本实用新型专利技术涉及工业CT扫描机同步加载试验装置及工业CT扫描机，属于试验检测设备领域。该装置包括单作用旋转加载油缸、可透视碳纤维反力架、微扭矩旋转机构、油压加载系统和压力显示系统；所述单作用旋转加载油缸包括油缸体和与油缸体能发生相对转动回转接油口，所述可透视碳纤维反力架包括上连接框和下连接板，以及缠绕于上连接框和下连接板之间的碳纤维支撑，试件位于上连接框与下连接板之间。单作用旋转加载油缸与可透视碳纤维反力架共同形成自反力机构。可透视碳纤维反力架对X射线几乎无吸收，射线通过碳纤维照射试件不产生能量损耗。本实用新型专利技术与工业CT扫描机共同工作，能实现对试件加载，并对试件的损伤等变化情况进行实时扫描。
【技术实现步骤摘要】
本技术主要用于实现工业CT扫描机的配套加载，特别设计用于研究土木工程材料的损伤和破坏机理，实现材料在加载损伤过程中，实时采集CT断层图像的目的，属于土木工程材料试验设备领域。
技术介绍
近年来，利用工业CT扫描机无损的采集和分析材料的内部细观组成结构及损伤机理逐渐成为土木工程材料研究的重要技术手段之一。其基本原理是通过工业CT机发射射线穿透被测物体，通过射线能量的衰减规律，重构计算形成图像进行组成结构的分析。但由于工业CT扫描机本身不具备同步加载条件，研究中往往仅能采用力学加载与CT扫描分离的方式，先进行加载，之后将存在了损伤的试件移至工业CT扫描机的承重转台上进行扫描，这种方式对于具有粘弹性或准脆性材料往往存在荷载卸除后，裂缝闭合、损伤恢复等问题，CT图像表达的损伤无法全面、完整的反映材料损伤过程，影响损伤机理分析的准确性，因此一直是该技术应用的瓶颈之一。实现工业CT扫描机的同步加载存在以下技术难题:(I)工业CT扫描机一般采用将试件放置在承重转台上旋转完成扫描的方式，承重转台由于承重能力有限，本身变形精度要求高，一般设计仅可承载试件重量，无法提供加载所需的反力，因此，如果开发CT扫描机同步加载装置必须采用自反力设计，同时自反力仓应尽可能少对X射线的能量吸收，以免影响X射线对材料本身的穿透效率。(2)试件需要持续旋转360度完成扫描，因此，要求加载装置可与CT机承重转台同步旋转；(3)加载装置必须体积小、振动小、无油渍污染等问题；(4)需要考虑工业CT扫描机工作期间的射线防护问题，射线出射期间荷载应持续恒定，不需人工干预。目前，尚没有专门针对工业CT扫描机开发的同步加载装置，曾有研究机构开发了配合医用CT扫描机的加载设备，但一方面，由于医用CT扫描机的射线功率偏低(适用于人体扫描，强度低于40kv)无法对密度较大的工程类材料试件进行扫描，射线穿透能力有限，仅能满足小于5cm直径试件的扫描与探伤，无法满足常规工程类材料的探测要求，而工业CT扫描机超过200kv的射线强度，可以满足直径1cm以上的土木工程类材料的扫描与探伤要求。另一方面，医用CT扫描机所获取的图像是基于人体特征进行的重构，其图像的阈值分割、模式识别对于土木类材料适用性差，且程序难以进行二次开发。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种可在工业CT扫描机内提供自反力加载的试验装置，该试验装置与一般工业CT扫描机配套使用，可以同步完成材料的加载与损伤过程图像扫描。同时本技术提供包括该试验装置的工业CT扫描机。工业CT扫描机同步加载试验装置，其特征在于:该试验装置包括单作用旋转加载油缸、可透视碳纤维反力架、微扭矩旋转机构、油压加载系统和压力显示系统；所述单作用旋转加载油缸包括回转接油口、油缸体、位于油缸体内的反力弹簧和油缸活塞，所述回转接油口套接于油缸活塞上部，采用可回转式结构，回转接油口的外部与油源相连，内部通入油缸体内，所述回转接油口与油缸活塞能相对旋转，所述油缸活塞上部且位于油缸体上部与回转接油口之间有一压紧螺母，所述油缸体通过压紧螺母固定于油缸连接筒内，油缸体底部固定有球形压头，油缸通过球形压头对试件垂直加压；所述可透视碳纤维反力架包括上连接框和下连接板，以及碳纤维支撑，所述上连接框与油缸连接筒底部采用螺栓连接，下连接板通过底板连接法兰的插销与CT机承重转台连接；所述油缸活塞顶部固定于微扭矩旋转机构内。所述微扭矩旋转机构包括连接芯轴、旋转轴承组、轴承座套、连接法兰。所述轴承座套和连接法兰通过螺栓固定成封闭结构，轴承座套中间有一固定的连接芯轴，轴承座套与连接芯轴之间有旋转轴承组，所述旋转机构能以连接芯轴为中心转动；油缸活塞顶部插入连接法兰中，通过油缸活塞顶部的油缸连接螺母与连接法兰固定。所述微扭矩旋转机构上方有一连接固定架，所述连接芯轴固定于连接固定架上，所述连接固定架能悬挂于CT试验设备上方的铝型材横梁上。