具有用于曲拐杆的弹簧的锁闩制造技术

一种锁闩具有：叉栓；锁止杆；和曲拐杆，其中当所述曲拐杆从所述第一位置向所述第二位置移动时，所述曲拐杆使所述锁止杆从所述闩锁位置向所述解锁位置移动；以及越中心弹簧，其在一端被固定至所述曲拐杆而在另一端被固定至所述锁闩的壳体的一部分，其中所述越中心弹簧被构造成当所述曲拐杆处于第一位置时沿第一方向向所述曲拐杆提供朝第一位置的偏压力，且所述越中心弹簧被构造成当所述曲拐杆处于第二位置时沿第二方向向所述曲拐杆提供朝第二位置的偏压力。

【技术实现步骤摘要】
具有用于曲拐杆的弹簧的锁闩
本专利技术的各个实施例涉及锁闩且尤其涉及车辆锁闩。
技术介绍
在一些应用中，锁闩需在安装有它们的物件的应用区域的有限边界内执行许多操作。某些车辆配备有后车储备箱，俗称后备箱。所述后备箱由铰接至车体的箱盖关闭，箱盖摆转打开以提供进入储备箱的入口。类似地，另一些车辆设置有举升门，举升门通过在车辆的车顶线上或车顶线附近铰接并能向上打开的门来允许进入车辆后部。车辆还可以具有在打开位置和关闭位置之间滑动或以其它方式移动的门。所述箱盖、举升门或门中的每一个都可以被认为是允许进入车辆或车厢内部的可移动面板。车厢锁闩，使这些类型的面板中的每一个能够被固定和关闭。当需要打开这些面板时，已知使用一种远程解闩机构，其将锁止杆解除与叉栓的接合，允许锁扣销从叉栓的掣子(或喉部)中移出。有利地，所述箱盖、举升门或门由于这些面板中包含的或在这些面板周围的缓冲装置、弹簧、压缩密封材料、马达等而将与锁扣销脱离并偏压离开锁扣。然而，当所述面板未在所述解闩机构开动之后立即或不久之后偏压离开所述开口时，导致锁止杆解除与叉栓的接合的远程解闩机构断电。锁止杆能够在所述面板被打开之前与叉栓重新接合，并且因此面板无法被打开，即使所述解闩机构被激活。如果在锁止杆与叉栓解锁时面板不能自动偏压打开，保持锁止杆处于解锁位置直到面板可被手动打开是有利的。因此，还期望提供一种装置、或者部件或者操作方法，其防止锁闩以不符合预期的锁销操作的形态操作或被定位。
技术实现思路
在一个非限制性的实施例中，提供了一种锁闩。所述锁闩具有：叉栓，其可移动地安装在所述锁闩中以在打开位置和关闭位置之间移动；锁止杆，其可移动地安装在所述锁闩中以在闩锁位置和解锁位置之间移动，其中当所述锁止杆位于所述闩锁位置时，所述锁止杆阻止所述叉栓从所述关闭位置向所述打开位置移动；曲拐杆，其可移动地安装在所述锁闩中以在第一位置和第二位置之间移动，其中当所述曲拐杆从所述第一位置向所述第二位置移动时，所述曲拐杆使所述锁止杆从所述闩锁位置向所述解锁位置移动；以及越中心弹簧，其在一端被固定至所述曲拐杆而在另一端被固定至所述锁闩的壳体的一部分，其中所述越中心弹簧被构造成当所述曲拐杆处于第一位置时沿第一方向向所述曲拐杆提供朝第一位置的偏压力，且所述越中心弹簧被构造成当所述曲拐杆处于第二位置时沿第二方向向所述曲拐杆提供朝第二位置的偏压力。在另一个非限制性的实施例中，提供了一种使锁止杆从与锁闩的叉栓的接合中脱开的方法。该方法包括以下步骤：将叉栓可枢转地安装在所述锁闩中以在打开位置与关闭位置之间移动；将所述锁止杆可枢转地安装在所述锁闩中以在闩锁位置和解锁位置之间移动，其中当所述锁止杆位于接合的闩锁位置时，所述锁止杆接合所述叉栓并阻止所述叉栓从所述关闭位置向所述打开位置移动；将曲拐杆可移动地安装到所述锁闩中以在第一位置和第二位置之间移动，其中所述曲拐杆被构造成当其从第一位置移动至第二位置时，其接合所述锁止杆并使所述锁止杆从闩锁位置移动至解锁位置；以及当所述曲拐杆处于第一位置时，沿第一方向朝向第一位置偏压所述曲拐杆，其中越中心弹簧在一端被固定至所述曲拐杆而在另一端被固定至锁闩壳体的一部分；以及当所述曲拐杆处于第二位置时，沿第二方向朝向第二位置偏压所述曲拐杆。