一种电源车用接地系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种接地系统，特别是涉及一种电源车用接地系统。一种电源车用接地系统，包括底盘车、车厢、接地杆、接地电缆、连接电缆，接地卷盘、支架和弹簧储能装置，接地电缆一端与滑环滑动端连接、另一端与所述接地杆连接，所述连接电缆一端与滑环固定端连接；另一端通过螺栓与车厢外壳连接固定。使用这种接地系统，可实现接地电缆需要多长就放多长而不需要整根电缆放出来接线的特点；当需要收取电缆时只需再次拉动接地电缆，并放松即能自动卷曲电缆，既节省宝贵的保供电时间；又有效避免传统接地系统中的电缆连接和手动卷取工作，减轻了操作人员的工作强度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种接地系统，特别是涉及一种电源车用接地系统。
技术介绍
应急电源车定位为应急汽车，所以在保供电的场合，时间是非常珍贵的。而应急电源车有各种电源输出规格，要求应急电源车在运行的过程中必需装配有可靠的接地系统。现有实现方案技术是:接地系统由接地电缆、移动电缆卷盘和接地杆组成，应急电源车停好后，先找合适地点打入接地杆，取出移动电缆卷盘并放出所有接地电缆，连接接地杆和电源车车厢。现有技术方案缺陷是:在操作的过程中，需要取出移动电缆卷盘并放出所有接地电缆，需要进行电缆与电源车、电缆与接地杆的连接。当需要收取电缆时，需要手动进行电缆卷曲，浪费宝贵的保供电时间，而且增大操作人员的工作强度。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种可有效的提高应急电源车准备效率和降低操作人员工作强度的电源车用接地系统。为解决上述技术问题，本技术的技术解决方案是:—种电源车用接地系统，包括底盘车、车厢、接地杆、接地电缆，其特征在于:所述接地系统还包括接地卷盘、支架、弹簧储能装置和连接电缆，所述接地电缆一端与滑环滑动端连接、另一端与所述接地杆连接，所述连接电缆一端与滑环固定端连接；另一端通过螺栓与车厢外壳连接固定。—种电源车用接地系统，其特征在于:所述底盘车安装有工程警灯和支撑腿。所述车厢安装有进风消音装置、控制屏、发电机组和电缆卷盘。采用上述方案后，本技术的有益效果为:1、实现接地电缆需要多长就放多长，而不需要整根电缆放出来接线的特点；当需要收取电缆时只需再次拉动接地电缆，并放松即能自动卷曲电缆，节省宝贵的保供电时间；2、可有效避免传统接地系统中的电缆连接和手动卷取工作，减轻了操作人员的工作强度。【附图说明】图1是本技术的结构示意图；图2是本技术接地系统的结构放大图。如图1所示，其中，I为底盘车、2为工程警灯、3为进风消音装置、4为控制屏、5为发电机组、6为车厢、7为电缆卷盘、81为接地卷盘、82为支架、83为弹簧储能装置、84为接地杆、85为接地电缆、86为滑环固定端、87为滑环滑动端、88为连接电缆、89为螺栓。如图2所示，其中，8为接地系统、81为接地卷盘、82为支架、83为弹簧储能装置、84为接地杆、85为接地电缆、86为滑环固定端、87为滑环滑动端、88为连接电缆、89为螺栓。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步详述。如图1所示，本技术所揭示的是一种电源车用接地系统，包括底盘车1、工程警灯2、进风消音装置3、控制屏4、发电机组5、车厢6、电缆卷盘7、接地卷盘81、支架82、弹簧储能装置83、接地杆84、接地电缆85、滑环固定端86、滑环滑动端87、连接电缆88和螺栓89 ο所述接地电缆85 —端与滑环滑动端87连接、另一端与所述接地杆84连接。所述连接电缆88 —端与滑环固定端86连接，另一端通过螺栓89与车厢6外壳连接固定。所述底盘车I安装有工程警灯2和支撑腿9。底盘车I上安装有四只支撑腿9，支撑腿9通过支座固定在底盘车I大梁的合适位置，使用时支撑腿9向下伸出触地，将底盘车I身顶起，使底盘车I的大部分(或全部)重量由支撑腿9支撑，从而保持车体的平稳。