本实用新型专利技术公开了一种新型减速机润滑油柱塞泵，包括有泵体，所述泵体内设置有可滑动的柱塞，所述柱塞上连接有柱塞，所述复位柱弹簧的进油端连接有滚轮，所述滚轮的另一侧连接有凸轮，所述柱塞的进油端设置有轴向的进油管，所述进油管中设置有进油单向阀，泵体的出油端设置有出油管，所述出油管中设置有出油单向阀。采用轴向设置的进油管，加大吸油行程，大大提高供油量。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种新型减速机润滑油柱塞栗。
技术介绍
立式摆线针轮减速机因其具有体积小、重量轻、传动比大、效率高、过载能力强等特点，所以被广泛使用。在使用中，立式摆线针轮减速机需要合理的润滑，以便减速机能稳定工作。现有的立式摆线针轮减速机的润滑方式主要采用柱塞栗供油，参照图2，传统的柱塞栗的进油管沿柱塞的径向设置，导致吸油行程小于柱塞行程，因而供油量较小，造成摆线轮润滑油流量不足而容易发热磨损，大大降低减速机使用寿命。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供一种新型减速机润滑油柱塞栗，采用轴向设置的进油管，加大吸油行程，大大提高供油量。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:—种新型减速机润滑油柱塞栗，包括有栗体，所述栗体内设置有可滑动的柱塞，所述柱塞上连接有复位柱弹簧，所述柱塞的进油端连接有滚轮，所述滚轮的另一侧连接有凸轮，所述柱塞的进油端设置有轴向的进油管，所述进油管中设置有进油单向阀，栗体的出油端设置有出油管，所述出油管中设置有出油单向阀。作为上述技术方案的改进，所述进油单向阀包括有弹簧及钢珠。作为上述技术方案的进一步改进，所述滚轮通过滚轮轴安装在柱塞上。进一步，所述栗体上设置有轴向的滑槽，所述滚轮轴两端轴头设置在所述滑槽中。进一步，所述出油管上设置有用于观察出油状况的视油管。进一步，所述出油管上连接有堵塞螺栓，所述堵塞螺栓与出油管之间设置有密封垫圈。本技术的有益效果是:通过轴向设置的进油管，当凸轮推动柱塞前进排出润滑油后，回程时在复位柱弹簧作用下柱塞复位，柱塞与栗体之间的内腔空间增大而产生负压，进油单向阀在负压作用下被打开，润滑油就被吸入柱塞与栗体之间的内腔，由于进油管轴向设置吸油有效行程即等于柱塞的行程，可大大提高润滑油流量，使摆线针轮减速机得到充足的油润滑，降低磨损速度，大大提高其使用寿命而且改造结构简单。本技术结构简单实用，实施简单，改造容易。【附图说明】下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。图1是本技术的结构示意图；图2是现有的润滑油柱塞栗的结构示意图。【具体实施方式】参照图1，一种新型减速机润滑油柱塞栗，包括有栗体1，所述栗体I内设置有可滑动的柱塞2，所述柱塞2上连接有复位柱弹簧3，所述柱塞2的进油端连接有滚轮4，所述滚轮4的另一侧连接有凸轮5，所述柱塞2的进油端设置有轴向的进油管201，所述进油管201中设置有进油单向阀202，栗体I的出油端设置有出油管101，所述出油管101中设置有出油单向阀102。凸轮5推动柱塞2前进排出润滑油，在复位柱弹簧3作用下柱塞2复位，柱塞2与栗体I之间的内腔空间增大而产生负压，进油单向阀202在负压作用下被打开，润滑油从进油管201吸入到柱塞2与栗体I之间的内腔，由于进油管201沿柱塞2的轴向设置，在整个复位行程都能进油，大大增加吸油行程，加大润滑油流量，以充分满足摆线针轮减速机的润滑需求。在本实施例中，优选的，所述进油单向阀202包括有弹簧203及钢珠204。采用弹簧203及钢珠204方式的单向阀，结构简单，维护方便。在本实施例中，优选的，所述滚轮4通过滚轮轴401安装在柱塞2上。优选的，所述栗体I上设置有轴向的滑槽103，所述滚轮轴401两端轴头设置在所述滑槽103中。