一种公共自行车系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种公共自行车系统，包括公共自行车以及用于锁定所述公共自行车的停车台，还包括两根固定设置的立柱，所述停车台为横梁状，所述停车台的两端分别与各所述立柱滑动连接，所述停车台通过升降驱动装置驱动能够沿所述立柱上下滑动；所述公共自行车具有前叉，所述前叉上固定有锁车支架，所述锁车支架上设置有锁头，所述停车台上设置有与所述锁头配合以锁定所述公共自行车的锁车机构。采用本实用新型专利技术的这种公共自行车系统，提高了空间利用率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及城市公用自行车领域，具体来说，涉及一种公共自行车系统。
技术介绍
目前，随着城市地铁的高速发展，人们的出行也更加便利快捷。但是，地铁站到家或工作单位的这段路程自行车是最佳选择，公共自行车是每个城市的发展方向，地铁站口及公交站是行人密集的区域，传统的平面停放自行车占地面积大，存放量少，满足不了实际使用需要。现有的这种自行车停放方式，已经给使用带来了诸多不便，迫切需要进行改进。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于，针对现有技术所存在的不足，提供一种公共自行车系统，其能够节省空间，提高空间利用率。为解决上述技术问题，本技术的技术方案在于:一种公共自行车系统，包括公共自行车以及用于锁定所述公共自行车的停车台，该自行车系统还包括两根固定设置的立柱，所述停车台为横梁状，所述停车台的两端分别与各所述立柱滑动连接，所述停车台通过升降驱动装置驱动能够沿所述立柱上下滑动；所述公共自行车具有前叉和把立管，所述前叉和把立管上固定有锁车支架，所述锁车支架上设置有锁头，所述停车台上设置有与所述锁头配合以锁定所述公共自行车的锁车机构。作为优选方案，所述停车台的数量为多个，多个所述停车台沿所述立柱的宽度方向布置，每个所述停车台沿着自身长度方向布置有多个所述锁车机构。作为优选方案，多个所述停车台的横梁在所述立柱的高度方向依次错开布置形成阶梯式立体车库，所述锁车机构设于所述停车台的横梁上，相邻的所述停车台的锁车机构交错布置。作为优选方案，所述停车台的数量为三个。作为优选方案，所述锁头设置有芯片，所述锁车机构包括有锁孔以及刷卡识别器，当所述锁头接近所述锁孔时，所述公共自行车锁定；并且，当乘车卡靠近所述刷卡识别器时，所述公共自行车解锁。作为优选方案，所述锁车支架上设置有用于装配自行车筐的车筐装配孔。作为优选方案，所述锁车支架上设置有钢缆锁。作为优选方案，所述锁车支架上设置有用于将所述锁车支架固定于所述前叉和把立管的支架装配孔。作为优选方案，所述前叉的上端部设有头管，所述头管上设置有防摆孔，所述锁车支架上设置有能够插入所述防摆孔中的固定销。作为优选方案，两根所述立柱的上方连接有罩盖。实施本技术的公共自行车系统，具有以下有益效果:停车台可以沿着立柱上下滑动，当自行车锁定时，可以通过升降驱动装置将停车台上移，此时，即可提高空间利用率。尤其是，当具有多个停车台时，多个停车台可以分别位于立柱的不同高度位置，有效避免了公共自行车的拥堵。【附图说明】下面，对本技术所涉及的附图进行说明，附图中:图1为本技术的公共自行车系统的立体示意图；图2为图1的侧视示意图；图3为图2的A部放大图；图4为锁车机构与锁车支架的配合关系图；图5为停车台与锁车机构的立体图；图6为锁车支架与公共自行车的装配图，其示出了一个观察方向；图7为锁车支架与公共自行车的装配图，其示出了另一个观察方向；图8为锁车支架的立体图，其示出了一个观察方向；图9为锁车支架的立体图，其示出了另一个观察方向；图10为前叉以及防摆孔的立体图。附图中:1-立柱；2_停车台；3-锁车支架；31_支架装配孔；32_锁头；34_车筐装配孔；35-钢缆锁芯；36_钢缆锁头固定孔；37_锁定孔；38_固定销；39_防摆孔；4_锁车机构；41-前叉；42_自行车架；43_车筐；44_头管；5_公共自行车；6_罩盖。【具体实施方式】为了便于理解本技术所解决的技术问题、技术方案以及所获得的技术效果，下面，结合具体的实施方式，对本技术作进一步的详细说明。本技术提供了一种公共自行车系统，用于城市公共交通，尤其是地铁站以及公交站等位置，便于乘坐地铁或公交的人们骑乘使用。具体地，参照图1?图10所示，本技术的公共自行车系统，包括公共自行车5以及用于锁定公共自行车5的停车台2，使用时，公共自行车能够锁定于该停车台2上。该公共自行车系统还包括两根固定设置的立柱1，该立柱I可以直接固定于地面上。停车台2为横梁状，停车台2的两端分别与各立柱I滑动连接，这样，停车台2便能够相对于立柱I产生滑动运动。为便于停车台2移动，本技术中，停车台2通过升降驱动装置(图中未示出)驱动能够沿立柱I上下滑动。该升降驱动装置，可以为电机传动，带动丝杠转动，并且丝杠与停车台2螺栓连接，这样，当电机转动时，丝杠的转动转化为停车台2的直线运动。当然，该升降驱动装置还可以为其他能够实现停车台2升降功能的装置，例如液压或气压驱动的升降装置等。公共自行车具有前叉41，该前叉41连接于自行车架42上。前叉41上固定有锁车支架3，锁车支架3上设置有锁头32，停车台2上设置有与锁头32配合以锁定公共自行车的锁车机构4。通过该锁头32与锁车机构4，使用者可以通过操作使得公共自行车处于锁定状态或者是解锁状态。作为优选方案，停车台2的数量为多个，多个停车台2沿立柱I的宽度方向(也就是图2中的左右方向)布置，每个停车台2沿着自身长度方向布置有多个锁车机构4。这样，每个停车台2均可以锁定多辆自行车。由于本技术的停车台2为横梁式停车台，多个停车台2的横梁在立柱I的高度方向依次错开布置形成阶梯式立体车库，所述锁车机构设于停车台2的横梁上，能够更充分地利用空间，使得单位面积内存放的公共当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公共自行车系统，包括公共自行车以及用于锁定所述公共自行车的停车台，其特征在于，还包括两根固定设置的立柱，所述停车台为横梁状，所述停车台的两端分别与各所述立柱滑动连接，所述停车台通过升降驱动装置驱动能够沿所述立柱上下滑动；所述公共自行车具有前叉和把立管，所述前叉和把立管上固定有锁车支架，所述锁车支架上设置有锁头，所述停车台上设置有与所述锁头配合以锁定所述公共自行车的锁车机构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李永利，梁晓宏，代宝刚，
申请(专利权)人：西安东方信远电动车有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61