本发明专利技术提供一种公路旅行时间预测方法、系统及装置，将公路分为若干个路段,对于没有突发事件的路段,以监控得到的初始旅行时间作为该路段的实际旅行时间,对于有突发事件发生的路段,将突发事件的处理时间考虑进去。一旦发生了突发事件,相关路段的旅行时间一定会延长,突发事件处理完成后会很快恢复正常的旅行时间，因此以该路段未发生突发事件时的初始旅行时间作为基础，在加上预测的事件处理时间，作为该路段的实际旅行时间。采用上述方案，上游行驶车辆，不但能得出前方路段拥堵的提示信息，而且能够得出具体要拥堵多长时间的信息，能够使公路上的驾驶者得到更准确的旅行时间从而根据旅行时间规划自己的路径。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及智能交通控制
，具体涉及一种公路旅行时间预测方法、系统及装置。
技术介绍
在现有技术中，已经出现了很多种预测旅行时间的相关产品，但是都只能根据路线长度进行预测，而且预测结果也只能是给出红色、黄色或者绿色的提示或者给一个大概的时间。但是对一些特殊情况，现有的预测方法使用时会有一些偏差，例如当前时刻在某处发生了交通事故，导致其上游车辆行驶缓慢甚至出现拥堵，那么在该事故地点上游方向的行驶车辆也只能得到前方路段拥堵的信息。对于上游车辆来说，前方拥堵的信息很容易给驾驶员选择路径带来影响:—种情况是，前方有事故造成拥堵，事故可能需要很长的时间进行处理，按照现有技术的方案，一般会提示“前方事故，请绕行”，但是经常有驾驶员因为绕路不便会选择继续在拥堵路段上行驶，因为提示信息只提示了事故拥堵，并没有提示事故处理需要很长时间，驾驶员不能确定自己是绕行用时短还是继续前行用时短。这种情况下，一旦事故处理需要的时间很长，驾驶员可能会因为自己的误判耽误很久，延误重要事项。另一种情况，前方有事故造成拥堵，为了节约时间，驾驶员可能很快就会选择其他路径行驶。但是事故能够在较短的时间内解决，道路很快就会恢复畅通，由于上游车辆无法预知这一点，选择其他道路打乱自己的出行计划，而且也并没有节约很多时间，甚至可能还不如按照原计划路线行驶更快捷。显然，由于驾驶者在遇到拥堵路段时，由于无法预知拥堵处理所需的大概时间，很容易出现以上两种情况，都会给路上行驶车辆带来不便，影响驾驶员的行车体验。
技术实现思路
为此，本专利技术所要解决的技术问题在于现有技术中的旅行时间预测方法在事故等特殊情况下只提醒驾驶员前方拥堵影响驾驶员对路径的选择。为解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案:本专利技术提供一种公路旅行时间预测方法，包括如下步骤:将公路划分为N个路段，N为大于I的整数；对每一路段L1的路况进行实时监控，获取每一路段L ^勺初始旅行时间T i，并判断路段L1上是否有突发事件发生，i为自然数，且KiSN;若路段1^有突发事件发生，根据突发事件的类型和程度预测处理事件所需时间C1;获取每一路段1^的实际旅行时间T S1，无突发事件的路段的实际旅行时间Tsl即为该路段的初始旅行时间T1，有突发事件发生的路段的实际旅行时间Tsl即为突发事件发生前该路段的初始旅行时间1\加上处理事件所需时间C ；；接收用户端发送的所选道路的路线，确定所选道路包括的所有路段；将所选道路上的每一路段1^的实际旅行时间T S1加和后得到旅行时间T。优选地，上述公路旅行时间预测方法中，将所选道路上的每一路段1^的实际旅行时间Tsl加和后得到旅行时间T之后还包括如下步骤:发送所述旅行时间T至用户端。优选地，上述公路旅行时间预测方法中，若路段1^有突发事件发生，根据突发事件的类型和程度预测处理事件所需时间C1的步骤中具体包括:立即发送事件调度信息；调取预存的预案数据表，所述预案数据表中存储有与不同种类、不同程度的突发事件相对应的处理流程和处理时间；提取所述处理时间作为处理事件所需时间Q。优选地，上述公路旅行时间预测方法中，将公路划分为N个路段，N为大于I的整数的步骤中:在设置有收费站的公路上，以收费站作为路段划分的节点；在未设置收费站的公路上，以沿线设置的行政区作为路段划分的节点。