本实用新型专利技术涉及一种与曲轴连接的减震皮带轮组件，所述皮带轮组件包括旋转体、橡胶圈、皮带轮；所述旋转体呈阶梯环状，即一端为大直径端另一端为小直径端的阶梯环状；所述橡胶圈固定套设在所述旋转体大直径端的外圆面上；所述皮带轮呈圆环状，其外圆面的中部设有皮带槽，皮带轮的内圆面固定套设在所述橡胶圈上；本实用新型专利技术结构简单，制作方便，通过橡胶圈能有效减小曲轴以及皮带轮在运转时的震动量，保护了发动机附件，提高了发动机附件的工作稳定性。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于柴油机
，具体涉及一种与曲轴连接的减震皮带轮组件。
技术介绍
目前，多缸发动机在运转时，曲轴会产生周期性的变化扭转和弯曲变形，从而产生扭转振动和弯曲振动。曲轴皮带轮是与曲轴连接，且曲轴皮带轮通过皮带驱动其他发动机附件运转，如发电机、压缩机等；但是现有曲轴皮带轮与曲轴的连接为刚性连接，曲轴的扭转振动和弯曲振动会加剧曲轴皮带轮的磨损，从而影响与曲轴皮带轮连接的发动机附件，导致发动机附件工作不稳定。同时因曲轴的震动量较大，也会加剧与曲轴相连齿轮系的磨损，曲轴本身可能造成断mO
技术实现思路
为解决现有曲轴皮带轮与曲轴连接产生的震动、磨损，以及导致发动机附件工作不稳定等缺陷，本技术设计了一种与曲轴连接的减震皮带轮组件。—种与曲轴连接的减震皮带轮组件，所述皮带轮组件包括旋转体3、橡胶圈2、皮带轮I ;所述旋转体3呈阶梯环状，即一端为大直径端另一端为小直径端32的阶梯环状；所述橡胶圈2固定套设在所述旋转体3大直径端的外圆面上；所述皮带轮I呈圆环状，其外圆面的中部设有皮带槽12，皮带轮I的内圆面固定套设在所述橡胶圈2上；工作时，旋转体3的小直径端32固定连接在曲轴5的端部上。所述旋转体I的外圆面上凸起有一圈凸环31，皮带轮3的内圆面凹陷有与所述凸环31对应的凹槽11 ;橡胶圈2贴合套设在旋转体I的外圆面上，凸环31和凹槽11实现对橡胶圈2的轴向定位。所述橡胶圈2的厚度为3mm。所述皮带轮I为楔形皮带轮。本技术的有益技术效果:本技术通过旋转体与曲轴连接，曲轴皮带轮与旋转体之间设有橡胶圈，且在旋转体上设有凸环、在皮带轮上设有凹槽；本技术结构简单，制作方便，通过橡胶圈能有效减小曲轴以及皮带轮在运转时的震动量，保护了发动机附件，提高了发动机附件的工作稳定性；同时提高整车的性能、操控性和可靠性；旋转体上的凸环和皮带轮上的凹槽对橡胶圈进行了轴向、径向的定位，使得橡胶圈在运转过程中不易滑落，延长了使用寿命，降低了事故的发生率。【附图说明】图1为本技术结构示意图。图2为本技术皮带轮部件示意图。上图中序号:皮带轮1、凹槽11、皮带槽12、橡胶圈2、旋转体3、凸环31、小直径端32、皮带4、曲轴5。【具体实施方式】参见图1，一种与曲轴连接的减震皮带轮组件，所述皮带轮组件包括旋转体3、橡胶圈2、皮带轮I ;所述旋转体3呈阶梯环状，即一端为大直径端另一端为小直径端32的阶梯环状，所述旋转体3大直径端的外圆面上凸起有一圈凸环31 ;所述橡胶圈2的厚度为3mm，橡胶圈2固定套设在所述旋转体3大直径端的外圆面上;所述皮带轮I呈圆环状，皮带轮I为楔形皮带轮，皮带轮I外圆面的中部设有皮带槽12，皮带轮I的内圆面凹陷有与所述凸环31对应的凹槽11 ;所述皮带轮I的内圆面固定套设在所述橡胶圈2上，凸环31和凹槽11实现对橡胶圈2的轴向定位；参见图2，工作时，旋转体3的小直径端32固定连接在曲轴5的端部上；皮带轮I的皮带槽12内通过配置的皮带4带动其他发动机附件运转。【主权项】1.一种与曲轴连接的减震皮带轮组件，其特征在于:所述皮带轮组件包括旋转体(3)、橡胶圈(2)、皮带轮(I)； 所述旋转体(3)呈阶梯环状，即一端为大直径端另一端为小直径端(32)的阶梯环状； 所述橡胶圈(2)固定套设在所述旋转体(3)大直径端的外圆面上； 所述皮带轮(I)呈圆环状，其外圆面的中部设有皮带槽(12)，皮带轮(I)的内圆面固定套设在所述橡胶圈(2)上； 工作时，旋转体(3)的小直径端(32)固定连接在曲轴(5)的端部上。2.根据权利要求1所述的一种与曲轴连接的减震皮带轮组件，其特征在于:所述旋转体(3)的外圆面上凸起有一圈凸环(31)，皮带轮(I)的内圆面凹陷有与所述凸环(31)对应的凹槽(11);橡胶圈(2)贴合套设在旋转体(3)的外圆面上，凸环(31)和凹槽(11)实现对橡胶圈(2)的轴向定位。3.根据权利要求1所述的一种与曲轴连接的减震皮带轮组件，其特征在于:所述橡胶圈(2)的厚度为3mm。4.根据权利要求1所述的一种与曲轴连接的减震皮带轮组件，其特征在于:所述皮带轮(I)为楔形皮带轮。【专利摘要】本技术涉及一种与曲轴连接的减震皮带轮组件，所述皮带轮组件包括旋转体、橡胶圈、皮带轮；所述旋转体呈阶梯环状，即一端为大直径端另一端为小直径端的阶梯环状；所述橡胶圈固定套设在所述旋转体大直径端的外圆面上；所述皮带轮呈圆环状，其外圆面的中部设有皮带槽，皮带轮的内圆面固定套设在所述橡胶圈上；本技术结构简单，制作方便，通过橡胶圈能有效减小曲轴以及皮带轮在运转时的震动量，保护了发动机附件，提高了发动机附件的工作稳定性。【IPC分类】F16H55/36【公开号】CN204900748【申请号】CN201520648275【专利技术人】张燕 【申请人】安徽全柴动力股份有限公司【公开日】2015年12月23日【申请日】2015年8月26日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种与曲轴连接的减震皮带轮组件，其特征在于：所述皮带轮组件包括旋转体（3）、橡胶圈（2）、皮带轮（1）；所述旋转体（3）呈阶梯环状，即一端为大直径端另一端为小直径端（32）的阶梯环状；所述橡胶圈（2）固定套设在所述旋转体（3）大直径端的外圆面上；所述皮带轮（1）呈圆环状，其外圆面的中部设有皮带槽（12），皮带轮（1）的内圆面固定套设在所述橡胶圈（2）上；工作时，旋转体（3）的小直径端（32）固定连接在曲轴（5）的端部上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张燕，
申请(专利权)人：安徽全柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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