采用上述结构，在凸轮5的推动下滚轮4 一边转动以便沿栗体I的轴向滑动，摩擦小，运动顺畅。在本实施例中，优选的，所述出油管101上设置有用于观察出油状况的视油管104。视油管104便于监控出油状况，防止柱塞栗意外停机导致摆线针轮减速机无润滑运行。在本实施例中，优选的，所述出油管101上连接有堵塞螺栓105，所述堵塞螺栓105与出油管101之间设置有密封垫圈106。以上所述，只是本技术的较佳实施方式而已，但本技术并不限于上述实施例，只要其以任何相同或相似手段达到本技术的技术效果，都应落入本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种新型减速机润滑油柱塞栗，其特征在于:包括有栗体(1)，所述栗体(I)内设置有可滑动的柱塞(2 )，所述柱塞(2 )上连接有复位柱弹簧(3 )，所述柱塞(2 )的进油端连接有滚轮(4)，所述滚轮(4)的另一侧连接有凸轮(5)，所述柱塞(2)的进油端设置有轴向的进油管(201)，所述进油管(201)中设置有进油单向阀(202)，栗体(I)的出油端设置有出油管(101)，所述出油管(101)中设置有出油单向阀(102)。2.根据权利要求1所述的一种新型减速机润滑油柱塞栗，其特征在于:所述进油单向阀(202 )包括有弹簧(203 )及钢珠(204 )。3.根据权利要求1所述的一种新型减速机润滑油柱塞栗，其特征在于:所述滚轮(4)通过滚轮轴(401)安装在柱塞(2 )上。4.根据权利要求3所述的一种新型减速机润滑油柱塞栗，其特征在于:所述栗体(I)上设置有轴向的滑槽(103 )，所述滚轮轴(401)两端轴头设置在所述滑槽(103 )中。5.根据权利要求1所述的一种新型减速机润滑油柱塞栗，其特征在于:所述出油管(101)上设置有用于观察出油状况的视油管(104)。6.根据权利要求5所述的一种新型减速机润滑油柱塞栗，其特征在于:所述出油管(101)上连接有堵塞螺栓(105)，所述堵塞螺栓(105)与出油管(101)之间设置有密封垫圈(106)。【专利摘要】本技术公开了一种新型减速机润滑油柱塞泵，包括有泵体，所述泵体内设置有可滑动的柱塞，所述柱塞上连接有柱塞，所述复位柱弹簧的进油端连接有滚轮，所述滚轮的另一侧连接有凸轮，所述柱塞的进油端设置有轴向的进油管，所述进油管中设置有进油单向阀，泵体的出油端设置有出油管，所述出油管中设置有出油单向阀。采用轴向设置的进油管，加大吸油行程，大大提高供油量。【IPC分类】F16N23/00, F16H57/04, F16N13/02【公开号】CN204900784【申请号】CN201520607691【专利技术人】黄庆球, 赵瑞佳, 冯苏红 【申请人】江门江菱电机电气有限公司【公开日】2015年12月23日【申请日】2015年8月12日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种新型减速机润滑油柱塞泵，其特征在于：包括有泵体（1），所述泵体（1）内设置有可滑动的柱塞（2），所述柱塞（2）上连接有复位柱弹簧（3），所述柱塞（2）的进油端连接有滚轮（4），所述滚轮（4）的另一侧连接有凸轮（5），所述柱塞（2）的进油端设置有轴向的进油管（201），所述进油管（201）中设置有进油单向阀（202），泵体（1）的出油端设置有出油管（101），所述出油管（101）中设置有出油单向阀（102）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄庆球，赵瑞佳，冯苏红，
申请(专利权)人：江门江菱电机电气有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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