本实用新型专利技术公开一种用于车载智能监控管理装置的显示仪表，属于显示仪表领域。包括数码管显示模块、单片机、输入装置、Zigbee模块和第一串口转换模块，其中：单片机通过预置接口分别电性连接数码管显示模块、第一串口转换模块和输入装置，通过无线接口连接Zigbee模块；Zigbee模块同时预置接口用于电性连接第二串口转换模块。本实用新型专利技术与现有技术相比，其有益效果在于调试人员及监控人员无需上车，即可获取车载智能监控管理装置的重量值及主要参数，自动化程度高；通过对显示仪表对多个车辆参数进行设置，不需登录远程主机即可把相关参数设置完毕，实时处理突发情况节省时间。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及显示仪表领域，具体是一种用于车载智能监控管理装置的显示仪表。
技术介绍
智能车载智能监控管理系统主要包括信息采集装置、铠装电缆、显示仪表、GPS主机和客户终端五个部分。该系统无需改变车身原有结构，适用于各种在线营运车辆，能快速直接加装也可与现有配套GPS/GPRS平台进行车辆源头的治超安全监控，还可作为单独车载货物重量显示仪与报警设备使用。该系统具有以下几个主要功能:一、有效检测货物重量，能在允许误差范围内(5%)有效监测货物重量，是系统的根本保障。二、数据综合处理，显示仪表显示的辅助信号反映出当前车辆的情况，通过系统的上位机可以对车辆进行参数设置，适时对检测的数据进行综合补偿处理，消除动态及各种路况(拐弯、上下坡、加减速)、车况对检测结果的影响，时刻保证数据的测量精度。现有生产车载智能监控管理装置的厂家数量不是不多，每个厂家的生产标准也并不一致，并且通过显示仪表无法对车载智能监控管理装置进行参数设置。
技术实现思路
本技术为了克服现有技术的不足，现有车载智能监控管理装置通过显示仪表无法对车载智能监控管理装置进行参数设置的问题，提出了一种用于车截智能监控管理装置的显示仪表，目的在于实时接受车载智能监控管理装置发送的数据，将接收的数据进行转换为带有汽车载重量的参数，通过数码管显示出来，并且可以通过该显示仪表对车载智能监控管理装置进行参数设置。为了解决上述的技术问题，本技术提出的基本技术方案为:—种用于车载智能监控管理装置的显示仪表，包括数码管显示模块、单片机、输入装置、Zigbee模块和第一串口转换模块，其中:单片机通过预置接口分别电性连接数码管显示模块、第一串口转换模块和输入装置，通过无线接口连接Zigbee模块；Zigbee模块同时预置接口用于电性连接第二串口转换模块。优选的，单片机通过第一串口转换模块电性连接车载智能监控管理装置的上位机，用于获取车辆的实际重量及主要参数值。优选的，Zigbee模块通过第二串口转换模块电性连接车载智能监控管理装置的上位机，构成在线Zigbee模块。优选的，单片机通过在线Zigbee模块无线连接车载智能监控管理装置的上位机，用于实时发送车辆的实际重量，从而达到调试人员及监控人员无需上车，便可获取车载智能监控管理装置的车辆实际重量及主要参数。优选的，单片机通过预置接口电性连接数码管，用于将车辆的实际重量及主要参数值在数码管上显示出来，方便监控人员直接明了地了解车辆的实际重量。优选的，根据数码管上显示的参数值，监控人员通过输入装置对车辆的实际重量及主要参数值进行设置，单片机电性连接该输入装置获取设置的参数后，通过第一串口转换模块或者Zigbee模块发送给车载智能监控管理装置的上位机。车辆的主要参数值包括车辆动态参数、拐弯参数、上下坡参数、加减速参数、油量。优选的，第一串口转换模块采用RS232接口或者RS485接口连接单片机，第二串口转换模块采用RS232接口连接Zigbee模块。优选的，输入装置是鼠标、键盘或者触摸屏的其中一种。本技术的有益效果是:本技术提供的一种用于车载智能监控管理装置的显示仪表，通过将车辆主要参数在数码管上显示，并通过输入装置对车载智能监控管理装置进行参数设置，实现了:1、将车辆的主要参数值在数码管上实时显示，并通过仪表所带输入装置，设置车载智能监控管理装置的主要参数。2、通过Zigbee模块与车载智能监控管理装置显示仪表进行实时通讯，调试人员及监控人员无需上车，即可获取车载智能监控管理装置的车辆实际重量及主要参数，自动化程度高。3、通过对显示仪表对多个车辆参数进行设置，不需登录远程主机即可把相关参数设置完毕，实时处理突发情况节省时间。