一种发动机汽缸盖吊具制造技术

本实用新型专利技术提供一种发动机汽缸盖吊具，属于机械制造技术领域，可用于汽车制造厂装配流水线上汽缸盖的搬运，减轻工人劳动强度、提高工作效率。该装置包括吊起装置、定位装置、卡紧机构和保持机构。吊起装置包括吊环、吊板、支撑杆，用于汽缸盖的吊起和放下。定位装置包括定位板、尼龙定位销，用于汽缸盖两侧内孔的定位。卡紧机构包括后挡板、顶板、锁紧轴、凸轮、轴套、张开爪、锥形套、前挡板、摇臂、凸轮轴，用于保证中间的两套张开爪能可靠地卡住汽缸盖，从而实施吊起。保持机构包括拉钮、拉钮轴、拉钮轴挡板、拉钮轴套、保持块，用于在吊起过程中保证张开爪一直卡住汽缸盖，确保安全可靠。整套装置集成在一起，结构紧凑，方便安装和维护。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种发动机汽缸盖吊具，属于机械制造
，可用于汽车制造厂装配流水线上发动机汽缸盖的机械搬运，以达到方便、安全、减轻工人劳动强度、提高工作效率的目的。
技术介绍
在汽车制造厂装配流水线上，需要将发动机汽缸盖从一个工位搬运到另一个工位。传统的搬运方法是人工搬运，而发动机汽缸盖体积较大，而且容易磕碰变形，搬运很不方便，耗费人力和时间，工人的劳动强度大，效率低。
技术实现思路
本专利技术旨在解决人工搬运汽缸盖劳动强度大、容易磕碰变形、工作效率低等诸多不足之处，进而提供一种操作简捷、安全、省时省力的发动机汽缸盖吊具。本专利技术是通过以下技术方案实现的:一种发动机汽缸盖吊具，该专利技术利用汽缸盖内孔有凸台这一特点，巧妙地卡住发动机汽缸盖，从而达到方便搬运的目的，省时省力，并能保障发动机汽缸盖表面不受损伤，该装置由吊起装置、定位装置、卡紧机构和保持机构组成；特殊之处在于，其结构包括:所述吊起装置安装在定位板2-1上，包括吊环1-1、吊板1-2、支撑杆1-3，用于发动机汽缸盖的吊起和放下；所述定位装置，包括定位板2-1、尼龙定位销2-2，用于发动机汽缸盖两侧内孔的定位，以保证中间的两套张开爪3-6和锥形套3-7准确地对中汽缸盖孔，防止刮伤缸壁；所述卡紧机构安装在定位板2-1上，包括后挡板3-1、顶板3-2、锁紧轴3_3、凸轮3-4、轴套3-5、张开爪3-6、锥形套3-7、前挡板3_8、摇臂3_9、凸轮轴3_10、卡环槽3_11、橡胶圈3-12、复位弹簧3-13、压紧弹簧3-14、挡块3-15，用于保证中间的两套张开爪3_6能可靠地卡在发动机汽缸盖的凸台5上，从而实施吊起；所述保持机构，包括拉钮4-1、拉钮轴4-2、拉钮轴挡板4-3、拉钮轴套4_4、保持块4-5、拉钮弹簧4-6，用于在吊起过程中保证张开爪3-6—直卡在发动机汽缸盖中间两个孔内侧的凸台5上，确保吊起安全可靠。【附图说明】图1为本实施例的立体状态图(前)。图2为本实施例的立体状态图(后)。图3为本实施例的剖视图。图4为凸轮与凸轮轴结构示意图。图5为轴套的结构示意图。图6为张开爪的结构示意图。图7为拉钮装置的结构示意图。图8为汽缸盖凸台的结构示意图。在图中，1-1、吊环，1-2、吊板，1_3、支撑杆，2_1、定位板，2_2、尼龙定位销，3_1、后挡板，3-2、顶板，3-3、锁紧轴，3-4、凸轮、3-5、轴套，3_6、张开爪，3_7、锥形套，3_8、前挡板，3-9、摇臂，3-10、凸轮轴，3-11、卡环槽，3-12、橡胶圈，3-13、复位弹簧，3-14、压紧弹簧，3-15、挡块，4-1、拉钮，4-2、拉钮轴，4-3、拉钮轴挡板，4_4、拉钮轴套，4_5、保持块，4_6、拉钮弹簧5、汽缸盖凸台。【具体实施方式】以下参照附图，给出本专利技术的【具体实施方式】，用来对本专利技术的构成作进一步说明。