所述试验试件上、下两端有尼龙垫块。所述上连接框、下连接板均为方形，在方形的四个角上有螺栓孔，所述可透视碳纤维反力架上方通过螺栓与油缸连接筒固定，下方与CT机承重转台靠插销相接，所述试验试件位于上连接框与下连接板之间。所述试验装置还包括油压加载系统，所述油压加载系统包括液压栗站、油箱和油压恒压机构，所述液压栗站通过管路一端与回转接油口相连通，另一端与油箱相通，所述加载油压恒压机构是由若干个(本技术优选四个)不同压力的囊式蓄能器组成，所述油压蓄能器通过截止球阀与通油接管连通，根据需要补偿的压力大小选择四个囊式蓄能器组合或单独工作，通过截止球阀连接于邻近油箱的管路上。所述试验装置还包括压力显示系统，所述压力显示系统由带电源的压力显示器和油压传感器组成，所述油压传感器一端与进油口连通，另一端与压力显示器连接。工业CT扫描机，包括上述工业CT扫描机同步加载试验装置，该装置悬挂于铝型材横梁上。本技术的工业CT扫描机同步加载试验装置，包括单作用旋转加载油缸、可透视碳纤维反力架、微扭矩旋转机构、油压加载系统和压力显示系统。油缸上的回转接油口采用可回转式结构，此结构优点在于油缸加载时，油缸接口可以旋转。液压油通过回转接油口进入油缸内推动油缸伸缩，当试验试件随承重转台转动进行CT测试时，回转接油口不转动；油缸通过球形压头对试验试件垂直加压。可透视碳纤维反力架通过上连接件四角处的四个螺栓与油缸连接筒底部相连，构成一个闭合的自内力反力加载机构，使得油缸加载时，承重转台还同样能自由转动。同时可透视碳纤维反力架对X射线几乎无吸收，试件处在反力架中间位置，使射线通过碳纤维照射试件不会发生能量衰减。本技术可透视碳纤维反力架可承受最大荷载为30T。所述单作用旋转加载油缸，采用的单作用缸形式，油缸里面加有反力弹簧，油缸在加载完成后可通过油缸内的反力弹簧自行卸载，从而使油路简单化。所述微扭矩旋转机构是为满足试件要旋转和旋转驱动力小的要求设计的微阻力旋转结构。通过连接法兰与油缸连接，再通过连接芯轴压在旋转轴承组上，实现微阻力旋转。整个旋转机构在旋转的时候回转接油口不会转动，而微扭矩旋转机构与油缸及油缸连接筒是一体旋转的，即回转接油口和油缸发生相对转动。微扭矩旋转机构、单作用旋转加载油缸和可透视碳纤维反力架可以通过连接固定架安装和固定在CT试验设备上方的铝型材横梁上。连接固定架通过铝型材横梁三个方向上的滑动使机构实现不同中心位置的调整。油压加载系统为整个加载系统提供液压压力。采用液压栗站加压，加压后截止球阀关闭保证系统压力不泄露。加载油压恒压系统是保证加载系统稳定的重要组件。由若干个(本技术优选四个)囊式蓄能器冲入的压力不同，通过截止球阀将不同压力的蓄能器接入油路中来实现在不同压力下整个系统压力的稳定。囊式蓄能器在油压加压时会将蓄能器内气囊压缩储存能量，加压结束使系统在气囊下保持稳定。压力显示系统由压力显示器，高精度油压传感器，供电电池组成。压力显示系统是用来显示整个系统压力的一个数字显示系统。通过接入到油路系统中的高精度油压传感器检测到的系统压力，通过电路转换在数码管上显示出来。此外系统供电采用蓄电池供电。使此系统成为一个完全独立的系统，不会和CT扫描机有任何的干扰。含有该试验装置的工业CT扫描机，能对试件进行加载，并实现本文档来自技高网...
【技术保护点】
工业CT扫描机同步加载试验装置，其特征在于：该试验装置包括单作用旋转加载油缸、可透视碳纤维反力架、微扭矩旋转机构、油压加载系统和压力显示系统；所述单作用旋转加载油缸包括回转接油口、油缸体、位于油缸体内的反力弹簧和油缸活塞，所述回转接油口套接于油缸活塞上部，采用可回转式结构，回转接油口的外部与油源相连，内部通入油缸体内，所述回转接油口与油缸活塞能相对旋转，所述油缸活塞上部且位于油缸体上部与回转接油口之间有一压紧螺母，所述油缸体通过压紧螺母固定于油缸连接筒内，油缸体底部固定有球形压头；所述可透视碳纤维反力架包括上连接框和下连接板，以及碳纤维支撑，所述上连接框与油缸连接筒底部采用螺栓连接，下连接板通过底板连接法兰的插销与CT机承重转台连接；试验试件位于上连接框与下连接板之间且于球形压头的正下方，所述油缸活塞顶部固定于微扭矩旋转机构内。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张蕾，王旭东，周兴业，彭司卉，肖倩，单伶燕，刘博，彭京武，
申请(专利权)人：交通运输部公路科学研究所，中路高科交通科技集团有限公司，北京今谷神箭测控技术研究所，
类型：新型
国别省市：北京;11
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