船用柴油机冷却及润滑系统技术方案

本发明专利技术公开了一种船用柴油机冷却及润滑系统，包括淡水泵、海水泵及机油泵，淡水泵、海水泵及机油泵分别由交流电机独立驱动，淡水泵和海水泵的转速及功率输出根据船用柴油机冷却水的温度调整，机油泵的转速及功率输出根据船用柴油机的机油压力调整。该系统可以大幅降低整机的功率消耗，提高柴油机燃油经济性，又可以延长柴油机使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及船用柴油机领域，特别涉及一种船用柴油机冷却及润滑系统。
技术介绍
众所周知，船用柴油机的冷却系统及润滑系统中的淡水栗、海水栗及机油栗等附件通常利用柴油机自身的功率，采用齿轮或皮带带动淡水栗、海水栗及机油栗等附件工作，其影响柴油机的功率输出。然而，无论如何优化提升传动系统效率，淡水栗、海水栗及机油栗始终消耗柴油机自身的功率，并且传动系统故障率也较高，影响了柴油机的使用寿命。并且，柴油机在全转速范围内，冷却系统及润滑系统也很难提供合适强度的冷却及润滑要求，特别是对于船用推进的柴油机，经常运行于中低转速工况下，而在设计上为了满足中低速运行时的冷却及润滑功能需求，淡水栗、海水栗及机油栗的流量通常选取的较大，而在高速段运行时，冷却及润滑系统将耗费多余的功率，发动机的燃油消耗也随之增加。此外，当船用柴油机停机后，因为淡水栗、海水栗及机油栗也随之停止工作，柴油机产生的热量短时间内无法被及时循环带走，高温对活塞、曲轴及连杆轴瓦、增压器轴承、缸盖及机体水套等部位影响非常大，影响柴油机的使用寿命。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本专利技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种船用柴油机冷却及润滑系统，既可以大幅降低整机的功率消耗，提高柴油机燃油经济性，又可以延长柴油机使用寿命。为实现上述目的，本专利技术提供了一种船用柴油机冷却及润滑系统，包括淡水栗、海水栗及机油栗，淡水栗、海水栗及机油栗分别由交流电机独立驱动，淡水栗和海水栗的转速及功率输出根据船用柴油机冷却水的温度调整，机油栗的转速及功率输出根据船用柴油机的机油压力调整。优选地，还包括太阳能光伏发电装置，其为驱动淡水栗、海水栗及机油栗的交流电机供电。优选地，还包括船用发电辅机装置以及蓄电池组，太阳能光伏发电装置产生的电能不足时利用船用发电辅机装置供电，太阳能光伏发电装置产生的电能多余时将该多余的电能储存于蓄电池组。优选地，船用柴油机由电启动马达启动，电启动马达由太阳能光伏发电装置或蓄电池组供电。优选地，还包括控制器，当船用柴油机开机前，控制器控制机油栗提前运转；当船用柴油机关机后，控制器控制淡水栗、海水栗及机油栗继续运转预定时间。与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果:1.淡水栗、海水栗、机油栗及电启动马达等附件消耗的电能大部分由太阳能光伏发电装置提供，所以可以显著降低船用推进柴油机的燃料消耗费用；2、由于淡水栗、海水栗及机油栗分别由交流电机独立驱动，其中淡水栗和海水栗的转速及功率输出根据船用柴油机冷却水的温度调整，机油栗的转速及功率输出根据船用柴油机的机油压力调整，使得柴油机的冷却水温度及机油压力可以长期稳定在设定范围内，改善柴油机零部件的热负荷冲击及热应力影响，并提高柴油机的燃油经济性；3、在柴油机启动前，可以控制机油栗提前运行，使得柴油机的曲轴、连杆、活塞、增压器、齿轮副等运动件提前获得足够强度的润滑，消除启动瞬间对上述运动件造成的磨损和冲击，延长柴油机使用寿命，当船用推进主机停机后，可以控制交流电机驱动的机油栗、淡水栗及海水栗继续工作预定时间，及时带走高温部件产生的热量，延长推进主机的使用寿命;4、电启动马达可以直接用太阳能光伏发电的电能驱动来启动柴油机，也可以用蓄电池中的电能驱动来启动柴油机，所以电启动马达通常也不消耗柴油机的电能，可以进一步降低柴油机的燃油消耗；5、由于淡水栗、海水栗及机油栗分别采用交流电机驱动，所以消除了以柴油机齿轮或皮带传动带来的诸多故障隐患，并且安装位置更加灵活，普及范围广。【附图说明】图1是根据本专利技术的船用柴油机冷却及润滑系统的原理图。【具体实施方式】下面结合附图，对本专利技术的【具体实施方式】进行详细描述，但应当理解本专利技术的保护范围并不受【具体实施方式】的限制。除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。如图1所示，根据本专利技术【具体实施方式】的一种船用柴油机冷却及润滑系统1，包括淡水栗3、海水栗4及机油栗2，核心在于淡水栗3、海水栗4及机油栗2分别由交流电机独立驱动，其中淡水栗3和海水栗4的转速及功率输出根据船用柴油机冷却水的温度调整，机油栗2的转速及功率输出根据船用柴油机的机油压力调整。上述方案中，淡水栗3、海水栗4及机油栗2分别采用交流电机独立驱动，区别于常规的采用柴油机的齿轮或皮带传动，使得淡水栗3、海水栗4及机油栗2的流量特性不受柴油机转速高低的影响，可以根据冷却系统及润滑系统的需要，实时调节交流电机的转速和功率输出。具体地，当柴油机在中低转速大负荷工况运行时，水温通常较高，而机油压力通常较低，此时，可以通过适当提高淡水栗3、海水栗4及机油栗2的转速和功率输出，满足冷却或润滑强度要求。当柴油机在水温较低，或机油压力较高的工况下运行时，则适当降低淡水栗3、海水栗4及机油栗2驱动电机的转速来降低冷却或润滑强度，使发动机在合适强度的冷却及润滑下运行，让柴油机处于最佳的燃油消耗范围。作为一种优选实施例，还包括太阳能光伏发电装置7，其为驱动淡水栗3、海水栗4及机油栗2的交流电机供电。在本实施例中，太阳能光伏发电装置7包括太阳能光伏发电板和逆变器。太阳能光伏发电板安装在船体上，通过逆变器将太阳能光伏发电板发出的直流电进行整流输出交流电，用于对交流电机独立驱动的淡水栗3、海水栗4及机油栗2等附件提供驱动电源。[00当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船用柴油机冷却及润滑系统，包括淡水泵、海水泵及机油泵，其特征在于，所述淡水泵、所述海水泵及所述机油泵分别由交流电机独立驱动，所述淡水泵和所述海水泵的转速及功率输出根据所述船用柴油机冷却水的温度调整，所述机油泵的转速及功率输出根据所述船用柴油机的机油压力调整。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：沈捷，李伟，黄永仲，覃文，王利乐，胡俊芳，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45