所述车厢6安装有进风消音装置3、控制屏4、发电机组5和电缆卷盘7。进风消音装置3保证发电机组5工作时吸入足够的空气及起到降噪消音的作用。设置的控制屏4，可控制发电机组5的启动、停机，仪表可显示电源各项参数，配电开关可控制负载通断电源、控制照明灯的使用。电缆绞盘7安装于车箱6内，可卷绕收放电缆，用于应急电源车与负载之间的电力连接。如图2所示，为本技术的较佳实施例，接地卷盘81上缠绕接地电缆85，并通过接地卷盘支架82固定在车厢6上，当应急电源车停放好后，直接拉出接地杆84打入接地点，把连接电缆88通过螺栓89固定在应急电源车的车厢6外壳上，再通过接地杆84与大地相连，使得弹簧储能装置83弹簧形变处于储能状态。车厢6外壳通过连接电缆88、滑环固定端86、滑环滑动端87、接地电缆85、接地杆84连接大地进行接地保护。当应急电源车作业完毕，需要收取接地电缆85时，通过弹簧储能装置83弹簧复位，带动接地卷盘81卷取接地电缆85，进而完成接地系统8的收取工作。采用这种弹簧储能滑环电缆卷盘替换原来的移动电缆卷盘，通过以上操作，可有效避免传统接地系统中的电缆连接和手动卷取工作，减轻操作人员的工作强度。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术的技术范围作任何限制，故但凡依本技术的权利要求和说明书所做的变化或修饰，皆应属于本技术专利涵盖的范围之内。【主权项】1.一种电源车用接地系统，包括底盘车(I)、车厢(6 )、接地杆(84 )、接地电缆(85 )，其特征在于:所述接地系统(8 )还包括接地卷盘(81)、支架(82 )、弹簧储能装置(83 )和连接电缆(88)，所述接地电缆(85) —端与滑环滑动端(87)连接、另一端与所述接地杆(84)连接，所述连接电缆(88) —端与滑环固定端(86)连接；另一端通过螺栓(89)与车厢(6)外壳连接固定。2.根据权利要求1所述的一种电源车用接地系统，其特征在于:所述底盘车(I)安装有工程警灯(2)和支撑腿(9)。3.根据权利要求1或2所述的一种电源车用接地系统，其特征在于:所述车厢(6)安装有进风消音装置(3)、控制屏(4)、发电机组(5)和电缆卷盘(7)。【专利摘要】本技术涉及一种接地系统，特别是涉及一种电源车用接地系统。一种电源车用接地系统，包括底盘车、车厢、接地杆、接地电缆、连接电缆，接地卷盘、支架和弹簧储能装置，接地电缆一端与滑环滑动端连接、另一端与所述接地杆连接，所述连接电缆一端与滑环固定端连接；另一端通过螺栓与车厢外壳连接固定。使用这种接地系统，可实现接地电缆需要多长就放多长而不需要整根电缆放出来接线的特点；当需要收取电缆时只需再次拉动接地电缆，并放松即能自动卷曲电缆，既节省宝贵的保供电时间；又有效避免传统接地系统中的电缆连接和手动卷取工作，减轻了操作人员的工作强度。【IPC分类】B60R16/02【公开号】CN204895350【申请号】CN201520639640【专利技术人】徐润忠 【申请人】龙岩市海德馨汽车有限公司【公开日】2015年12月23日【申请日】2015年8月24日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电源车用接地系统，包括底盘车（1）、车厢（6）、接地杆（84）、接地电缆（85），其特征在于：所述接地系统（8）还包括接地卷盘（81）、支架（82）、弹簧储能装置（83）和连接电缆（88），所述接地电缆（85）一端与滑环滑动端（87）连接、另一端与所述接地杆（84）连接，所述连接电缆（88）一端与滑环固定端（86）连接；另一端通过螺栓（89）与车厢（6）外壳连接固定。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐润忠，
申请(专利权)人：龙岩市海德馨汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35