【技术实现步骤摘要】
一种锁环锁紧式传动轴联接装置
本专利技术涉及汽车传动
，特别涉及一种锁环锁紧式传动轴联接装置。
技术介绍
汽车传动系统中各传动总成(变速器、驱动桥、车轮等)之间需要采用万向传动轴作为传递扭矩的联轴器，这是因为万向传动轴可以适应汽车行驶过程中各传动总成的相对位置会发生变化的特点。目前，汽车传动系统的传动轴联接广泛采用端面齿法兰加四个螺栓拧紧的联接方式(如图1所示)。这种方式存在装配时间长，在特种车辆上传动轴周边操作空间有限的条件下，传动轴法兰螺栓装、拆很困难，装配质量不易保证。特别是拆卸时传动轴时，需要事先拆除周边的许多复杂的结构，导致车辆的维修性很差。另外，特种车辆上经常会因总体布置需要使传动总成布置相距较近，这样由于受法兰联接螺栓的限制，万向传动轴因安装空间不足而无法使用，只能采用并不太适应汽车工作特点的其它非万向传动联轴器，影响了传动系统的可靠性。
技术实现思路
本专利技术提供一种锁环锁紧式传动轴联接装置装置，解决了或部分解决了现有技术中传动轴联接采用端面齿法兰加四个螺栓拧紧的联接方式装、拆很困难，装配质量不易保证，维修性差，影响传动系统可靠性的技术问题。为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种锁环锁紧式传动轴联接装置，包括传动轴法兰，与所述传动轴连接，所述传动轴法兰外圆上开设有第一楔槽；总成法兰，外圆上开设有第二楔槽；锁紧机构，嵌入所述第一楔槽和所述第二楔槽，以链接所述传动轴法兰和所述总成法兰；压紧机构，包绕所述锁紧机构，以夹紧所述锁紧机构，将所述锁紧机构压紧在所述总成法兰及传动轴法兰上。进一步地，所述第一楔槽及第二楔槽为环形楔槽。进一步地，所述锁...
【技术保护点】
一种锁环锁紧式传动轴联接装置，其特征在于，所述联接装置包括：传动轴法兰(1)，与所述传动轴连接，所述传动轴法兰外圆上开设有第一楔槽(6)；总成法兰(2)，外圆上开设有第二楔槽(7)；锁紧机构，嵌入所述第一楔槽(6)和所述第二楔槽(7)，以链接所述传动轴法兰(1)和所述总成法兰(2)；压紧机构，包绕所述锁紧机构，以夹紧所述锁紧机构，将所述锁紧机构压紧在所述总成法兰(2)及传动轴法兰(1)上。
【技术特征摘要】
1.一种锁环锁紧式传动轴联接装置，其特征在于，所述联接装置包括：传动轴法兰(1)，与所述传动轴连接，所述传动轴法兰外圆上开设有第一楔槽(6)；总成法兰(2)，外圆上开设有第二楔槽(7)；锁紧机构，嵌入所述第一楔槽(6)和所述第二楔槽(7)，以链接所述传动轴法兰(1)和所述总成法兰(2)；压紧机构，包绕所述锁紧机构，以夹紧所述锁紧机构，将所述锁紧机构压紧在所述总成法兰(2)及传动轴法兰(1)上；所述在所述传动轴法兰(1)和总成法兰(2)的外圆上设有第一楔槽(6)及第二楔槽(7)为环形楔槽；所述锁紧机构包括：锁环(3)，所述锁...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐喆，
申请(专利权)人：湖北航天技术研究院特种车辆技术中心，
类型：发明
国别省市：湖北;42
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