用于引入钻孔的钻削模板、钻削模板布置和方法技术

公开了用于引入钻孔的钻削模板、钻削模板布置和方法。本发明专利技术涉及在生产飞行器或航天器或者所述飞行器或航天器的部件的领域中使用的钻削模板一些部件。钻削模板具有第一模板部件和第二模板部件。这里，在每种情况下，第一模板部件和第二模板部件被配备有用于固定将要生成的钻孔的位置的装置。钻削模板具有耦合装置，通过该耦合装置，可以彼此耦合第一模板部件和第二模板部件，以使得耦合的模板部件相对于彼此可移动。本发明专利技术还涉及具有至少两个钻削模板的钻削模板布置，并且涉及将钻孔引入到用于飞行器或者航天器的至少两个组件中的方法。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种钻削模板，以用于生产飞行器或者航空器、或者生产飞行器或者航空器的部件的领域。此外，本专利技术涉及用于将钻孔引入到飞行器或者航空器的组件中的钻削模板布置和方法。
技术介绍
即使本专利技术通常适用于将钻孔引入到工件中，并且尤其适用于铆钉孔的生产(其中所述铆钉孔将被精确地并且经济地以预定的图案引入到工件中)，但是，将在以下使用在飞行器机身的两个机身部件之间的连接上生成横向接缝的示例来更详细地描述本专利技术及其所基于的问题。已知利用连接到彼此的多个机身部件组合成飞行器的机身。在这里，通过所谓的横向接缝，在铆钉连接的帮助下，可以将相邻的机身部件彼此连接。为了生成这种类型的铆钉连接，将要把许多铆钉孔引入到将被连接的多个组件中，在这个示例中，是机身部件。铆钉孔的钻削和铆钉连接本身的生产涉及到在飞行器(例如客机)的制造过程中的高工时消耗和对应的成本。很重要的是找到一种方法以进一步减少在设计和生产飞行器或者航空器、尤其是在生产相互邻接的机身部件之间的横向接缝连接时的工时消耗和成本，并且同时保证铆钉孔被正确地相对于两个组件定位，而无关于将要被连接的组件的生产公差。
技术实现思路
针对这种背景，本专利技术的目的因此在于更迅速地和更经济地允许将钻孔正确地引入到将被用于将要制造的飞行器或者航空器的组件中，更进一步优选地具有钻孔配置和钻孔定位的改善的品质，其中同时将可以考虑到组件的制造公差。根据本专利技术，通过具有权利要求1的特征的钻削模板、和/或通过具有权利要求11的特征的钻削模板布置、和/或通过权利要求15的特征的方法来实现这种目的。相应地，提出了在生产飞行器或者航空器或者生产飞行器或者航空器的一些部件的领域中使用的钻削模板，其具有第一模板部件和第二模板部件。这里，在每种情况下，第一模板部件和第二模板部件被配备有用于固定将要生成的钻孔的位置的装置。此外，钻削模板具有耦合装置，通过该耦合装置，可以以使得耦合的模板部件相对于彼此可移动的方式将第一模板部件和第二模板部件耦合到彼此。另外，根据本专利技术，提出了一种具有至少两个钻削模板的钻削模板布置，其中至少钻削模板中的第一钻削模板被按照上述根据本专利技术的方式配置，并且具有第一模板部件和第二模板部件。在根据本专利技术的钻削模板布置中，第二钻削模板在多个区域中啮合在第一钻削模板上。本专利技术进一步提供一种方法，用于将钻孔引入到用于飞行器或者航空器的至少两个组件中，其包括以下步骤:-提供至少一个根据本专利技术配置的、具有第一模板部件和第二模板部件的钻削模板；和-安装钻削模板以在钻削模板的帮助下生成钻孔，其中，通过将第一模板部件和第二模板部件相对彼此地移动，使得将要生成的一些钻孔的位置可以被对准在两个组件中的一个上，并且将要生成的其他钻孔的位置可以被对准在两个组件中的另一个上，来补偿组件中的一个或者两个的制造公差。本专利技术所基于的原理包含相对于彼此可移动的两个模板部件可以被对准在两个不同的工件上，举例来说，尤其是用于飞行器或者航空器的两个组件、两个相邻的机身部件。因此变得可以使用第一模板部件的装置来正确地将限定的钻孔位置对准组件中的一个，并且可以使用第二模板部件的装置来正确地将定义的钻孔位置对准另一个组件。因此，例如，当使用如本专利技术提出的钻削模板时，即使当机身部件展现出在生产公差内偏离了想要的维度和/或想要的几何结构，在飞行器机身的横向接缝的区域中连接两个机身部件时，也可以确保通过第一模板部件相对于机身部件中的一个而定位的并且钻削的铆钉孔和通过第二模板部件相对于相邻的其他机身部件而定位的并且钻削的铆钉孔，不过度地偏离它们各自想要的位置，并且例如保持需要的边缘间距。根据本专利技术的钻削模板和根据本专利技术的方法因此允许正确地定位大量钻孔，同时迅速地并且经济地引入所述钻孔和公差补偿，尤其是针对将要配备钻孔的、相对大的工件区域。在钻削模板布置中，进一步地，通过第一钻削模板的多个模板部件的相对移动，钻孔可以额外地被通过第二钻削模板定位并且钻孔，而不妨碍公差补偿。