一种风能万向驱动的方法,含有叶片，尾舵，横梁，横梁齿轮，纵横梁紧固架，塔管，梁套、紧固链，平面齿轮，齿轮箱，螺旋主轴，螺旋桨。实施过程中，叶片转动时，由横梁上的横梁齿轮带动塔管上的平面齿轮一起转动，塔管下端的平面齿轮又会带动齿轮箱的齿轮旋转，齿轮增速后，紧接着又带动螺旋桨工作，从而达到推动船只前进的目的。本发明专利技术设计借助自然风力达到直线航行的方法，既能节省燃料、减少污染又能达到降低成本，实现低碳生活。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于风能驱动领域，特别是涉及。
技术介绍
现行的船舶多数以消耗化石燃料为主，大量消耗化石燃料，使能源消耗问题日益严重，成本高昂且对环境污染很大。帆船既可在动压力的推动下顺风行驶，也可在静压力推动下逆风行驶，但帆船的航向受到很大的限制。船航行方向与风向成一定夹角，船在静压力推动下，能得到持续稳定的推动力，使船获得比较高的航行速度。若船要逆风行驶，船的航行方向应与风向成一夹角，所以必须采取Z字型的路线，这样就给航行带来很多不便。因此，本专利技术设计了一种可借助自然风力达到直线航行的方法，既能节省燃料、减少污染又能达到降低成本，实现低碳生活。
技术实现思路
本专利技术设计的含有:叶片A，尾舵B，横梁C，横梁齿轮D，纵横梁紧固架E，塔管F，梁套G、紧固链H，平面齿轮I，平面齿轮II，齿轮箱J，螺旋主轴K，螺旋桨L。其中，在该船上安装叶片A，可安装一个或多个，根据实际需要而定，上述叶片A能够达到三百六十度自由旋转。叶片A与尾舵B的横向中心有一横梁C，在横梁C上加装横梁齿轮D。与横梁C垂直方向设置塔管F，主要作用是支撑叶片A、横梁C、尾舵B ;在塔管F的顶部设置平面齿轮I，与横梁齿轮D紧密啮合；在塔管F的底端设置平面齿轮Il与齿轮箱J紧密啮合；横梁C与塔管F通过纵横梁紧固架E固定，纵横梁紧固架E与横梁C之间的连接由梁套G完成。这样既不影响纵横梁C的转动，又能保正横梁齿轮D与塔管F顶部平面齿轮I的位置不发生位移，塔管F的垂直固定也需在纵轴上加梁套G，由紧固链H固定连接在船体上。实施原理:正常实施过程中，叶片A转动时，由横梁C上的横梁齿轮D带动塔管F上的平面齿轮I 一起转动，塔管F下端的平面齿轮Il又会带动齿轮箱J的齿轮旋转，齿轮增速后，紧接着又带动螺旋桨工作，从而达到推动船只前进的目的。本专利技术的有益之处在于，利用自然风能且不受风向的控制，可达到船只直线行驶的目的，既能节省燃料、减少污染又能达到降低成本，实现低碳生活。【附图说明】图1是本专利技术设计的的示意图。符号说明A叶片， B尾舵， C横梁， D横梁齿轮，E纵横梁紧固架，F塔管， G梁套、 H紧固链，I平面齿轮，Il平面齿轮，J齿轮箱，K螺旋主轴，L螺旋桨。【具体实施方式】以下参照【附图说明】结合实施例对本专利技术设计的进行说明。图1是本专利技术设计的的示意图，如图1所示，—种风能万向驱动的方法其中含有，叶片A，尾舵B，横梁C，横梁齿轮D，纵横梁紧固架E，塔管F，梁套G、紧固链H，平面齿轮I，平面齿轮II，齿轮箱J，螺旋主轴K，螺旋桨L。在实施过程中，尾舵B使叶片A对准有风的方向开始工作，叶片A将拾取到的风力传导给横梁C及横梁齿轮D，横梁齿轮D与塔管F顶端的平面齿轮I紧密咬合带动塔架F的转动。纵横梁紧固架E使横梁齿轮D与平面齿轮I紧密啮合，也可保证不会因风大或转动而发生错位。设置在塔管F上的梁套G通过紧固链H与船体相连，作用是保障塔管F的稳定性，避免来回摇摆。塔管F下端的平面齿轮Il带动齿轮箱J的齿轮旋转，齿轮增速后，带动螺旋主轴11及螺旋桨12工作，从而达到推动船只前进的目的。正如上述实施例，仅是本专利技术的较佳实施例而已，并非对本专利技术作任何形式上的限制，虽然本专利技术已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本专利技术，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本专利技术技术方案范围内，当可利用上述揭示的
技术实现思路
作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本专利技术技术方案的内容，依据本专利技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本专利技术技术方案的范围内。【主权项】1.其特征在于，含有，叶片A，尾舵B，横梁C，横梁齿轮D，纵横梁紧固架E，塔管F，梁套G、紧固链H，平面齿轮I，平面齿轮II，齿轮箱J，螺旋主轴K，螺旋桨L。2.根据权利要求1所述的，其特征在于，上述叶片A可安装一个或多个，叶片A能够达到三百六十度自由旋转。3.根据权利要求1所述的，其特征在于，叶片A与尾舵B的横向中心有一横梁C，在横梁C上加装横梁齿轮D ;与横梁C垂直方向设置塔管F，主要作用是支撑叶片A、横梁C、尾舵B ;在塔管F的顶部设置平面齿轮I，与横梁齿轮D紧密啮合；在塔管F的底端设置平面齿轮Il与齿轮箱J紧密啮合；横梁C与塔管F通过纵横梁紧固架E固定，纵横梁紧固架E与横梁C之间的连接由梁套G完成；塔管F紧固链H固定连接在船体上。【专利摘要】,含有叶片，尾舵，横梁，横梁齿轮，纵横梁紧固架，塔管，梁套、紧固链，平面齿轮，齿轮箱，螺旋主轴，螺旋桨。实施过程中，叶片转动时，由横梁上的横梁齿轮带动塔管上的平面齿轮一起转动，塔管下端的平面齿轮又会带动齿轮箱的齿轮旋转，齿轮增速后，紧接着又带动螺旋桨工作，从而达到推动船只前进的目的。本专利技术设计借助自然风力达到直线航行的方法，既能节省燃料、减少污染又能达到降低成本，实现低碳生活。【IPC分类】B63H13/00【公开号】CN105197217【申请号】CN201510583158【专利技术人】张春辉 【申请人】洛阳辰祥机械科技有限公司【公开日】2015年12月30日【申请日】2015年9月14日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种风能万向驱动的方法其特征在于，含有，叶片A，尾舵B，横梁C，横梁齿轮D，纵横梁紧固架E，塔管F，梁套G、紧固链H，平面齿轮I，平面齿轮I1,齿轮箱J，螺旋主轴K，螺旋桨L。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张春辉，
申请(专利权)人：洛阳辰祥机械科技有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41
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