所述吊环1_1通过螺检固定在吊板1_2上。所述支撑杆1-3上方通过螺纹连接固定在吊板1-2上，其下方通过螺纹连接固定在定位板2-1上。所述两个尼龙定位销2-2通过螺栓固定在定位板2-1的两侧，长度比中间的由张开爪3-6和锥形套3-7组成的张开机构长一些，用于发动机汽缸盖两侧内孔的定位，以保证中间的两套张开爪3-6和锥形套3-7准确地对中汽缸盖孔，防止刮伤缸壁。所述凸轮3-4与凸轮轴3-10加工成一体，凸轮轴3-10前端穿过前挡板3-8，后端穿过后挡板3-1，前后两端分别通过装在卡环槽3-11内的卡环(图4)进行轴向定位。所述摇臂3-9通过螺钉安装在凸轮轴3-10的前端，用于控制凸轮3_4转动。所述前挡板3-8和后挡板3-1通过螺栓固定在定位板2-1上，用于支持凸轮轴3-10并保证其平滑转动。所述两个锁紧轴3-3上端通过上下两个螺母固定在顶板3-2上，下端通过螺纹与锥形套3-7连接，其中间加工一台阶，作为复位弹簧3-13和压紧弹簧3-14的支承座。所述轴套3-5通过螺栓固定在定位板2-1上。所述张开爪3-6沿圆周方向分成三块，其上端呈台阶状，卡在轴套3-5的下端面上，中间部分被橡胶圈3-12约束(图6)，使其下端微张，落在锥形套3-7上。所述复位弹簧3-13上端卡在定位板2-1下表面上，下端卡在锁紧轴3_3中间的台阶上，起自动复位作用(图3)。所述压紧弹簧3-14上端卡在锁紧轴3-3中间的台阶上，下端卡在张开爪3_6上端的台阶上，对张开爪3-6起压紧作用(图3)。所述保持块4-5焊接在顶板3-2上，其上加工有圆孔，圆孔的圆心与拉钮轴4-2的轴线重合(图2)。所述拉钮轴4-2的前端通过螺纹与拉钮4-1连接，后端加工成半球形，其作用是当凸轮的凸起升起到最高点时能顺利地进入顶板3-2上的圆孔里(图7)。所述拉钮轴套4-4前后端有孔，拉钮轴4-2穿过其中，拉钮轴挡板4_3焊接在拉钮轴套4-4的前端(图7)，起弹簧座的作用。所述拉钮弹簧4-6套在拉钮轴4-2上(图7)，起自动复位作用。所述挡块3-15安装在顶板3-2上(图3)，其作用是防止凸轮3_4转过。一种发动机汽缸盖吊具工作过程如下:第一步吊起吊具，将尼龙定位销2-2对准发动机汽缸盖两个外孔，垂直放下。第二步转动摇臂3-9带动凸轮3-4转动90度，直到凸轮3_4碰触挡块3_15，此时，顶板3-2上移，带动锁紧轴3-3和锥形套3-7上移，锥形套3-7推动张开爪3_6张开更大的角度，卡在发动机汽缸盖中间两个孔内侧的凸台5上(图8)。同时，顶板3-2推动保持块4-5上移，拉钮轴4-2的中心线与保持块4-5上圆孔对准，并在拉钮弹簧4-6的作用下插入圆孔中，完成保持锁止。第三步吊起吊钩1-1，把发动机汽缸盖移动到指定工作位置。第四步拉出拉钮4-1，同时转动摇臂3-9，凸轮轴3-10带动凸轮3_4旋转到凸起落下，此时，在复位弹簧3-13的作用下，顶板3-2和保持块4-5同时下落，拉钮轴4-2后端的球头从保持块4-5的圆孔中脱出，并顶在保持块4-5圆孔的正上方，此时张开爪3-6在橡胶圈3-12的作用下，张开角度变小，不再卡在发动机汽缸盖中间两个孔内侧的凸台5上(图8)，恢复到不工作位置。第五步吊起吊钩1-1，吊具再次回到汽缸盖的吊装工位，进行下一次吊装。【主权项】1.一种发动机汽缸盖吊具，用于汽车装配流水线上机械化搬运发动机汽缸盖；特征在于，其结构包括: 吊起装置，安装在定位板(2-1)上，包括吊环(1-1)、吊板(1-2)、支撑杆(1-3);所述吊环(1-1)通过螺栓固定在吊板(1-2)上；所述支撑杆(1-3)上方通过螺纹连接固定在吊板(1-2)上，其下方通过螺纹连接固定在定位板(2-1)上； 定位装置，包括定位板(2-1)、尼龙定位销(2-2);两个所述尼龙定位销(2-2)通过螺栓固定在定位板(2-1)的两侧，长度比中间的由张开爪(3-6)和锥形套(3-7)组成的张开机构长一些； 卡紧机构，安装在定位板(2-1)上，包括后挡板(3-1)、顶板(3-2)、锁紧轴(3-3)、凸轮(3-4)、轴套(3-5)、张开爪(3-6)、锥形套(3-7)、前挡板(3_8)、摇臂(3_9)、凸轮轴(3_10)、卡环槽(3-11)、橡胶圈(3-12)、复位弹簧(3-13)、压紧弹簧(3_14)、挡块(3_15);所述凸轮(3-4)与凸轮轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机汽缸盖吊具，用于汽车装配流水线上机械化搬运发动机汽缸盖；特征在于，其结构包括：吊起装置，安装在定位板(2‑1)上，包括吊环(1‑1)、吊板(1‑2)、支撑杆(1‑3)；所述吊环(1‑1)通过螺栓固定在吊板(1‑2)上；所述支撑杆(1‑3)上方通过螺纹连接固定在吊板(1‑2)上，其下方通过螺纹连接固定在定位板(2‑1)上；定位装置，包括定位板(2‑1)、尼龙定位销(2‑2)；两个所述尼龙定位销(2‑2)通过螺栓固定在定位板(2‑1)的两侧，长度比中间的由张开爪(3‑6)和锥形套(3‑7)组成的张开机构长一些；卡紧机构，安装在定位板(2‑1)上，包括后挡板(3‑1)、顶板(3‑2)、锁紧轴(3‑3)、凸轮(3‑4)、轴套(3‑5)、张开爪(3‑6)、锥形套(3‑7)、前挡板(3‑8)、摇臂(3‑9)、凸轮轴(3‑10)、卡环槽(3‑11)、橡胶圈(3‑12)、复位弹簧(3‑13)、压紧弹簧(3‑14)、挡块(3‑15)；所述凸轮(3‑4)与凸轮轴(3‑10)加工成一体，凸轮轴(3‑10)前端穿过前挡板(3‑8)，后端穿过后挡板(3‑1)，前后两端分别通过装在卡环槽(3‑11)内的卡环进行轴向定位；所述摇臂(3‑9)通过螺钉安装在凸轮轴(3‑10)的前端；所述前挡板(3‑8)和后挡板(3‑1)通过螺栓固定在定位板(2‑1)上；两个所述锁紧轴(3‑3)上端通过上下两个螺母固定在顶板(3‑2)上，下端通过螺纹与锥形套(3‑7)连接，其中间加工一台阶，作为复位弹簧(3‑13)和压紧弹簧(3‑14)的支承座；所述轴套(3‑5)通过螺栓固定在定位板(2‑1)上；所述张开爪(3‑6)沿圆周方向分成三块，其上端呈台阶状，卡在轴套(3‑5)的下端面上，中间部分被橡胶圈(3‑12)约束，使其下端微张，落在锥形套(3‑7)上；所述复位弹簧(3‑13)上端卡在定位板(2‑1)下表面上，下端卡在锁紧轴(3‑3)中间的台阶上；所述压紧弹簧(3‑14)上端卡在锁紧轴(3‑3)中间的台阶上，下端卡在张开爪(3‑6)上端的台阶上；所述挡块(3‑15)安装在顶板(3‑2)上；保持机构，包括拉钮(4‑1)、拉钮轴(4‑2)、拉钮轴挡板(4‑3)、拉钮轴套(4‑4)、保持块(4‑5)、拉钮弹簧(4‑6)；所述保持块(4‑5)焊接在顶板(3‑2)上，其上加工有圆孔，圆孔的圆心与拉钮轴(4‑2)的轴线重合；所述拉钮轴(4‑2)的前端通过螺纹与拉钮(4‑1)连接，后端加工成半球形；所述拉钮轴套(4‑4)前后端有孔，拉钮轴(4‑2)穿过其中，拉钮轴挡板(4‑3)焊接在拉钮轴套(4‑4)的前端；所述拉钮弹簧(4‑6)套在拉钮轴(4‑2)上。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨大好，栾琪文，王磊，王振贝，
申请(专利权)人：烟台厚朴机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37