一种控制雨刮准确回位的装置，其特征在于：包括车身控制器、蜗轮金属滑片（1）和弹性触头，在电机白线与蓝线间串联一个中间继电器（2），蜗轮金属滑片（1）为环形的，且带有缺口，当蜗轮金属滑片处于缺口位置而需要停车时，中间继电器形成断路，断路信号通过中间继电器的辅助触头传输信号给PLC或单片机等控制，继续给电机供电0.5-1.2秒后，再自动断电，此时电机经过再运转一次实现自动停车。本实用新型专利技术准确控制雨刮电机停车，提高了雨刮产品质量。
【技术实现步骤摘要】
本技术设及汽车雨刮器，特别是一种控制雨刮准确回位的装置。
技术介绍
机械式回位原理的雨刮电机，由于雨刮停车回位区间大，导致雨刮臂回位不良。分析雨刮电机停车原理，参见图1和下表 电机上接出S条线，黑线、蓝线和白线。正常工作时，电源经白线到电机回黑线，当 要实现电机停车回位时，切断黑线，电源经白线再经过金属滑片回蓝线构成回路，电机继续 工作，当运行到图1金属滑片缺口处时，由于缺口处形成断路，电机由于惯性将运行一小段 距离后停在如图1所示位，即理想位置，该位置处于金属滑片缺口的中间位置。 但有一种情况将导致电机回位不准确，就是当要实现电机回位时，电机已经运行 到金属滑片缺口位置处，运个时候，电机将由于惯性运行一段距离后停车，通常处于滑片缺 口的后半段位置，如图2所示，与正常停车位置相差大，常常看到汽车雨刮往下掉，运是原 因之一。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述缺点而提供一种控制雨刮准确回位的精密控制 装置，保证出厂产品停车的一致性。 本技术解决主要技术问题是采用W下技术方案实现的：一种控制雨刮准确回 位的装置，包括车身控制器、蜗轮金属滑片1和弹性触头，在电机白线与蓝线间串联一个中 间继电器2,蜗轮金属滑片1为环形的，且带有缺口，当电机滑片处于缺口位置而需要停车 时，中间继电器形成断路，断路信号通过中间继电器的辅助触头传输信号给PLC或单片机 等控制，继续给电机供电0. 5-1. 2秒后，再自动断电，此时电机经过再运转一次实现自动停 车。继续给电机供电时间因后刮电机转速约35转/分，转一圈约1. 7秒，为了保证电 机能转过滑片缺口位置，故设置为0. 5-0. 8秒。 PLC控制：M30.0表示启动了停车开关，10. 1表示是否处于停车位置上，若处于停 车位置上，启动M31. 0,将给电机继续供电0. 5-0. 8秒后再启动停车开关，电机运行回到理 想位置。 本技术与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。由W上技术方案可知， 本技术准确控制雨刮电机停车，提高了雨刮产品质量。【附图说明】 图1是理想停车回位图； 图2是不准确的停车回位图； 图3是本技术精确控制停车回位示意图； 图4是本技术PLC相关控制程序； 图5是本技术传输信号控制示意图。 图中标记 1、蜗轮金属滑片；2、中间继电器；L、信号端。【具体实施方式】 W下结合附图及较佳实施例，对依据本技术提出的一种控制雨刮准确回位的 装置【具体实施方式】、结构、特征及其功效，详细说明如后。 参见图3-5,一种控制雨刮准确回位的装置，包括车身控制器、蜗轮金属滑片1和 弹性触头，在电机白线与蓝线间串联一个中间继电器2,蜗轮金属滑片1为环形的，且带有 缺口，当电机金属滑片处于缺口位置而需要停车时，中间继电器形成断路，断路信号通过中 间继电器的辅助触头传输信号给PLC或单片机等控制，继续给电机供电0. 5-1. 2秒后，再自 动断电，此时电机经过再运转一次实现自动停车。 继续给电机供电时间因后刮电机转速约35转/分，转一圈约1. 7秒，为了保证电 机能转过滑片缺口位置，故设置为0. 5-1. 2秒。PLC控制：M30.0表示启动了停车开关，10. 1表示是否处于停车位置上，若处于停 车位置上，启动M31. 0,将给电机继续供电0. 5-1. 2秒后再启动停车开关，电机运行回到理 想位置。W上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上 的限制，任何未脱离本技术技术方案内容，依据本技术的技术实质对W上实施例 所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。【主权项】1. 一种控制雨刮准确回位的装置，其特征在于：包括车身控制器、蜗轮金属滑片（1)和 弹性触头，在电机白线与蓝线间串联一个中间继电器（2)，蜗轮金属滑片（1)为环形的，且 带有缺口，当蜗轮金属滑片（1)处于缺口位置而需要停车时，中间继电器形成断路，断路信 号通过中间继电器的辅助触头传输信号给PLC或单片机控制，继续给电机供电0. 5-1. 2秒 后，再自动断电，此时电机经过再运转一次实现自动停车。【专利摘要】一种控制雨刮准确回位的装置，其特征在于：包括车身控制器、蜗轮金属滑片（1）和弹性触头，在电机白线与蓝线间串联一个中间继电器（2），蜗轮金属滑片（1）为环形的，且带有缺口，当蜗轮金属滑片处于缺口位置而需要停车时，中间继电器形成断路，断路信号通过中间继电器的辅助触头传输信号给PLC或单片机等控制，继续给电机供电0.5-1.2秒后，再自动断电，此时电机经过再运转一次实现自动停车。本技术准确控制雨刮电机停车，提高了雨刮产品质量。【IPC分类】B60S1/08【公开号】CN204895397【申请号】CN201520523396【专利技术人】卢振羽 【申请人】贵阳万江航空机电有限公司【公开日】2015年12月23日【申请日】2015年7月20日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种控制雨刮准确回位的装置，其特征在于：包括车身控制器、蜗轮金属滑片（1）和弹性触头，在电机白线与蓝线间串联一个中间继电器（2），蜗轮金属滑片（1）为环形的，且带有缺口，当蜗轮金属滑片（1）处于缺口位置而需要停车时，中间继电器形成断路，断路信号通过中间继电器的辅助触头传输信号给PLC或单片机控制，继续给电机供电0.5‑1.2秒后，再自动断电，此时电机经过再运转一次实现自动停车。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：卢振羽，
申请(专利权)人：贵阳万江航空机电有限公司，
类型：新型
国别省市：贵州;52
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