【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种锻件分选装置，具体的说是一种在生产过程中对汽车发动机连杆锻件进行分选的装置。
技术介绍
汽车发动机连杆是汽车发动机的主要零件之一，其作用是将活塞承受的力传给曲轴，推动曲轴转动，变活塞的往复运动为曲轴的旋转运动。汽车发动机连杆在工作中要承受活塞销传来的气体压力，活塞连杆组往复运动的惯性力和连杆大头绕曲旋转产生的旋转惯性力的作用，且连杆本身又是一个较长的杆体，因此要求连杆要有足够的强度、刚度、重量要尽量轻。汽车发动机连杆锻件在生产过程中要经过很多工序，需要对其进行分选，传统的分选方式是让锻件在一个滑道中自由滑落至财团箱内，当锻件装满一个周转箱后，必须用叉车运走再更换一个空的周转箱，在空箱未及时到位的情况下，只能让锻件随意滑落到地面上，容易造成锻件磕碰伤，增加了废品和返修品率，生产效率也比较低。
技术实现思路
本技术是针对现有技术的不足，提供一种汽车发动机连杆锻件分选装置，该装置结构简单合理，使用方便，使锻件能够全方位地分选，不会滑落地面，锻件在下落过程中有充分的缓冲，提高了工作效率，避免了锻件磕碰伤。本技术的目的是这样实现的，该装置包括滑道主体、轴座、旋转轴、限位架、棘轮、棘爪、拉杆、回位弹簧、旋转轴座、立柱、底座和地轮，所述的滑道主体倾斜连接在呈U形结构的轴座的上面，旋转轴固连在轴座下面中心位置，所述旋转轴设置在旋转轴座内，在旋转轴座上设置有一个棘轮，棘爪铰接在轴座侧面并与棘轮相对应，所述棘爪的下面与拉杆铰接，回位弹簧设置在拉杆上，所述拉杆的另一端设置在限位架的下孔内，所述旋转轴座下端与立柱固连，所述立柱垂直设置在底座中心位置，所述底...
【技术保护点】
汽车发动机连杆锻件分选装置，其特征在于：该装置包括滑道主体（1）、轴座（2）、旋转轴（3）、限位架（4）、棘轮（5）、棘爪（6）、拉杆（7）、回位弹簧（8）、旋转轴座（9）、立柱（10）、底座（11）和地轮（12），所述的滑道主体（1）倾斜连接在呈U形结构的轴座（2）的上面，旋转轴（3）固连在轴座（2）下面中心位置，所述旋转轴（3）设置在旋转轴座（9）内，在旋转轴座（9）上设置有一个棘轮（5），棘爪（6）铰接在轴座（2）侧面并与棘轮（5）相对应，所述棘爪（6）的下面与拉杆（7）铰接，回位弹簧（8）设置在拉杆（7）上，所述拉杆（7）的另一端设置在限位架（4）的下孔内，所述旋转轴座（9）下端与立柱（10）固连，所述立柱（10）垂直设置在底座（11）中心位置，所述底座（11）下面设置有地轮（12）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：牟东海，贾永发，李铁山，陈伟，王伟，钟立琦，
申请(专利权)人：白城中一精锻股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22
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