在目前的情况下，参考将钻孔引入到其中的多个工件。很明显的是，工件可以是用于飞行器或者航空器的组件。这种类型的组件可以尤其可以是飞行器机身的两个相邻的机身部件。从随附的权利要求和参考附图做出的描述中可以发现本专利技术的有益配置和发展。根据一个配置，耦合的模板部件可以相对于彼此旋转和/或可以位移。这为制造不精确的补偿提供了各种各样的可能性。在一个配置中，通过该耦合装置将第一模板部件和第二模板部件耦合到彼此，尤其是使得具有第一模板部件和第二模板部件的钻削模板可以在未被安装状态下被作为整体运送。以这种方式，可以实现人机工程的优点，并且在钻削模板的安装或者卸载以后，对它运输可以被简化。能够将钻削模板作为整体而进行运输的可能性，与单个部件的运输相比，节省了时间和距离，并且使工人更容易的处理。在另一个配置中，耦合到第二模板部件的第一模板部件在多个区域中啮合在第二模板部件的至少一个部分上。因此可以实现多个模板部件的便利的耦合。根据优选配置，第二模板部件的至少一个部分具有至少一个孔。替选地或者另外地，这种配置中的至该少一个部分可以在该至少一个部分的厚度方向上具备至少一个穿过该至少一个部分的切口。该孔和/或切口有益于允许在第二模板部件的至少一个部分的区域上接入工件的表面，所述工件例如是飞行器的组件，例如机身部件。因而，例如，即使是在第一模板部件啮合在第二模板部件上的区域中，当对应的装置被提供在第一模板部件中的那里时，也可以通过第一模板部件对将要生成的钻孔进行定位和钻孔。替选地或者另外地，可以提供通口或者切口，来在第一模板部件的这个区域中容纳组件或者模板紧固装置。尤其是，第二模板部件的至少一个部分可以具有一个臂部或者网，或者具有多个臂部或者网，它/它们在耦合状态的模板部件中，到达第一模板部件的底下。一个网/臂部和/或多个网/臂部可以例如指定一个孔或者多个孔和/或一个切口或者多个切口的界限。尤其是，(一个或多个)网或者(一个或多个)臂部可以被配置在多个孔之间、多个切口之间、或者一个孔和一个切口之间。在一个发展中，在具有相互耦合的模板部件的钻削模板的已经安装的状态下，第一模板部件和第二模板部件在每个情况下，被布置为位于至少在一个工件的表面上的至少一些区域上，其中所述工件是将要使用钻削模板将钻孔生成到其中的工件。尤其是，这可以辅助两个模板部件的测量并且提供所述模板部件相对于一个或多个工件的经过定义的接触。在有益的配置中，用于固定将要生成的钻孔的位置的装置在每种情况下都被配置有通口或者切口，其延伸穿过具有该装置的模板部件。这种类型的装置例如可以有益地适合于半自动钻孔方法，诸如“同轴筒夹(concentric collet) ”方法。尤其是，通口可以是圆形的钻孔。多个切口可以被形成为将钻孔合并在模板部件的边缘区域中，从而使得由于边缘与钻孔重叠，因此所述钻孔侧向开口，并且从而形成切口。在每种情况下，第一模板部件和第二模板部件优选地具有许多通口或者切口或者这两者。在一个配置中，耦合装置包括至少一个槽，该槽被配置在第一模板部件和第二模板部件中的一个上。此外，在这种配置中的耦合装置包括至少一个螺纹孔，其被配置在第一模板部件和第二模板部件的另一个上。该槽和螺纹孔在这里被配置为用于耦合模板部件，螺本文档来自技高网...

【技术保护点】
在生产飞行器或航天器(300)或者所述飞行器或航天器的部件(301)的领域中使用的钻削模板(1’；1；101a到c；401；501)，具有第一模板部件(3’；3；103a到c；403；503)，并且具有第二模板部件(6’；6；106a到c；406；506)；其中所述第一模板部件(3’；3；103a到c；403；503)和第二模板部件(6’；6；106a到c；406；506)在每个情况下被设置有用于固定将要生成的钻孔(15’；15；115；415；515)的位置的装置(10’；10；110；410；510)，并且其中所述钻削模板(1’；1；101a到c；401；501)具有耦合装置(4’；4；104；404；504)，通过所述耦合装置(4’；4；104；404；504)能够彼此耦合所述第一模板部件(3’；3；103a到c；403；503)和第二模板部件(6’；6；106a到c；406；506)，从而使得耦合的模板部件(3’，6’；3，6；103a到c，106a到c；403，406；503，506)能够相对于彼此移动。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：本杰明·奥伯梅尔，贝尔塔·戈麦斯·德·佩德拉萨，斯文·卢策，
申请(专利权)人：空中客车运营有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE