一种水箱水位监测器制造技术

本发明专利技术公开了一种水箱水位监测器，包括水箱，所述水箱上设有进水口，在水箱上沿竖直方向上至少设有两个水位监测点，在水箱的一侧竖直设有上下两端封闭的监测室，所述监测室上设有一水位开关，所述水位开关包括置于监测室外的控制器和一端垂直置于监测室内、另一端与控制器连接的导杆，所述导杆上设有与水箱上的水位监测点一一对应的浮子，所述控制器通过导线连接有一水位显示器，水位显示器上设有与浮子一一对应的水位显示灯；所述水箱的上部设有一连通口，所述连通口与监测室连接，水箱的底部与监测室的底部相连通。本发明专利技术能实时监测水箱内的水位情况，系统运行稳定，具有结构简单、安装方便、实用性强的特点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种水位监测装置，具体涉及一种水箱水位监测器。
技术介绍
汽车在行驶过程中，如果频繁的进行刹车，刹车片就会由于连续长时间的摩擦而产生高温，特别是载重的大型汽车，在坡度较长的下坡路面行驶时，极易因连续长时间的刹车动作使得刹车片的温度过高，导致刹车片失灵的不良后果，严重时会造成轮胎损坏而引发事故，后果不堪设想。因此，为确保汽车刹车片的灵敏度及防止刹车片的高温过高，目前在汽车上都安装有降温水箱。由于汽车的降温水箱一般是安装在汽车后面，在驾驶室内的驾驶人员很难及时、准确地掌握降温水箱内的水位情况。这样稍有疏忽，降温水箱内的水被用完后没有及时充入，就会出现空水箱行驶的现象。目前市场上出现了一些应用于降温水箱的水位监测装置，如申请号为201310517359.1的中国专利技术专利申请公开了一种用于货车水箱的降温装置，包括水箱，传感器探头通过安装孔设于水箱内，传感探头底端置于水箱底部1/6?1/5处，水箱底部经连接管路安装发动机散热水箱。该种降温水箱通过传感器探头实现对水位的监控，但由于传感器探头是直接安装在降温水箱上的，受汽车行车的颠簸，传感器探头易被晃坏或失灵，监测不稳定。
技术实现思路
针对上述的不足，本专利技术所要解决的技术问题是提供一种水箱水位监测器，它能实时监测水箱内的水位情况，结构简单、安装方便、成本低廉。为解决上述技术问题，本专利技术通过以下技术方案实现:一种水箱水位监测器，包括水箱，所述水箱上设有进水口，在水箱上沿竖直方向上至少设有两个水位监测点，在水箱的一侧竖直设有上下两端封闭的监测室，所述监测室上设有一水位开关，所述水位开关包括置于监测室外的控制器和一端垂直置于监测室内、另一端穿出监测室后与控制器连接的导杆，所述导杆上设有与水箱上的水位监测点一一对应的浮子，所述控制器通过导线连接有一水位显示器，水位显示器上设有与浮子一一对应的水位显示灯；所述水箱的上部设有一连通口，所述连通口与监测室连接，水箱的底部与监测室的底部相连通。上述方案中，所述水位监测点中置于水位最低处的为最低水位监测点，且在最低水位监测点所对应的浮子上连接有一报警器。上述方案中，为能清楚实时监测水箱内的水位情况，所述监测室的高度最后是大于或等于水箱的高度。上述方案中，所述水位开关具体为连杆浮球液位开关。上述方案中，在水箱的下部的侧壁上可以开设有一排水口。本专利技术的有益效果为:本专利技术通过与水箱相互连通的监测室、设于监测室内的水位开关及与水位开关相连接的水位显示器，在使用时将水位显示器安装于驾驶室内即可实现实时监测水箱内的水位情况，所采用的水位开关为浮球开关，其性能稳定、价格便宜，且其设于监测室上不会受水箱的晃动颠簸而影响监测结果，具有结构简单、安装方便、实用性强的特点。本水箱水位监测器可以应用在汽车刹车片水箱上的水位监测，也可以应用在家用水箱或其他液体水箱上的液位监测。【附图说明】图1为本水箱水位监测器的结构示意图。图中标号为:1、水箱；2、监测室；3、进水口 ；4、连通口 ；5、水位监测点；6_1、控制器；6-2、导杆；7、浮子；8、水位显示器；9、报警器；10、排水口 ；11、水位显示灯；12、上部限位；13、下部限位；Kl为最高水位监测点，K2为最低水位监测点。【具体实施方式】如图1所示，一种水箱水位监测器，包括水箱1，所述水箱I上设有进水口 3，在水箱I的下部的侧壁上开设有一排水口 10。在水箱I上沿竖直方向上至少设有两个水位监测点5，本实施例中为7个，其中所述水位监测点5中置于水位最低处的为最低水位监测点K2、且在最低水位监测点K2所对应的浮子7上连接有一报警器9，而置于水位最高处的为最高水位监测点K1，本实施例中，所述最高水位监测点Kl设于连通口 4的下方。