本实用新型专利技术公开了一种摩托车的无包装箱运输固定架，其特征是：它包括一个底座，在底座的两端分别设有夹紧摩托车前轮和后支架的夹紧机构，该夹紧机构有一个固定在底座上的竖直轴，棘轮固连在轴下部，偏心轮转动配合在棘轮上方的轴上，偏心轮上设有一弧形表面的夹紧块，在与该夹紧块相对的底座上也固定有一夹紧块，偏心块的下端面上固定有手柄筒，铰接在偏心轮下端面上的棘轮销两端分别置于棘轮的牙齿中间和手柄筒的纵向长孔中，手柄筒内的钢丝的两端分别与棘轮销和手柄筒内的心轴连接。用此两个夹紧机构可将摩托车的前轮和后支架夹紧固定在底座上，而不需要包装箱。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术属于摩托车的运输包装技术，特别是一种摩托车的无包装箱运输固定架。二
技术介绍
摩托车作为快捷的个人交通工具已被广泛使用，大批的摩托车从制造厂运输到销售地，需要进行包装，即便是用纸包装箱，其包装成本也比较高，然而，这种包装运输方式至今没有改变。三
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是不用包装箱即可将摩托车固定在运输的车辆上。本技术的技术方案是这样的，其特征是它包括在底座的两端分别设有夹紧摩托车前轮和后支架的夹紧机构，该夹紧机构有一个固定在底座上的竖直轴，棘轮固连在轴的下部，偏心轮转动配合在棘轮上方的轴上，一弧形表面的夹紧块固定在偏心轮上，在与该夹紧块相对的底座上也固定有一夹紧块，偏心块的下端面上固定有一个手柄筒，棘轮销中部设有孔与偏心轮上的柱销转动配合，棘轮销的一端置于棘轮的牙间，另一端置于手柄筒的长孔中，一心轴滑配在手柄筒端的台阶孔内，手柄筒内的钢丝的两端分别与心轴和棘轮销连接。夹紧块的表面为弹性体。本技术由于设置了两个夹紧机构，分别将摩托车的前轮和后支架夹持在固定架上，排放在车辆中进行运输，因此，本技术与现有的包装箱运输比较，具有节省包装和运输费用的优点。四附图说明图1为本技术的主视图；图2为图1的8向局部视图；图3为图2的A-A剖面图。图中，1.轴 2.偏心轮 3.棘轮 4.手柄筒 5.底座 6.心轴 7.弹簧 8.手柄筒 9.钢丝 10.轴 11.偏心轮 12.棘轮 13.活动夹紧块14.摩托车后支架 15.固定夹紧块 16.活动夹紧块 17.前轮胎 18.前圈19.固定夹紧块 20.棘轮销 21.钢丝 22.弹簧 23.心轴五具体实施方式摩托车运输固定架包括有由槽钢组成的底座5，在底座5的一端上固定一轴1，其下部固定一棘轮3，偏心轮2转动配合在棘轮上方的轴上，活动夹紧块16固定在偏心块内侧的外表面上，在与该活动夹紧块相对底座上设有一固定夹紧块19，两个橡胶块用螺钉分别固定在活动夹紧块和固定夹紧块的表面上，活动夹紧块上的橡胶块表面为一圆弧形，固定夹紧块上的橡胶块的表面为一平面，在偏心块的下端面上固定有一手柄筒4，棘轮销20中部有一孔转动配合在偏心轮下端面上的销轴上，其一端置于棘轮3的牙间，另一端动配合在手柄筒4的纵向长孔中，手柄筒的钢丝21的一端与棘轮销20连接，另一端与心轴23连接，心轴23滑动配合在手柄筒端面的凸台阶孔内，在心轴端头与手柄筒端面之间有一弹簧22。在底座5的后部也设有一个夹紧摩托车后支架14的夹紧机构，该夹紧机构与上述夹紧摩托车前轮的夹紧机构相同，也是由轴18、偏心轮11、棘轮12、活动夹紧块13、固定夹紧块15、手柄筒8、钢丝9、弹簧7和心轴6组成，该夹紧机构的方向为纵向。本技术的使用方法是将底座排列在运输车辆的底板上，然后把摩托车放在底座中，使前轮胎17、前圈18和后支架14分别放在活动夹紧块与固定夹紧块19之间，以及活动夹紧块13与固定夹紧块15之间，分别操纵手柄筒，先按心轴使钢丝松开，棘轮销脱开棘轮牙，同时转动手柄筒，偏心轮转动一个角度，活动夹紧块将前轮的轮胎17和车圈18夹紧后，松开心轴，钢丝拉动棘轮转动进入棘轮的牙齿间将偏心轮固定，使其不能转动。摩托车被稳定地固定在运输车中。该固定架可以重复使用，大大节省了使用包装箱的包装运输费用。权利要求1.摩托车的无包装箱运输固定架，其特征是它包括在底座的两端分别设有夹紧摩托车前轮和后支架的夹紧机构，该夹紧机构有一个固定在底座上的竖直轴，棘轮固连在轴的下部，偏心轮转动配合在棘轮上方的轴上，一弧形表面的夹紧块固定在偏心轮上，在与该夹紧块相对的底座上也固定有一夹紧块，偏心块的下端面上固定有一个手柄筒，棘轮销中部设有孔与偏心轮上的柱销转动配合，棘轮销的一端置于棘轮的牙间，另一端置于手柄筒的长孔中，一心轴滑配在手柄筒端的台阶孔内，手柄筒内的钢丝的两端分别与心轴和棘轮销连接。2.根据权利要求1所述的摩托车的无包装箱运输固定架，其特征是夹紧块的表面为弹性体。专利摘要本技术公开了一种摩托车的无包装箱运输固定架，其特征是它包括一个底座，在底座的两端分别设有夹紧摩托车前轮和后支架的夹紧机构，该夹紧机构有一个固定在底座上的竖直轴，棘轮固连在轴下部，偏心轮转动配合在棘轮上方的轴上，偏心轮上设有一弧形表面的夹紧块，在与该夹紧块相对的底座上也固定有一夹紧块，偏心块的下端面上固定有手柄筒，铰接在偏心轮下端面上的棘轮销两端分别置于棘轮的牙齿中间和手柄筒的纵向长孔中，手柄筒内的钢丝的两端分别与棘轮销和手柄筒内的心轴连接。用此两个夹紧机构可将摩托车的前轮和后支架夹紧固定在底座上，而不需要包装箱。文档编号B65D61/00GK2567177SQ02229099公开日2003年8月20日 申请日期2002年4月16日 优先权日2002年4月16日专利技术者王作波 申请人:王作波本文档来自技高网...
【技术保护点】
摩托车的无包装箱运输固定架，其特征是：它包括在底座的两端分别设有夹紧摩托车前轮和后支架的夹紧机构，该夹紧机构有一个固定在底座上的竖直轴，棘轮固连在轴的下部，偏心轮转动配合在棘轮上方的轴上，一弧形表面的夹紧块固定在偏心轮上，在与该夹紧块相对的底座上也固定有一夹紧块，偏心块的下端面上固定有一个手柄筒，棘轮销中部设有孔与偏心轮上的柱销转动配合，棘轮销的一端置于棘轮的牙间，另一端置于手柄筒的长孔中，一心轴滑配在手柄筒端的台阶孔内，手柄筒内的钢丝的两端分别与心轴和棘轮销连接。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
【专利技术属性】
技术研发人员：王作波，
申请(专利权)人：王作波，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]
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