提供车辆服务的系统技术方案

本实用新型专利技术实施例公开一种提供车辆服务的系统，包括：司机终端、乘客终端、服务器，司机终端与服务器通信连接，服务器与乘客终端通信连接；司机终端包括第一通信模块，乘客终端包括第二通信模块，服务器包括接收模块、处理模块、发送模块；第一通信模块向服务器发送行程信息；第二通信模块向服务器发送乘车请求；接收模块接收行程信息，并接收乘客终端发送的乘车请求；处理模块根据行程信息及乘车请求得到匹配结果；发送模块根据匹配结果向司机终端及乘客终端发送提示消息；第一通信模块接收服务器发送的提示消息，第二通信模块接收服务器发送的提示消息。本实用新型专利技术根据司机端发送的位置点将整段行程划分为多段行程，将得到的行车路径与乘车终端发送的乘车路径进行匹配，从而增加拼车匹配成功率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及信息
，尤其涉及一种提供车辆服务的系统。
技术介绍
随着城市汽车保有量增加，道路常出现交通拥堵情况。调查发现道路上行驶的车辆满座率较低，为缓解交通拥堵方便出行，近来多人同乘一辆车拼车出行日趋流行。目前常用的拼车匹配方法为，车主在平台发布起点到终点的驾驶线路，乘客登录平台查找与自身出行匹配的线路，查找到与自身出行匹配的线路则拼车成功。这种方法通过查找起点及终点，起点与终点分别匹配时拼车成功，这种拼车方法匹配成功率较低。
技术实现思路
本技术实施例提供一种提供车辆服务的系统，能够提高拼车成功率。本技术实施例采用如下技术方案:一种提供车辆服务的系统，包括:司机终端、乘客终端、服务器，所述司机终端与所述服务器通信连接，所述服务器与所述乘客终端通信连接；所述司机终端包括第一通信模块，所述乘客终端包括第二通信模块，所述服务器包括接收模块、处理模块、发送模块；所述第一通信模块向所述服务器发送行程信息，所述行程信息包括各自的至少三个位置点，所述至少三个位置点包括起点、终点以及中途至少一个停靠点；所述第二通信模块向所述服务器发送乘车请求，所述乘车请求包含起点位置及终点位置；所述接收模块接收所述行程信息，并接收所述乘客终端发送的乘车请求；所述处理模块根据所述行程信息及所述乘车请求得到匹配结果；所述发送模块根据所述匹配结果向所述司机终端及所述乘客终端发送提示消息;所述第一通信模块接收所述服务器发送的提示消息，所述第二通信模块接收所述服务器发送的提示消息。可选的，所述处理模块得到的匹配结果为所述行车路径集合中不存在与所述乘车路径的匹配的行车路径，所述发送模块向所述乘客终端发送乘车请求失败的提示消息，并向所述乘客推荐相近的拼车方案，和/或下车后到达所述终点位置的交通线路。可选的，所述发送模块得到的匹配结果为所述行车路径集合中存在与所述乘车路径的匹配的行车路径，则到达所述终点位置时，所述处理模块获取所述起点位置至所述终点位置的油耗，根据所述起点位置至所述终点位置的油耗确定乘车成本；或者，所述发送模块得到的匹配结果为所述行车路径集合中存在与所述乘车路径的匹配的行车路径，则到达所述终点位置时，所述处理模块获取所述起点位置至所述终点位置的碳排放量，根据所述碳排放量确定乘车成本。本技术实施例的提供车辆服务的系统，接收司机终端发送的行程信息包含各自行车线路上至少三个位置点，将至少三个位置点中每两个位置点组合为一条行车路径，将得到的行车路径与乘车终端发送的乘车路径进行匹配，这样，根据司机端发送的位置点将整段行程划分为多段行程，将得到的行车路径与乘车终端发送的乘车路径进行匹配，从而增加拼车匹配成功率。【附图说明】此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本技术的实施例，并与说明书一起用于解释本技术的原理。图1是本技术一实施例示出的提供拼车服务的系统的结构图；图2是本技术另一实施例示出的提供拼车服务的系统的结构图。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1所示，本技术实施例提供一种提供车辆服务的系统，该系统包括司机终端110、服务器120、乘客终端130，所述司机终端110与所述服务器120通信连接，所述服务器120与所述乘客终端130通信连接；司机终端110与服务器120之间以及服务器120与乘客终端130之间可以通过通信网络连接，该无线网络可以是由通信运营商提供的具有数据传输功能的网络，包括但不限于GSM(全球移动通信系统，Global System for MobileCommunicat1n)网络、CDMA(码分多址，Code Divis1n Multiple Access)网络、LTE(长期演进，Long Term Evolut1n)网络、WiFi (无线保真，Wlreless-FIdelity)网络，本技术实施例中司机终端110以及乘客终端130可以为手机、平板电脑等，本技术实施例不做限定。