这些和其它的优点和特征将由与附图结合的下文描述更清楚显现。附图说明本专利技术的主题在本文结尾处的权利要求中被特别指出并清楚限定。本专利技术的上述和其它特征和优点将由与附图结合的下文描述显现，其中：图1示出根据一个非限制性实施例的、处于主要或闩锁位置的锁闩的多个部分；图1A是图1中锁闩的视图，其中为了便于显示，某些构件被移除；图2示出根据一个非限制性实施例的、处于打开或解闩位置的锁闩的多个部分；图2A是图2中锁闩的视图，其中为了便于显示，某些构件被移除；图3是在图1A中示出的锁闩的一部分的放大视图；图4是根据一替代实施例的锁闩的一部分的放大视图；图5是锁闩壳体的一部分的横断面视图，其中所述锁闩处于主要或闩锁位置而所述锁止杆处于接合位置而所述锁闩的保持打开杆处于第一位置；图6是锁闩壳体的一部分的横断面视图，其中所述锁止杆处于脱开位置而所述保持打开杆已接合所述锁止杆而所述叉栓还未转动离开所述闩锁位置；图7是所述锁闩壳体的一部分的横断面视图，其中由于所述叉栓朝向解闩位置的移动，所述保持打开杆与锁止杆脱离；且图8是锁闩壳体的一部分的横断面视图，其中所述保持打开杆与锁止杆脱离且一旦所述叉栓朝向闩锁位置转动所述锁止杆就接合叉栓。具体实施方式如前面所述，期望提供某些具有保持锁止杆在期望位置的机构的锁闩。特别地，一种非限制性的设计可以被结合到后车举升门锁闩中。这种具有本文中描述的保持打开杆和其它构件的锁闩提供了一种机构，其用于在锁止杆被电动解锁后并且由于堆积的冰雪或者其它力作用在门上或门周围使门保持在关闭位置的情况下，保持锁止杆处于打开位置或非接合位置。为了提供这种特性，保持打开杆被构造成当锁止杆移动离开关闭位置或接合位置后确保该锁止杆保持在打开或非接合位置，直到进行期望的锁闩操作。参考下列美国专利3,969,789；6,568,741；6,679,531；8,348,310以及美国专利公开US2010/0127512；US2011/0204659；US2012/0292927以及2013年3月29日提交的临时专利申请61/806,530，每一篇的全部内容通过援引加入本文。现在参照附图，本专利技术的各种实施方式将参照具体实施例来描述，但不限制本专利技术，附图示出了锁闩或锁闩组件10的多个部分。在一个实施例中，所述锁闩或锁闩组件10可以是车厢锁闩。锁闩10可被构造成保持后备箱盖上锁，可以保持车辆的举升门上锁或者车辆的滑动门、例如货车门关闭。进一步地，所述锁闩10可以被应用于任何需要相对于车辆被闩锁或解闩的车门或可移动构件上。如上所述，所述锁闩10适用于任何希望具备本专利技术的各种实施例的特征的环境。例如，所述锁闩组件可以被附接在车辆结构上使得当罩盖、门、窗、举升门等被打开和关闭时叉栓被在打开位置和关闭位置之间移动，并且叉栓与被附接在所述罩盖、门、窗、举升门等上的锁扣接合。或者，所述锁闩10或锁闩组件10可以被固定至罩盖、门、窗、举升门等，并且锁扣被固定在车体的容纳罩盖、门、窗、举升门等的开口处。锁闩10被设置在第一部件或第一车辆构件上，该第一部件或第一车辆构件或是车架(例如，围绕或邻近可移动部件所覆盖的开口的主体部件)，或是可移动部件(例如，门、窗、举升门、引擎盖等)，并且该锁闩包括叉栓或卡爪12以及锁止杆或棘爪14。它们中的每一个可以被可枢转或可移动地安装在壳体16或锁闩10的其它部分或其它壳体部分上。在一个非限制性的实施例中，所述叉栓12能够绕第一柱或销18旋转，而锁止杆14能够绕第二柱或销20旋转。在运行期间，锁扣被附接到第二部件或第二车辆构件上，该第二部件或第二车辆构件或是车架或是可移动部件，这取决于锁闩10固定至哪个。