基于在电力安装中使用的滑轮机构制造技术

本发明专利技术公开了基于在电力安装中使用的滑轮机构，包括2个安装有滑轮的滑轮架，2个滑轮架均各自连接有一个承重杆，2个承重杆之间采用连接杆连接，其特征在于：还包括刹车装置，所述刹车装置包括刹车支架板，所述刹车支架板固定在2个承重杆或2个滑轮架支架，刹车支架板开有螺纹通孔，在螺纹通孔内设置有螺杆，在螺杆一端连接有摩擦刹车体，在螺杆另一端连接有手柄，其中2个滑轮悬挂在电力线上方，而摩擦刹车体位于电力线与刹车支架板之间的间隙处。发明专利技术的结构简单，成本低，可以定点刹车，利用上下的挤压造成本滑轮机构固定在特定的一点处，相比传统的挂钩设计而言，本发明专利技术操作方便，可以有效的定位，不会产生滑轮机构滑动的风险。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种电力安装工具，具体涉及基于在电力安装中使用的滑轮机构。
技术介绍
输配电线路是供电的大动脉，其供电可靠性直接关系到企业的生产及居民的生活用电，输配电线路的运行、维护质量及检修水平与人们的生活息息相关，因此，对输配电线路进行检修和维护尤为重要。在对输配电线路检修和维护时，若发现故障，操作人员一般通过一个挂设组件悬挂在输配电线路上进行线路维修。现有挂设组件包括一个挂在输配电线路上的挂钩，在挂钩上连接一吊绳，吊绳相对连接挂钩端的另一端系在操作人员身上。采用现有挂设组件进行作业时，因操作人员的身体不能得到很好的支承，作业时易疲劳，挂钩易在输配电线路上移位，这不便于作业人员在作业点进行操作。在现有技术中，公开号为CN 203589597的专利，公开了可以克服上述问题的技术方案，该技术方案是在挂设组件的两根立柱之间增加有扶手杆，同时在扶手杆上铰接有一个具备弯钩的限位杆，通过限位杆的弯钩来挂设在电力线上，在该技术方案中，其缺点是，该限位杆的弯钩仅仅能与电力线挂接，无法形成有效的定点固定，因此，该挂设组件依旧有滑动的风险。
技术实现思路
本专利技术所的目的在于提供基于在电力安装中使用的滑轮机构，解决滑轮机构在高空中随意滑动的问题。本专利技术的通过下述技术方案实现: 基于在电力安装中使用的滑轮机构，包括2个安装有滑轮的滑轮架，2个滑轮架均各自连接有一个承重杆，2个承重杆之间采用连接杆连接，其特征在于:还包括刹车装置，所述刹车装置包括刹车支架板，所述刹车支架板固定在2个承重杆或2个滑轮架支架，刹车支架板开有螺纹通孔，在螺纹通孔内设置有螺杆，在螺杆一端连接有摩擦刹车体，在螺杆另一端连接有手柄，其中2个滑轮悬挂在电力线上方，而摩擦刹车体位于电力线与刹车支架板之间的间隙处。本专利技术应用时，操作人员踩在连接杆上，再手握在承重杆上，，两个滑轮挂设在电力线上，当到达作业点时，操作人员只需手持手柄转动螺杆，通过螺杆的位移从而带动摩擦刹车体向着电力线方向移动，当摩擦刹车体与电力线弯曲接触后，在滑轮的下压作用力和螺杆的上压作用力下，可以紧固整个滑轮机构，利用摩擦刹车体作为刹车片从而起到定点刹车的目的，在需要滑动时，反向旋转手柄，让摩擦刹车体离开电力线即可，一般的，设计螺杆的位移量使得旋转手柄一百八十度后，可以达到摩擦刹车体与电力线接触时最佳，以免操作人员长时间操作手柄，造成操作人员疲劳。优选的，所述摩擦刹车体为橡胶球体，采用橡胶球体作为名称刹车体，利用曲面与线接触的时产生的接触为点接触，从而有效的减少接触面，可以有效的避免损伤电力线，。优选的，所述摩擦刹车体为橡胶圆板体，橡胶圆板体的圆周面面向电力线，采用橡胶圆板体作为名称刹车体，利用曲面与线接触的时产生的接触为点接触，从而有效的减少接触面，可以有效的避免损伤电力线。优选的，在操作时，操作人员腰部需要设置防护设备，因此，还包括腰部围杆，所述腰部围杆的两端分别与承重杆连接。 优选的，优选的，所述腰部围杆为圆弧形的杆件。优选的，优选的，所述腰部围杆为V形杆件。本专利技术与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果:结构简单，成本低，可以定点刹车，利用上下的挤压造成本滑轮机构固定在特定的一点处，相比传统的挂钩设计而言，本专利技术操作方便，可以有效的定位，不会产生滑轮机构滑动的风险。【附图说明】附图用来提供对本专利技术实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本专利技术实施例的限定。图1为本专利技术摩擦刹车体未接触电力线时的结构示意图。图2为本专利技术摩擦刹车体接触电力线时的结构示意图。图中的附图标记分别表示为:1、滑轮架；2、滑轮；3、电力线；4、承重杆；5、摩擦刹车体；6、螺杆；7、手柄；8、连接杆；9、腰部围杆；10、刹车支架板。