如图2所示，所述司机终端110包括第一通信模块111，所述乘客终端130包括第二通信模块131，所述服务器120包括接收模块121、处理模块122、发送模块123 ;所述第一通信模块111向所述服务器发送行程信息，所述行程信息包括各自的至少三个位置点，所述至少三个位置点包括起点、终点以及中途至少一个停靠点。具体的，上述三个位置点根据司机终端根据用户输入的信息确定，例如该司机终端设置信息输入窗口供用户输入上述三个位置点。所述第二通信模块131向所述服务器发送乘车请求，所述乘车请求包含起点位置及终点位置。所述接收模块121接收所述行程信息，并接收所述乘客终端发送的乘车请求。具体的，上述起点位置及终点位置可以根据乘客终端根据用户输入的信息确定，例如该乘客终端设置信息输入窗口供用户输入上述起点位置及终点位置。所述处理模块122将所述行程信息包含的至少三个位置点中每两个位置点组合为一条行车路径，得到行车路径集合。所述处理模块122根据所述乘车请求包含的起点位置及终点位置生成乘车路径。所述处理模块122将所述乘车路径与所述行车路径集合中每条行车路径进行匹配，得到匹配结果。具体的，本技术实施例可以采用多种匹配方式，包括但不限于，根据乘车路径端点的经玮度及行车路径端点的经玮度进行匹配，根据乘车路径端点的地名及行车路径端点的地名在进行匹配。所述发送模块123根据所述匹配结果向所述司机终端及所述乘客终端发送提示消息。所述第一通信模块111接收所述服务器发送的提示消息，所述第二通信模块131接收所述服务器发送的提示消息。具体的，可以同时向所述司机终端及所述乘客终端发送提示消息，也可以分别向所述司机终端及所述乘客终端发送提示消息，向所述司机终端及所述乘客终端发送的提示消息可以为相同的内容，也可以为不同的内容，本技术实施例不做限定。本技术实施例的提供车辆服务的系统，接收司机终端发送的行程信息包含各自行车线路上至少三个位置点，将至少三个位置点中每两个位置点组合为一条行车路径，将得到的行车路径与乘车终端发送的乘车路径进行匹配，这样，根据司机端发送的位置点将整段行程划分为多段行程，将得到的行车路径与乘车终端发送的乘车路径进行匹配，从而增加拼车匹配成功率。本技术一个实施例中，所述处理模块122得到的匹配结果为所述行车路径集合中存在与所述乘车路径的匹配的行车路径，所述发送123模块向所述乘客终端发送用于提示匹配成功的第一提示消息，所述第一提示信息包含预存的对于所述司机终端持有用户的评价信息；其中，该预存的对于所述司机终端持有用户的评价信息，可以为其他用户对所述司机终端持有用户的评价。或者，所述处理模块122得到的所述匹配结果为所述行车路径集合中存在与所述乘当前第1页1 2 3 4 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种提供车辆服务的系统，其特征在于，包括：司机终端、乘客终端、服务器，所述司机终端与所述服务器通信连接，所述服务器与所述乘客终端通信连接；所述司机终端包括第一通信模块，所述乘客终端包括第二通信模块，所述服务器包括接收模块、处理模块、发送模块；所述第一通信模块向所述服务器发送行程信息；所述第二通信模块向所述服务器发送乘车请求；所述接收模块接收所述行程信息，并接收所述乘客终端发送的乘车请求；所述处理模块根据所述行程信息及所述乘车请求得到匹配结果；所述发送模块根据所述匹配结果向所述司机终端及所述乘客终端发送提示消息；所述第一通信模块接收所述服务器发送的提示消息，所述第二通信模块接收所述服务器发送的提示消息。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱文利，王克，崔光辉，车俊杰，
申请(专利权)人：北京九五智驾信息技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11