根据一个示例性实施例，所述叉栓12能够在第一或闩锁位置或关闭位置(至少参见图1和图1A)与第二或打开位置(至少参见图2以及2A)之间移动，在第一位置或闩锁位置或关闭位置中所述锁扣被叉栓的喉部19接合，在第二位置或打开位置中锁扣可以从叉栓12的喉部19本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种锁闩，包括：叉栓，其可移动地安装在所述锁闩中以在打开位置和关闭位置之间移动；锁止杆，其可移动地安装在所述锁闩中以在闩锁位置和解锁位置之间移动，其中当所述锁止杆位于所述闩锁位置时，所述锁止杆阻止所述叉栓从所述关闭位置向所述打开位置移动；曲拐杆，其可移动地安装在所述锁闩中以在第一位置和第二位置之间移动，其中当所述曲拐杆从所述第一位置向所述第二位置移动时，所述曲拐杆使所述锁止杆从所述闩锁位置向所述解锁位置移动；以及越中心弹簧，其在一端被固定至所述曲拐杆而在另一端被固定至所述锁闩的壳体的一部分，其中所述越中心弹簧被构造成当所述曲拐杆处于第一位置时沿第一方向向所述曲拐杆提供朝第一位置的偏压力，且所述越中心弹簧被构造成当所述曲拐杆处于第二位置时沿第二方向向所述曲拐杆提供朝第二位置的偏压力。

【技术特征摘要】
2014.05.30 US 62/0060181.一种锁闩，包括：叉栓，其可移动地安装在所述锁闩中以在打开位置和关闭位置之间移动；锁止杆，其可移动地安装在所述锁闩中以在闩锁位置和解锁位置之间移动，其中当所述锁止杆位于所述闩锁位置时，所述锁止杆阻止所述叉栓从所述关闭位置向所述打开位置移动；曲拐杆，其可移动地安装在所述锁闩中以在第一位置和第二位置之间移动，其中当所述曲拐杆从所述第一位置向所述第二位置移动时，所述曲拐杆使所述锁止杆从所述闩锁位置向所述解锁位置移动；以及越中心弹簧，其在一端被固定至所述曲拐杆而在另一端被固定至所述锁闩的壳体的一部分，其中所述越中心弹簧被构造成当所述曲拐杆处于第一位置时沿第一方向向所述曲拐杆提供朝第一位置的偏压力，且所述越中心弹簧被构造成当所述曲拐杆处于第二位置时沿第二方向向所述曲拐杆提供朝第二位置的偏压力。2.根据权利要求1所述的锁闩，其中所述越中心弹簧包含由回弹性材料构造的细长构件，所述细长构件沿一弧从其固定至所述曲拐杆的点延伸到其固定至所述壳体部分的点。3.根据权利要求1所述的锁闩，其中所述曲拐杆在被齿轮作用时从所述第一位置移动至第二位置。4.根据权利要求1所述的锁闩，其中所述曲拐杆被马达从其第一位置驱动至其第二位置。5.根据权利要求1所述的锁闩，其中所述曲拐杆非固定地接至所述锁止杆。6.根据权利要求5所述的锁闩，其中所述锁闩被构造成使所述锁止杆能够被所述曲拐杆推动但其无法被所述曲拐杆拉动。7.根据权利要求5所述的锁闩，其中所述锁闩被构造成使所述曲拐杆能够被所述锁止杆推动但其无法被所述锁止杆拉动。8.根据权利要求1所述的锁闩，其中所述曲拐杆具有接触部，其被构造成接合锁止杆的接触部。9.根据权利要求1所述的锁闩，其中曲拐杆的接触部具有弯曲部，其被构造成接合锁止杆的弯曲的容纳接触部。10.根据权利要求1所述的锁闩，其中所述越中心弹簧的沿第一方向的偏压力被施加在所述曲拐杆的旋转轴之上。11.根据权利要求10所述的锁闩，其中所述越中心弹簧的沿第二方向的偏压力被施加在所述曲拐杆的旋转轴之下。12.根据权利要求1所述的锁闩，其中所述越中心弹簧的偏压力沿第二方向被施加在所述曲拐杆的旋转轴之下。13.根据权利要求10所述的锁闩，其中所...

【专利技术属性】
技术研发人员：I·德奥，J·R·莱斯，D·M·珀金斯，
申请(专利权)人：因特瓦产品有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US