油温报警星轮双向输出桩机减速机制造技术

本发明专利技术涉及桩机减速技术领域，一种油温报警星轮双向输出桩机减速机，包括箱体、电机、盖板及齿轮传动件，特征在于：箱内有油温传感器，盖板上有迷宫式通气罩，包括外罩壳、迷宫壳及排气管，两电机倒置式连接在箱体下方，电机轴伸端连接星轮减速器，齿轮传动件包括外、内啮合副，外啮合副包括主动轮、分流齿轮及中心圆环的外齿，内啮合副包括中心圆环的内齿、5只准行星轮及中心轮，中心圆环连接外套筒，外套筒用轴承支承在箱体中心孔，外套筒连接底盘，底盘法兰用来连接桩机大套管；中心轮连接内筒，内筒用第轴承支承在外套筒内，内筒连接钻杆套。有益效果：可掌握减速机动态、箱内外气压平衡、倒置电机减小桩机倾翻力矩，降低倾翻事故机率。

【技术实现步骤摘要】
【专利说明】
本专利技术涉及双电机粧机减速
，一种油温报警星轮双向输出粧机减速机。【
技术介绍
】随着我国经济的快速发展，工程机械得到了广泛的应用，作为基础建设的长螺旋粧机星罗棋布.以致粧机需求量急增，据论文《新型大扭矩粧机动力头硬齿面减速机》称:“全国甚至出现拿着大量货款到粧机主机厂排队提货的现象。与粧机主机厂配套动力头的三环减速机厂家更是加大产出量，以便各粧机主机厂家成套供货。”(见于科学与财富，2013.01)
技术介绍
:(I)中国山河智能装备股份有限公司专利技术专利《分离驱动式套管螺旋钻机及其施工方法》(ZL 200610138353.3)公开了如下减速驱动技术特征:(2)双驱动同轴正反向输出螺旋入岩钻机(201310615531.7)(3)双驱动同轴正反向增速输出螺旋入岩钻机(201310612107.7)(4)同轴双减速正反双向输出螺旋入岩钻机(201310612288.3)(5)双输出双转向入岩动力头减速机(201410335368.3)“但是，随着三环减速机量的快速增长，作为动力头的关键传动部件，暴露出来的问题点越来越多，且该机维修周期长，维修价格昂贵。”《新型大扭矩粧机动力头硬齿面减速机》
技术介绍
存在下述问题:(a)使用寿命短，损坏之先不能预知:2013年，江苏某减速机公司损坏待修的粧机减速机有四台，随后，在短短十几天期间又陆续拉来三台，打开发现:箱体内随处有脏物，包括金属粉末、泥粉，轴承磨损、齿轮损坏。我国的国情是，个体打粧工程队占主流，大多数业主资金实力不强，不会库存价高的减速机，他们着急，希望快点修，怕工程违约失去订单，他们希望设计人员能解决粧机减速机配置故障预警装置的技术难题；(b)减速机输出轴密封面漏油，主要原因是通气罩:三十多年来，我国齿轮专家与生产企业并没有重视一个小小的通气罩的作用。秦大同《现代机械设计手册》(2011年第一版)卷3.15-15页的通气罩结构及排气孔大小与《机械设计手册》(1980版、中、817页)的(JBl 130-70)完全一样。通气罩(JB1130-70)的缺点是:排气孔过小(箱内最大直孔孔径仅为Φ20mm，箱外与环境接触的小孔则更小)。对粧机减速机而言通气罩(JB1130-70)的缺点更是明显:露天作业，灰尘大，灰尘见水后会使排气小孔慢慢变小，以致通气罩慢慢失去箱体内外压力平衡，当箱内气压大于箱外气压时，润滑油便从密封处泄漏；(c)上置式双电机缺点:由于工地工况恶劣，操作工大多不具备维修设备与技能，笨重的电机与减速器很难拆得下来，因而维修、保养困难，电机顶端盖帽很难防水，更难防尘。上置式双电机重心高，倾翻力矩大，会发生倾翻事故。这是因为:粧机23米螺旋打粧机立柱允许倾斜角度只有3°，工作状态地面允许最大坡度只有2°，而工地地面泥土不可能不松、地面不可能很平，因此，粧机倾翻事故难免不发生:(1)2006-04-26北京东直门外香河园路一工地内一台打粧机突然倒塌，事故造成两名工人死亡。现场人员称:“估计是打粧机下面的土太松，地面不平，所以打粧机才会倒+曰 ”mo(2) 2006年09月07日，上海宜山路2010号合川大厦门前工地上，一台打粧机突然倾翻，打粧机之所以会突然倾翻，主要是土质太松、打粧机重心不稳造成的；(3) 2013-03-07，上海闸北区青云路近东宝兴路口一在建工地内发生一起安全事故，一台打粧机在施工时突然倾覆。【
技术实现思路
