本实用新型专利技术涉及一种车辆涉险车窗玻璃自动、手动打开装置。其目的是为了提供一种安全可靠、操控简便的车窗自动、手动打开装置。本实用新型专利技术包括手动控制器、多个压力限位开关和多个电动机。各压力限位开关分别安装在车辆两侧车门的夹层中、车辆底盘内部和车辆前保险杠内侧。各压力限位开关分别与多个防水电动机的启动电路连接，手动控制器的电源输出端与各压力限位开关的电源输入端连接，手动控制器的电源输出端还与多个防水电动机的电源输入端连接，手动控制器的电源输入端与免维护防水蓄电池的电源输出端连接，免维护防水蓄电池的电流输入端与车辆发电机的电流输出端连接。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车窗开启装置，特别是涉及一种车辆涉险车窗玻璃自动、手动打开装置。
技术介绍
人类自专利技术汽车以来已有100多年历史，前排和侧面加装安全气囊，是从安全角度考虑所取得的一大进步，能够有效地保护车内人员的安全。目前的一些小客车，大多是采用手控电动升降门窗玻璃的，一旦当驾车人员不慎将车开入较深水中或者车辆不慎坠入水中时，由于外部水压较大、车窗玻璃浸水、开窗电动机功率小或者控制电路触水短路失灵等原因，既造成，车窗玻璃无法打开，又很难推开车门，因此，导致多起悲剧的发生，给车内人员的人身安全造成很大的威胁和隐患。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种结构简单、安全可靠、操控简便的车辆涉险车窗玻璃自动、手动打开装置。本技术车辆涉险车窗玻璃自动、手动打开装置，其中，包括手动控制器、免维护防水蓄电池、第一压力限位开关、第二压力限位开关、第三压力限位开关和多个防水电动机，第一压力限位开关安装在车辆两侧车门的夹层中，第二压力限位开关安装在车辆底盘内部，第三压力限位开关安装在车辆前保险杠内侧，第一压力限位开关、第二压力限位开关和第三压力限位开关分别与多个防水电动机的启动电路连接，多个防水电动机的动力输出端分别对应与车辆两侧的侧窗下拉装置、车辆的顶窗侧拉装置和车辆的遮阳板侧拉装置连接，手动控制器的第一电源输出端分别与第一压力限位开关、第二压力限位开关和第三压力限位开关的电源输入端连接，手动控制器的第二电源输出端分别与多个防水电动机的电源输入端连接，手动控制器的控制端设置有手动把手，手动控制器的电源输入端与免维护防水蓄电池的电源输出端连接，免维护防水蓄电池的电流输入端与车辆发电机的电流输出端连接。本技术车辆涉险车窗玻璃自动、手动打开装置，其中所述第二压力限位开关的数量为四个，四个第二压力限位开关分别安装在车辆底盘前端和后端内部的两侧位置。本技术车辆涉险车窗玻璃自动、手动打开装置，其中所述手动控制器安装在车辆内前端顶部靠近顶窗开关的位置。本技术车辆涉险车窗玻璃自动、手动打开装置，其中所述多个防水电动机的功率都为现有车窗电动机功率的2?3倍。本技术车辆涉险车窗玻璃自动、手动打开装置，其中所述手动控制器、第一压力限位开关、第三压力限位开关、四个第二压力限位开关和连接线路都采用防水器件或者防水材质。本技术车辆涉险车窗玻璃自动、手动打开装置，其中所述手动控制器为单片机控制器。本技术车辆涉险车窗玻璃自动、手动打开装置与现有技术不同之处在于:本技术在车辆两侧车门的夹层中分别安装有第一压力限位开关，在车辆底盘前端和后端的两侧位置的内部分别安装有第二压力限位开关，在车辆前保险杠的内部安装有第三压力限位开关，分别通过安装在不同位置的压力限位开关检测车辆不同位置所受到的压力，并通过手动控制器控制多个防水电动机的工作状态，从而带动侧窗下拉装置、顶窗侧拉装置和遮阳板侧拉装置进行动作，确保车辆在发生碰撞或者落水的情况下，车辆侧窗、车辆顶窗和车辆顶窗位置的遮阳板同时打开，为车内人员提供多种逃生途径，安全可靠，便于车内人员逃生，也便于外部人员进行施救。手动控制器设置有自动控制挡、手动控制挡和空档，在自动控制失灵时可通过拉动手动把手使手动控制器处于手动控制挡，直接由手动控制器为多个防水电动机进行供电，从而打开车辆侧窗、车辆顶窗和车辆顶窗位置的遮阳板，实现自救。多个防水电动机的功率为现有车窗电动机功率的2?3倍，保证了车窗即使受到较大的外部水压时，防水电动机也能够带动车窗顺利打开。