一种驾驶员保险带制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车制造领域，尤其是一种驾驶员保险带，包括保险带本体和插扣，当驾驶员系好保险带时，所述保险带本体的贴近驾驶员胸腹部的外侧面靠近方向盘的位置设置一段摩擦带，在摩擦带上涂布一层橡胶或者乳胶，橡胶层或者乳胶层的表面为多头柱状、锯齿状或者网格状。本实用新型专利技术通过设置保险带上的摩擦带，当驾驶员的手必需离开方向盘时，临时通过保险带上的摩擦带挤压方向盘，以暂时控制方向盘，解决驾驶员有时不得不双手离开方向盘时的后顾之忧，减少驾驶事故的发生。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车制造领域，尤其是一种驾驶员保险带。
技术介绍
驾驶员在驾驶行进中的机车时，避免不了手有必须离开方向盘的时候。一旦驾驶员的手离开方向盘，方向盘瞬间会失去控制，可能发生事故，尤其是在速度较快或者路面较差的情况下。目前市场上还没有发现利用驾驶员胸腹部暂时控制方向盘的产品或技术，而实际生活中，许多驾驶员正为这一问题而苦恼。
技术实现思路
为解决驾驶员利用胸腹部暂时控制方向盘的技术问题，本技术提供一种驾驶员保险带，通过设置保险带上的摩擦带，当驾驶员的手必需离开方向盘时，临时通过保险带上的摩擦带挤压方向盘，以暂时控制方向盘，解决驾驶员有时不得不双手离开方向盘时的后顾之忧，减少驾驶事故的发生。本技术通过以下技术方案得以实现:—种驾驶员保险带，包括保险带本体和插扣，其特征在于当驾驶员系好所述保险带时，所述保险带本体的贴近驾驶员胸腹部的外侧面靠近方向盘的位置设置一段摩擦带，在所述摩擦带上涂布一层橡胶或者乳胶，所述橡胶层或者乳胶层的表面为多头柱状、锯齿状或者网格状。本技术的驾驶员保险带，所述橡胶层或者乳胶层长度为10-20厘米，宽度为保险带的宽度。在10-20厘米长度的保险带上涂布一层伸缩性较好的橡胶或乳胶不致影响保险带的安全性能，而且对一般体型的驾驶员来说，正好能够控制到方向盘。本技术的驾驶员保险带，所述方向盘的外侧面设置一圈摩擦面，所述摩擦面上涂布一层橡胶或者乳胶，所述橡胶层或者乳胶层的外表面为多头柱状、齿带状或者网格状。在方向盘外侧同时涂布一层摩擦力强的橡胶或乳胶能增加对方向盘的操控性和可靠性、安全性。本技术的驾驶员保险带，所述方向盘外侧的摩擦面上至少设置一个加强摩擦点，其中一个设置在车辆直行时方向盘正对驾驶员胸腹部的位置；所述加强摩擦点上涂布的橡胶或者乳胶增粗增厚，宽度为保险带宽度的1-2倍。驾驶员通常在直行时才会双手离开方向盘，因此在方向盘上设置加强摩擦点，能够有效应对大多数情况下双手离开方向盘时操控方向盘的问题，提高操控精准度。【附图说明】图1:驾驶员保险带示意图。图1中:2—保险带本体，21—摩擦带。图2:方向盘示意图。图2中:I—方向盘，11—方向盘外侧的摩擦面，12—加强摩擦点。【具体实施方式】下面结合附图通过具体实施例对本技术进一步说明。实施例1:—种驾驶员保险带，包括保险带本体I和插扣；当驾驶员系好保险带时，所述保险带本体I的贴近驾驶员胸腹部的外侧面靠近方向盘的位置设置一段摩擦带21，在所述摩擦带21上涂布一层橡胶，橡胶层的表面为多头柱状，长度为20厘米，宽度为保险带的宽度；同时在方向盘I的外侧面设置一圈摩擦面11，在所述摩擦面11上也涂布一层橡胶，橡胶层层的外表面为多头柱状；当驾驶员双手不得已同时离开方向盘时，通过挤压保险带使保险带上的摩擦带21与方向盘上外侧的摩擦面11对接，控制汽车行驶方向，确保行驶安全。实施例2:—种驾驶员保险带，包括保险带本体I和插扣；当驾驶员系好保险带时，所述保险带本体I的贴近驾驶员胸腹部的外侧面靠近方向盘的位置设置一段摩擦带21，在所述摩擦带21上涂布一层乳胶，乳胶层的表面为齿带状，长度为10厘米，宽度为保险带的宽度；同时在方向盘I的外侧面设置一圈摩擦面11，在所述摩擦面11上也涂布一层乳胶，所述乳胶层的外表面为齿带状；并在所述方向盘外侧的摩擦面11上的在车辆直行时方向盘正对驾驶员胸腹部的位置设置一个宽度为保险带宽度的1.5倍的突出的加强摩擦点12 ;当驾驶员双手不得已同时离开方向盘时，通过挤压保险带使保险带上的摩擦带21与方向盘上外侧的加强摩擦点12对接，控制汽车行驶方向，确保行驶安全。【主权项】1.一种驾驶员保险带，包括保险带本体和插扣，其特征在于当驾驶员系好所述保险带时，所述保险带本体的贴近驾驶员胸腹部的外侧面靠近方向盘的位置设置一段摩擦带，在所述摩擦带上涂布一层橡胶或者乳胶，橡胶层或者乳胶层的表面为多头柱状、锯齿状或者网格状。2.如权利要求1所述的驾驶员保险带，其特征在于，所述橡胶层或者乳胶层长度为10-20厘米，宽度为保险带的宽度。3.如权利要求1所述的驾驶员保险带，其特征在于，所述方向盘的外侧面设置一圈摩擦面，所述摩擦面上涂布一层橡胶或者乳胶，所述橡胶层或者乳胶层的外表面为多头柱状、齿带状或者网格状。4.如权利要求3所述的驾驶员保险带，其特征在于，所述方向盘外侧的摩擦面上至少设置一个加强摩擦点，其中一个设置在车辆直行时方向盘正对驾驶员胸腹部的位置；所述加强摩擦点上涂布的橡胶或者乳胶增粗增厚，宽度为保险带宽度的1-2倍。【专利摘要】本技术涉及汽车制造领域，尤其是一种驾驶员保险带，包括保险带本体和插扣，当驾驶员系好保险带时，所述保险带本体的贴近驾驶员胸腹部的外侧面靠近方向盘的位置设置一段摩擦带，在摩擦带上涂布一层橡胶或者乳胶，橡胶层或者乳胶层的表面为多头柱状、锯齿状或者网格状。本技术通过设置保险带上的摩擦带，当驾驶员的手必需离开方向盘时，临时通过保险带上的摩擦带挤压方向盘，以暂时控制方向盘，解决驾驶员有时不得不双手离开方向盘时的后顾之忧，减少驾驶事故的发生。【IPC分类】B62D1/06, B60R22/02【公开号】CN204895379【申请号】CN201520591074【专利技术人】王清平 【申请人】王清平【公开日】2015年12月23日【申请日】2015年8月8日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种驾驶员保险带，包括保险带本体和插扣，其特征在于当驾驶员系好所述保险带时，所述保险带本体的贴近驾驶员胸腹部的外侧面靠近方向盘的位置设置一段摩擦带，在所述摩擦带上涂布一层橡胶或者乳胶，橡胶层或者乳胶层的表面为多头柱状、锯齿状或者网格状。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王清平，
申请(专利权)人：王清平，
类型：新型
国别省市：安徽;34