】本专利技术目的在于提供一种油温升高至临界值时会发出警报，从而提早发现减速机将会出现故障的一种油温报警星轮双向输出粧机减速机。本专利技术由于采用倒置电机结构，降低了粧机重心，从而可减少事故率。【技术方案】箱体内设有油温传感器，油温传感器如人的眼晴，是很重要的部件，传感器时时将高高的齿轮箱内油温变化发回地面，一旦油温达到临界点，技术人员有足够时间安排维修；盖板上设有一只或二只迷宫式通气罩，包括外罩壳、迷宫壳及排气管，排气管连接在盖板相应孔中，排气管直孔孔径30?60mm，排气管上周边均布的小孔径为10?15mm，迷宫壳固定在盖板上，迷宫壳套在排气管之外，二者之间有用以排气的圆环空腔，外罩壳与排气管顶端连接，外罩壳套在迷宫壳之外，二者之间有用以排气的圆环空腔；两台电动机倒置式连接在箱体下方，电动机轴伸端连接星轮减速器，星轮减速器置于箱体内，电动机关于输出中心两侧对称，星轮减速器是渐开线少齿差减速器，有一齿、二齿、三齿、四齿差等，齿数差越大效率越高，其优点是工艺简单、成本低及噪音较小；齿轮传动件包括外啮合副与内啮合副，外啮合副包括主动轮、两侧对称的分流齿轮及中心大圆环的外齿，显然，从主动轮至中心圆环的外齿形成四分流结构，比之
技术介绍
的承载能力可提高30?40%，内啮合副包括中心圆环的内齿、5只准行星轮及中心轮，显然，从中心圆环的内齿至中心轮形成3?5分流结构，提高了承载能力，分流齿轮与准行星轮的心轴均固定在支撑板上，支撑板连接在星轮减速器2圆机壳输出端的端面上，其中:中心圆环连接外套筒，外套筒依靠第一、二轴承支承在箱体中心圆孔内，轴承间有隔圈，外套筒连接底盘，底盘的法兰用来连接粧机的大套管，成孔后大套管留在孔中支撑孔壁，防止塌陷；中心轮连接内筒，内筒依靠第三、四轴承支承在外套筒内孔，内筒连接钻杆套，钻杆套5用来连接粧机的螺旋钻杆用来钻孔。用油栗将箱体储油经过虑后，从箱体顶部对轴承与齿轮啮合处进行强制性润滑。【有益效果】比之
技术介绍
，其有益效果在于:(I)箱体内设有油温传感器，可随时掌握减速机的运行动态，可提前作好维修的准备;(2)迷宫式通气罩能有效防尘、防水，能有效保证箱体内外气压当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油温报警星轮双向输出桩机减速机，包括箱体(1)、两台电动机(3)、盖板(8)及置于箱体(1)内的齿轮传动件，其特征在于：所述箱体(1)内设有油温传感器(G)；所述盖板(8)上设有一只或两只对称设置的迷宫式通气罩(M)，包括外罩壳(M1)、迷宫壳(M2)及排气管(M3)，排气管(M3)连接在盖板(8)相应孔中，排气管(M3)孔径30～60mm，排气管(M3)上均布的小孔径为10～15mm，所述迷宫壳(M2)固定在盖板(8)上，迷宫壳(M2)套在排气管(M3)之外，二者之间有排气圆环空腔，外罩壳(M1)与排气管(M3)顶端连接，外罩壳(M1)套在迷宫壳(M2)之外，二者之间有排气圆环空腔；两台电动机(3)倒置式连接在箱体(1)下方，电动机(3)轴伸端连接星轮减速器(2)，星轮减速器(2)置于箱体(1)内，两台电动机(3)关于输出中心对称；齿轮传动件包括外啮合副与内啮合副，所述外啮合副包括主动轮(7)、两侧对称的分流齿轮(9)及中心圆环(10)的外齿，主动轮(7)连接在星轮减速器(2)输出轴上，所述内啮合副包括中心圆环(10)的内齿、5只准行星轮(18)及中心轮(13)，分流齿轮(9)与准行星轮(18)的心轴均固定在支撑板(19)上，支撑板(19)连接在星轮减速器(2)圆机壳输出端的端面上，所述中心圆环(10)连接外套筒(15)，外套筒(15)依靠第一、二轴承(12、16)支承在箱体(1)中心圆孔内，二轴承间有隔圈(14)，外套筒(15)连接底盘(17)，底盘(17)法兰用来连接桩机的大套管，所述中心轮(13)连接内筒(4)，内筒(4)依靠第三、四轴承(6、11)支承在外套筒(15)内孔，内筒(4)连接钻杆套(5)，钻杆套(5)用来连接桩机的钻杆。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴声震，
申请(专利权)人：陈伟，
类型：发明
国别省市：浙江;33