本专利技术还提供一种公路旅行时间预测系统，包括:路段划分单元，用于将公路划分为N个路段，N为大于I的整数；监控判断单元，用于对每一路段1^的路况进行实时监控，获取每一路段L i的初始旅行时间T1，并判断路段L1上是否有突发事件发生，i为自然数且KiSN;处理时间获取单元，接收所述监控判断单元的数据，用于在路段L1有突发事件发生时，根据突发事件的类型和程度预测处理事件所需时间C1;实际旅行时间获取单元，接收所述处理时间获取单元的数据，获取每一路段1^的实际旅行时间Tsl，无突发事件的路段的实际旅行时间Tsl即为该路段的初始旅行时间T i，有突发事件发生的路段的实际旅行时间Tsl即为该路段的初始旅行时间T i加上处理事件所需时间C1;第一数据接收单元，接收用户端发送的所选道路的路线，确定所选道路包括的所有路段；旅行时间获取单元，将所选道路上的每一路段1^的实际旅行时间Tsl加和后得到旅行时间T。优选地.上述公路旅行时间预测系统中，还包括:第一数据发送单元，发送所述旅行时间T至用户端。优选地.上述公路旅行时间预测系统中，所述处理时间获取单元包括:信息发送子单元，在路段L1有突发事件发生时，立即发送事件调度信息；预案数据表调取子单元，用于调取预存的预案数据表，所述预案数据表中存储有与不同种类、不同程度的突发事件相对应的处理流程和处理时间；处理时间提取子单元，提取所述处理时间作为处理事件所需时间Q。本专利技术还提供一种用户端，与上述的公路旅行时间预测系统配合使用，包括:第二数据发送单元，发送所选路段的路线至公路旅行时间预测系统的第一数据接收单元；第二数据接收单元，接收公路旅行时间预测系统的第一数据发送单元发送的旅行时间T。本专利技术还提供一种公路旅行时间预测装置，包括上述的公路旅行时间预测系统及上述的用户端。优选地，上述的公路旅行时间预测装置中，所述用户端包括但不限于手机、笔记本电脑、PDA或者车载装置。本专利技术的上述技术方案相比现有技术具有以下优点:(I)本专利技术所述的公路旅行时间预测方法、系统及装置，将公路分为若干个路段，对于没有突发事件的路段，以监控得到的初始旅行时间作为该路段的实际旅行时间，对于有突发事件发生的路段，需要将突发事件的处理时间考虑进去，因为一旦发生了突发事件，相关路段的旅行时间一定会有所延长，但是突发事件处理完成后会很快恢复正常的旅行时间，以该路段未发生突发事件时的初始旅行时间作为基础，在加上预测的事件处理时间，作为该路段的实际旅行时间。这样一来，对于上游行驶车辆，不但能得出前方路段拥堵的提示信息，而且能够得出具体要拥堵多长时间的信息。例如，对于很简单的小事件来说，能够很快完成责任认定，事故车辆能够很快驶离，此时实际行驶时间可能只有几分钟而已，因此虽然当前是有些拥堵但是上游车辆依当前第1页1 2 3 4 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种公路旅行时间预测方法,其特征在于,包括如下步骤:将公路划分为N个路段，N为大于1的整数；对每一路段Li的路况进行实时监控，获取每一路段Li的初始旅行时间Ti，并判断路段Li上是否有突发事件发生，i为自然数，且1≤i≤N；若路段Li有突发事件发生，根据突发事件的类型和程度预测处理事件所需时间Ci；获取每一路段Li的实际旅行时间Tsi，无突发事件的路段的实际旅行时间Tsi即为该路段的初始旅行时间Ti，有突发事件发生的路段的实际旅行时间Tsi即为突发事件发生前该路段的初始旅行时间Ti加上处理事件所需时间Ci；接收用户端发送的所选道路的路线，确定所选道路包括的所有路段；将所选道路上的每一路段Li的实际旅行时间Tsi加和后得到旅行时间T。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：马国政，段勇，许德明，万青松，刘伟，
申请(专利权)人：山东高速信息工程有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
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