【附图说明】图1为本技术提供的一种用于车载智能监控管理装置的显示仪表结构图。【具体实施方式】以下将结合附图1和实施例对本技术做进一步的说明，但不应以此来限制本技术的保护范围。本技术提供一种用于车载智能监控管理装置的显示仪表，包括数码管显示模块、单片机、输入装置、Zigbee模块和第一串口转换模块，其中:单片机通过预置接口分别电性连接数码管显示模块、第一串口转换模块和输入装置，通过无线接口连接Zigbee模块；Zigbee模块同时预置接口用于电性连接第二串口转换模块。实施例如附图1所示，一种用于车载智能监控管理装置的显示仪表，包括数码管显示模块、单片机、输入装置、Zigbee模块和第一串口转换模块，其中:单片机通过预置接口分别电性连接数码管显示模块、第一串口转换模块和输入装置，通过无线接口连接Zigbee模块；Zigbee模块同时预置接口用于电性连接第二串口转换模块；输入装置是键盘。Zigbee模块通过第二串口转换模块电性连接车载智能监控管理装置的上位机，构成在线Zigbee模块。单片机通过在线Zigbee模块无线连接车载智能监控管理装置的上位机，用于实时发送车辆的实际重量，从而达到调试人员及监控人员无需上车，便可获取车载智能监控管理装置的车辆实际重量及主要参数。单片机通过预置接口电性连接数码管，用于将车辆的实际重量及主要参数值在数码管上显示出来，方便监控人员直接明了地了解车辆的实际重量。根据数码管上显示的参数值，监控人员通过键盘对车辆的实际重量及主要参数值进行设置，单片机电性连接该键盘获取设置的参数后，通过第一串口转换模块或者Zigbee模块发送给车载智能监控管理装置的上位机。车辆的主要参数值包括车辆动态参数、拐弯参数、上下坡参数、加减速参数、油量。第一串口转换模块采用RS232接口连接单片机，第二串口转换模块采用RS232接口连接Zigbee模块。本申请技术的积极效果在于将车辆的主要参数值在数码管上实时显示，并通过仪表所带输入装置，设置车载智能监控管理装置的主要参数，实现调试人员及监控人员无需上车，即可获取车载智能监控管理装置的重量值及主要参数，自动化程度高；通过对显示仪表对多个车辆参数进行设置，不需登录远程主机即可把相关参数设置完毕，实时处理突发情况节省时间。根据上述说明书的揭示和教导，本技术所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此，本技术并不局限于上面揭示和描述的【具体实施方式】，对本技术的一些修改和变更也应当落入本技术的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本技术构成任何限制。【主权项】1.一种用于车载智能监控管理装置的显示仪表，包括数码管显示模块，其特征在于，还包括单片机、输入装置、Zigbee模块和第一串口转换模块，其中: 单片机通过预置接口分别电性连接数码管显示模块、第一串口转换模块和输入装置，通过无线接口连接Zigbee模块； Zigbee模块同时预置接口用于电性连接第二串口转换模块。2.如权利要求1所述的用于车载智能监控管理装置的显示仪表，其特征在于，单片机通过第一串口转换模块电性连接车载智能监控管理装置的上位机。3.如权利要求1至2中任一项所述的用于车载智能监控管理装置的显示仪表，其特征在于，Zigbee模块通过第二串口转换模块电性连接车载智能监控管理装置的上位机，构成在线Zigbee模块。4.如权利要求3所述的用于车载智本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于车载智能监控管理装置的显示仪表，包括数码管显示模块，其特征在于，还包括单片机、输入装置、Zigbee模块和第一串口转换模块，其中：单片机通过预置接口分别电性连接数码管显示模块、第一串口转换模块和输入装置，通过无线接口连接Zigbee模块；Zigbee模块同时预置接口用于电性连接第二串口转换模块。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈行开，
申请(专利权)人：深圳市杰英特传感仪器有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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