【具体实施方式】为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本专利技术作进一步的详细说明，本专利技术的示意性实施方式及其说明仅用于解释本专利技术，并不作为对本专利技术的限定。实施例1: 如图1和图2所示，基于在电力安装中使用的滑轮机构，包括2个安装有滑轮2的滑轮架1，2个滑轮架I均各自连接有一个承重杆4，2个承重杆4之间采用连接杆8连接，其特征在于:还包括刹车装置，所述刹车装置包括刹车支架板10，所述刹车支架板固定在2个承重杆或2个滑轮架支架，刹车支架板10开有螺纹通孔，在螺纹通孔内设置有螺杆6，在螺杆一端连接有摩擦刹车体5，在螺杆另一端连接有手柄7，其中2个滑轮悬挂在电力线3上方，而摩擦刹车体5位于电力线3与刹车支架板10之间的间隙处。本专利技术应用时，操作人员踩在连接杆8上，再手握在承重杆4上，，两个滑轮挂设在电力线上，当到达作业点时，操作人员只需手持手柄转动螺杆，通过螺杆的位移从而带动摩擦刹车体5向着电力线方向移动，当摩擦刹车体5与电力线弯曲接触后，在滑轮的下压作用力和螺杆的上压作用力下，可以紧固整个滑轮机构，利用摩擦刹车体5作为刹车片从而起到定点刹车的目的，在需要滑动时，反向旋转手柄，让摩擦刹车体5离开电力线即可，如图2所示，一般的，设计螺杆的位移量使得旋转手柄一百八十度后，可以达到摩擦刹车体5与电力线接触时最佳，以免操作人员长时间操作手柄，造成操作人员疲劳。优选的，所述摩擦刹车体为橡胶球体，采用橡胶球体作为名称刹车体，利用曲面与线接触的时产生的接触为点接触，从而有效的减少接触面，可以有效的避免损伤电力线，。优选的，所述摩擦刹车体为橡胶圆板体，橡胶圆板体的圆周面面向电力线，采用橡胶圆板体作为名称刹车体，利用曲面与线接触的时产生的接触为点接触，从而有效的减少接触面，可以有效的避免损伤电力线。优选的，在操作时，操作人员腰部需要设置防护设备，因此，还包括腰部围杆9，所述腰部围杆9的两端分别与承重杆连接。优选的，优选的，所述腰部围杆9为圆弧形的杆件。优选的，优选的，所述腰部围杆9为V形杆件。本专利技术与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果:结构简单，成本低，可以定点刹车，利用上下的挤压造成本滑轮机构固定在特定的一点处，相比传统的挂钩设计而言，本专利技术操作方便，可以有效的定位，不会产生滑轮机构滑动的风险。以上所述仅为本专利技术的实施例，并非因此限制本专利技术的专利范围，凡是利用本专利技术说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本专利技术的专利保护范围内。【主权项】1.基于在电力安装中使用的滑轮机构，包括2个安装有滑轮(2)的滑轮架(I)，2个滑轮架(I)均各自连接有一个承重杆(4)，2个承重杆(4)之间采用连接杆(8 )连接，其特征在于:还包括刹车装置，所述刹车装置包括刹车支架板(10)，所述刹车支架板固定在2个承重杆或2个滑轮架支架，刹车支架板(10)开有螺纹通孔，在螺纹通孔内设置有螺杆(6)，在螺杆一端连接有摩擦刹车体(5)，在螺杆另一端连接有手柄(7)，其中2个滑轮悬挂在电力线(3)上方，而摩擦刹车体(5)位于电力线(3)与刹车支架板(10)之间的间隙处。2.根据权利要求1所述的基于在电力安装中使用的滑轮机构，其特征在于:所述摩擦刹车体为橡胶球体。3.根据权利要求1所述的基于在电力安装中使用的滑轮机构，其特征在于:所述摩擦刹车体为橡胶圆板体。4.根据权利要求1所述的基于在电力安装中使用的滑轮机构，其特征在于:还包括本文档来自技高网...

【技术保护点】
基于在电力安装中使用的滑轮机构，包括2个安装有滑轮（2）的滑轮架（1），2个滑轮架（1）均各自连接有一个承重杆（4），2个承重杆（4）之间采用连接杆（8）连接，其特征在于：还包括刹车装置，所述刹车装置包括刹车支架板（10），所述刹车支架板固定在2个承重杆或2个滑轮架支架，刹车支架板（10）开有螺纹通孔，在螺纹通孔内设置有螺杆（6），在螺杆一端连接有摩擦刹车体（5），在螺杆另一端连接有手柄（7），其中2个滑轮悬挂在电力线（3）上方，而摩擦刹车体（5）位于电力线（3）与刹车支架板（10）之间的间隙处。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：武绍模，刘锎，董斌，谢宽，邹云峰，
申请(专利权)人：国网四川省电力公司成都供电公司，国家电网公司，
类型：发明
国别省市：四川;51