采用免维护防水蓄电池单独为第一压力限位开关、第三压力限位开关、四个第二压力限位开关和多个防水电动机进行供电，不采用车辆自身的蓄电池，供电质量能够得到更好的保证，有效的防止了电量不足或者浸水短路现象的出现。采用免维护防水蓄电池保证了在车辆即使浸泡在水中，免维护防水蓄电池仍然能够正常供电，进一步确保了车内人员的人生安全。下面结合附图对本技术车辆涉险车窗玻璃自动、手动打开装置作进一步说明。【附图说明】图1为本技术车辆涉险车窗玻璃自动、手动打开装置的连接结构框图。【具体实施方式】如图1所示，为本技术车辆涉险车窗玻璃自动、手动打开装置的连接结构框图，包括手动控制器4、免维护防水蓄电池6、第一压力限位开关1、第三压力限位开关3、四个第二压力限位开关2和多个防水电动机5。在车辆两侧车门的夹层中分别安装有第一压力限位开关1，在车辆底盘前端和后端内部的两侧位置分别安装有第二压力限位开关2，在车辆前保险杠的内侧安装有第三压力限位开关3，第一压力限位开关1、第三压力限位开关3和四个第二压力限位开关2分别与多个防水电动机5的启动电路连接，通过控制第一压力限位开关1、第三压力限位开关3和四个第二压力限位开关2的开关状态的改变可接通多个防水电机启动电路，从而控制多个防水电动机5的工作状态。多个防水电动机5分别设置在车辆两侧车门的夹层中和车辆顶盖的夹层中，多个防水电动机5的动力输出端分别对应与车辆两侧的侧窗下拉装置7、车辆的顶窗侧拉装置8和车辆的遮阳板侧拉装置9连接，多个防水电动机5都为大功率电动机，其功率为现有车窗电动机功率的2?3倍。在车辆内前端的顶部安装有手动控制器4，手动控制器4的安装位置靠近顶窗开关，驾乘人员伸手即可触碰到，手动控制器4的第一电源输出端分别与第一压力限位开关1、第三压力限位开关3和四个第二压力限位开关2的电源输入端连接，通过手动控制器4向各压力限位开关提供电源。手动控制器4的第二电源输出端分别与多个防水电动机5的电源输入端连接，手动控制器4的控制端设置有手动把手，通过手动把手能够对手动控制器4的电流输出端进行控制。车辆自身蓄电池一侧增装有免维护防水蓄电池6，免维护防水蓄电池6的电流输入端与车辆发电机11的电流输出端连接，通过车辆发电机11为免维护防水蓄电池6进行充电，免维护防水蓄电池6的电源输出端与手动控制器4的电源输入端连接，免维护防水蓄电池6为平时车辆侧窗玻璃、顶窗玻璃和遮阳板的开启和关闭提供所需电能，避免免维护防水蓄电池6长时间不用而造成蓄电池的老化损坏。本技术所述的手动控制器4、第一压力限位开关1、第三压力限位开关3、四个第二压力限位开关2和连接线路都采用防水器件或者防水材质。本技术所述的侧窗下拉装置7、顶窗侧拉当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车辆涉险车窗玻璃自动、手动打开装置，其特征在于：包括手动控制器(4)、免维护防水蓄电池(6)、第一压力限位开关(1)、第二压力限位开关(2)、第三压力限位开关(3)和多个防水电动机(5)，第一压力限位开关(1)安装在车辆两侧车门的夹层中，第二压力限位开关(2)安装在车辆底盘内部，第三压力限位开关(3)安装在车辆前保险杠内侧，第一压力限位开关(1)、第二压力限位开关(2)和第三压力限位开关(3)分别与多个防水电动机(5)的启动电路连接，多个防水电动机(5)的动力输出端分别对应与车辆两侧的侧窗下拉装置(7)、车辆的顶窗侧拉装置(8)和车辆的遮阳板侧拉装置(9)连接，手动控制器(4)的第一电源输出端分别与第一压力限位开关(1)、第二压力限位开关(2)和第三压力限位开关(3)的电源输入端连接，手动控制器(4)的第二电源输出端分别与多个防水电动机(5)的电源输入端连接，手动控制器(4)的控制端设置有手动把手，手动控制器(4)的电源输入端与免维护防水蓄电池(6)的电源输出端连接，免维护防水蓄电池(6)的电流输入端与车辆发电机(11)的电流输出端连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王道河，
申请(专利权)人：南京科臣节能设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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