本发明专利技术公开了一种轮胎防扎保护装置，包括：第一固定板、第二固定板和支撑杆，所述第一固定板平行设置在第二固定板的上方，所述支撑杆平行设置在第二固定板的下方，所述第二固定板和支撑杆之间设置有两根伸缩杆相连接，所述支撑杆的下方设置有一根转动轴，所述转动轴的表面覆盖设置有软磁片。通过上述方式，本发明专利技术所述的轮胎防扎保护装置，安装在汽车底部，通过更换不同高度的导向套来适应各种车型，使得转动轴悬挂在轮胎前方的地面上方，利用软磁片对地面上的铁钉和铁片进行吸附，减少轮胎的伤害，提升行车安全性。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车工业领域，特别是涉及一种轮胎防扎保护装置。
技术介绍
随着汽车产量和销量的逐年递增，马路上的汽车越来越多。汽车依靠轮胎在地面上奔跑，飞速滚动的轮胎依靠自身的强度进行自我保护，一般使用寿命在5年以上。轮胎主要由橡胶组成，虽然强度高，但是一旦遇到铁钉和铁片之类的尖锐物品，仍然容易被穿透，影响了行车安全性，降低了轮胎的使用寿命，后期维护成本较高，需要清除地面上的铁钉和铁片，提尚轮胎的使用寿命。
技术实现思路
本专利技术主要解决的技术问题是提供一种轮胎防扎保护装置，吸附地面上的铁钉和铁片，减少对轮胎的伤害。为解决上述技术问题，本专利技术采用的一个技术方案是:提供一种轮胎防扎保护装置，包括:第一固定板、第二固定板和支撑杆，所述第一固定板平行设置在第二固定板的上方，所述支撑杆平行设置在第二固定板的下方，所述第二固定板和支撑杆之间设置有两根伸缩杆相连接，所述支撑杆的下方设置有一根转动轴，所述转动轴的表面覆盖设置有软磁片。在本专利技术一个较佳实施例中，所述第一固定板和第二固定板之间设置有导向套相连接，所述第二固定板下部设置有向上依次贯穿第二固定板、导向套和第一固定板的螺栓。在本专利技术一个较佳实施例中，所述伸缩杆为液压撑杆或者气压撑杆。在本专利技术一个较佳实施例中，所述转动轴的两端分别设置有轴承。在本专利技术一个较佳实施例中，所述支撑杆的两端分别设置有与轴承相对应的轴承座。本专利技术的有益效果是:本专利技术指出的一种轮胎防扎保护装置，安装在汽车底部，通过更换不同高度的导向套来适应各种车型，使得转动轴悬挂在轮胎前方的地面上方，利用软磁片对地面上的铁钉和铁片进行吸附，减少轮胎的伤害，提升行车安全性。【附图说明】为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中: 图1是本专利技术一种轮胎防扎保护装置一较佳实施例的结构示意图。 【具体实施方式】下面将对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1，本专利技术实施例包括: 一种轮胎防扎保护装置，包括:第一固定板1、第二固定板3和支撑杆6，所述第一固定板I平行设置在第二固定板3的上方，所述支撑杆6平行设置在第二固定板3的下方，所述第二固定板3和支撑杆6之间设置有两根伸缩杆5相连接，所述支撑杆6的下方设置有一根转动轴7，所述转动轴7的表面覆盖设置有软磁片。软磁片可以吸附铁钉和铁片，避免轮胎被戳穿。所述第一固定板I和第二固定板3之间设置有导向套4相连接，所述第二固定板3下部设置有向上依次贯穿第二固定板3、导向套4和第一固定板I的螺栓2。通过更换不同高度的导向套4来适应各种车型，使得转动轴7悬挂在轮胎前方的地面上方。所述伸缩杆5为液压撑杆或者气压撑杆。车辆行驶过程中，转动轴7被地面物体撞击时进行旋转，在伸缩杆5的作用下上升并逐步恢复原状，避免转动轴7的损坏。所述转动轴7的两端分别设置有轴承。所述支撑杆6的两端分别设置有与轴承相对应的轴承座8。轴承座8和轴承的配合，使得转动轴7可以在撞击时利用摩擦力而旋转，减少软磁片磨损。综上所述，本专利技术指出的一种轮胎防扎保护装置，有效对地面的铁钉进行吸附，加强了轮胎的防护，提高了行车安全性和轮胎寿命。以上所述仅为本专利技术的实施例，并非因此限制本专利技术的专利范围，凡是利用本专利技术说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本专利技术的专利保护范围内。【主权项】1.一种轮胎防扎保护装置，包括:第一固定板、第二固定板和支撑杆，所述第一固定板平行设置在第二固定板的上方，所述支撑杆平行设置在第二固定板的下方，其特征在于，所述第二固定板和支撑杆之间设置有两根伸缩杆相连接，所述支撑杆的下方设置有一根转动轴，所述转动轴的表面覆盖设置有软磁片。2.根据权利要求1所述的轮胎防扎保护装置，其特征在于，所述第一固定板和第二固定板之间设置有导向套相连接，所述第二固定板下部设置有向上依次贯穿第二固定板、导向套和第一固定板的螺栓。3.根据权利要求1所述的轮胎防扎保护装置，其特征在于，所述伸缩杆为液压撑杆或者气压撑杆。4.根据权利要求1所述的轮胎防扎保护装置，其特征在于，所述转动轴的两端分别设置有轴承。5.根据权利要求4所述的轮胎防扎保护装置，其特征在于，所述支撑杆的两端分别设置有与轴承相对应的轴承座。【专利摘要】本专利技术公开了一种轮胎防扎保护装置，包括：第一固定板、第二固定板和支撑杆，所述第一固定板平行设置在第二固定板的上方，所述支撑杆平行设置在第二固定板的下方，所述第二固定板和支撑杆之间设置有两根伸缩杆相连接，所述支撑杆的下方设置有一根转动轴，所述转动轴的表面覆盖设置有软磁片。通过上述方式，本专利技术所述的轮胎防扎保护装置，安装在汽车底部，通过更换不同高度的导向套来适应各种车型，使得转动轴悬挂在轮胎前方的地面上方，利用软磁片对地面上的铁钉和铁片进行吸附，减少轮胎的伤害，提升行车安全性。【IPC分类】B60R19/54【公开号】CN105196948【申请号】CN201510659558【专利技术人】梅亚波 【申请人】苏州新协力特种工业模板有限公司【公开日】2015年12月30日【申请日】2015年10月14日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种轮胎防扎保护装置，包括：第一固定板、第二固定板和支撑杆，所述第一固定板平行设置在第二固定板的上方，所述支撑杆平行设置在第二固定板的下方，其特征在于，所述第二固定板和支撑杆之间设置有两根伸缩杆相连接，所述支撑杆的下方设置有一根转动轴，所述转动轴的表面覆盖设置有软磁片。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：梅亚波，
申请(专利权)人：苏州新协力特种工业模板有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。