装置，其特征在于所述刹车装置包括连接杆(7)，连接杆(7)靠近其一端的侧壁上有螺纹孔，所述万向轮(3)中心轴的外端有外螺纹，连接杆(7)的螺纹孔套在万向轮(3)中心轴的外端上，且它们的螺纹配合在一起，连接杆(7 )的另一端连接有脚踏板(8 )，连接杆(7 )靠近万向轮(3 )外表面的位置处设置有刹车片(9)。【专利摘要】本专利技术涉及一种支撑装置，具体说是铁路机车的车顶风道安装用支撑装置。它的特点是包括呈水平布置的底板，底板下板面的两侧均设置有支腿，支腿的底部均连接有万向轮，万向轮上均有刹车装置。所述底板的中部有呈竖直向上布置的立柱，立柱的顶部有呈竖向布置的盲孔，盲孔的内侧壁上有内螺纹，所述立柱上有呈竖向布置的丝杆，该丝杆的下端位于所述盲孔内，且丝杆的外螺纹与盲孔的螺纹配合在一起，丝杆的顶部固定有托盘。使用该支撑装置对车顶风道进行安装，操作过程较简单、消耗的时间较少、工作效率较高。【IPC分类】B25B27/00, B25H5/00【公开号】CN105196238【申请号】CN201510635492【专利技术人】谢小贤 【申请人】无锡惠发特精密机械有限公司【公开日】2015年12月30日【申请日】2015年9月30日本文档来自技高网...
【技术保护点】
铁路机车的车顶风道安装用支撑装置，其特征在于包括呈水平布置的底板（1），底板（1）下板面的两侧均设置有支腿（2），支腿（2）的底部均连接有万向轮（3），万向轮（3）上均有刹车装置；所述底板（1）的中部有呈竖直向上布置的立柱（4），立柱（4）的顶部有呈竖向布置的盲孔，盲孔的内侧壁上有内螺纹，所述立柱（4）上有呈竖向布置的丝杆（5），该丝杆（5）的下端位于所述盲孔内，且丝杆（5）的外螺纹与盲孔的螺纹配合在一起，丝杆（5）的顶部固定有托盘（6）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：谢小贤，
申请(专利权)人：无锡惠发特精密机械有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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