在水箱I的一侧竖直设有上下两端封闭的监测室2，监测室2的高度大于或等于水箱I的高度，当然，当监测室2的高度低于水箱I的高度时同样可以达到监测水位的目的，只是高于监测室2的部分水位不能监测到而已。其中，所述水箱I的上部设有一连通口 4，所述连通口 4与监测室2连接，水箱I的底部与监测室2的底部相连通。由于监测室2内的压强与水箱I内的压强一样，使得监测室2内的水位高度与水箱I内的水位高度实时保持在同一高度上，因此监测监测室2内的水位等同于监测水箱I内的水位高度。所述监测室2上设有一水位开关，所述水位开关具体为连杆浮球液位开关，当然也可以是其他型号的浮球开关。所述连杆浮球液位开关包括置于监测室2外的控制器6-1和一端垂直置于监测室2内、另一端穿出监测室(2)后与控制器6-1连接的导杆6-2，所述导杆6-2上设有与水箱I上的水位监测点5 —一对应的浮子7，每个浮子7的上方设有一上部限位12、其下方设有一下部限位13。上部限位12和下部限位13的设置用以卡住浮子7的浮动范围，保证监测显示的准确性。所述控制器6-1通过导线连接有一水位显示器8，水位显示器8上设有与浮子7—一对应的水位显示灯11。所述水位显示器8安装于汽车驾驶室内。本专利技术在工作时:向水箱I内装水，此时水箱I内的水从连通口 4及水箱I的底部快速流入监测室2内，水不断加入，当连杆浮球液位开关上的所有浮子7均被水浸没时，各浮子7内的簧片开关均处于接通状态，则水位显示器8上与浮子7想对应的各个水位显示灯11全部亮，则此时即可停止加水。因此，水箱I刚开始装满水时，各水位显示灯11全部是亮的，当水箱I内的水不断被用掉，水位逐渐降低。水位从上到下每下降一个水位检测点5，该水位检测点5所对应的浮子7就会自动断开，则该浮子7所对应的水位显示灯11就会由刚开始的亮变为灭，以此水位显示器8上的水位显示灯11依次灭掉。因此，驾驶员在驾驶室内就可以实时掌握水箱I内的水位情况，当水箱I内水位用到最低水位监测点K2时，所设置的报警器9就会发出报警声音，提示驾驶员加水。以上仅为说明本专利技术的实施方式，并不用于限制本专利技术，对于本领域的技术人员来说，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。【主权项】1.一种水箱水位监测器，包括水箱(I)，所述水箱(I)上设有进水口(3)，在水箱(I)上沿竖直方向上至少设有两个水位监测点(5)，其特征在于:在水箱(I)的一侧竖直设有上下两端封闭的监测室(2)，所述监测室(2)上设有一水位开关，所述水位开关包括置于监测室(2)外的控制器(6-1)和一端垂直置于监测室(2)内、另一端穿出监测室⑵后与控制器(6-1)连接的导杆(6-2)，所述导杆(6-2)上设有与水箱(I)上的水位监测点(5) —一对应的浮子(7)，所述控制器(6-1)通过导线连接有一水位显示器(8)，水位显示器(8)上设有与浮子(7) —一对应的水位显示灯(11);所述水箱(I)的上部设有一连通口(4)，所述连通口(4)与监测室(2)连接，水箱(I)的底部与监测室(2)的底部相连通。2.根据权利要求1所述的水箱水位监测器，其特征在于:所述水位监测点(5)中置于水位最低处的为最低水位监测点(K2)，且在最低水位监测点(K2)所对应的浮子(7)上连接有一报警器(9)。3.根据权利要求1或2所述的水箱水位监测器，其特征在于:所述监测室(2)的高度大于或等于水箱(I)的高度。4.根据权利要求1所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种水箱水位监测器，包括水箱(1)，所述水箱(1)上设有进水口(3)，在水箱(1)上沿竖直方向上至少设有两个水位监测点(5)，其特征在于：在水箱(1)的一侧竖直设有上下两端封闭的监测室(2)，所述监测室(2)上设有一水位开关，所述水位开关包括置于监测室(2)外的控制器(6‑1)和一端垂直置于监测室(2)内、另一端穿出监测室(2)后与控制器(6‑1)连接的导杆(6‑2)，所述导杆(6‑2)上设有与水箱(1)上的水位监测点(5)一一对应的浮子(7)，所述控制器(6‑1)通过导线连接有一水位显示器(8)，水位显示器(8)上设有与浮子(7)一一对应的水位显示灯(11)；所述水箱(1)的上部设有一连通口(4)，所述连通口(4)与监测室(2)连接，水箱(1)的底部与监测室(2)的底部相连通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄崇艳，
申请(专利权)人：黄崇艳，
类型：发明
国别省市：广西;45