车箱及其带式传输系统与张紧力调节装置制造方法及图纸

技术编号:12579214 阅读:163 留言:0更新日期:2015-12-23 18:09
一种张紧力调节装置,用于调节传送带的张紧力。所述张紧力调节装置包括张紧轮及给所述张紧轮提供推力的推力供给模块。所述传送带绕设于所述张紧轮。所述推力供给模块包括滑块、支架及连接杆。所述连接杆包括杆体及设置于所述杆体的连接部。所述滑块活动设置于所述支架上且固定于所述杆体上。所述连接部活动设置于所述张紧轮上。当所述滑块沿所述支架滑动时,所述连接杆推动所述张紧轮移动,所述张紧轮拉紧所述传送带,从而调节传送带的张紧力。本发明专利技术还提供应用所述张紧力调节装置的带式传输系统及车箱。上述车箱及其带式传输系统与张紧力调节装置能调节传送带的张紧力。

【技术实现步骤摘要】
车箱及其带式传输系统与张紧力调节装置
本专利技术涉及一种车箱,特别涉及一种具有带式传输系统与张紧力调节装置的车箱。
技术介绍
厢式运输车的货物装载厢体为封闭的长方体结构,其后端设有车门。装货时,货物由叉车搬运到车门处,再由人工将货物移动至厢体内,并自厢体前端位置开始至厢体后端的顺序依次摆放货物。卸货时,人工按照厢体后端至厢体前端的顺序将厢体内的货物移动至厢体外。上述厢式运输车的装卸货物方式不仅效率低,更耗费人力。
技术实现思路
鉴于以上内容,有必要提供一种应用于装卸货物效率高且节省人力的包括传送带的箱车中,并能对所述传送带的张紧力进行调节的张紧力调节装置。还有必要提供一种应用所述张紧力调节装置的带式传输系统。还有必要提供一种应用所述带式传输系统的车箱。一种张紧力调节装置,用于调节传送带的张紧力,所述张紧力调节装置包括张紧轮及给所述张紧轮提供推力的推力供给模块,所述传送带绕设于所述张紧轮,所述推力供给模块包括滑块、支架及连接杆,所述连接杆包括杆体及设置于所述杆体的连接部,所述滑块活动设置于所述支架上且固定于所述杆体上,所述连接部活动设置于所述张紧轮上,当所述滑块沿所述支架滑动时,所述连接杆推动所述张紧轮移动,所述张紧轮拉紧所述传送带,从而调节传送带的张紧力。一种带式传输系统,包括传送带以及如上所述的张紧力调节装置。一种车箱,包括底板以及设置于所述底板上的带式传输系统,所述带式传输系统包括传送带以及如上所述的张紧力调节装置。相较于现有技术,本专利技术通过在所述张紧力调节装置中设置所述推力供给模块,以给所述张紧轮提供所述滑块重力几倍的推力来推动所述张紧轮移动,从而调节所述传送带的张紧力。本专利技术还通过在所述车箱中设置所述带式传输系统来提高货物装卸的效率,并节省人力。附图说明图1为本专利技术的实施方式提供的车箱的示意图。图2为图1所示的车箱的带式传输系统侧视图。图3为图2所示的带式传输系统中的张紧轮的示意图。图4为图2所示的带式传输系统的推力供给模块的示意图。图5为图4所示的推力供给模块的固定件的示意图。图6为图2所示的带式传输系统中的滑块的受力分析图。主要元件符号说明车箱1000底板100带式传输系统200传送带210张紧力调节装置220张紧轮230轮轴232滚轮236推力供给模块240滑块242支架246斜边248连接杆250杆体252连接部256滑槽258固定件260挡止部262标线263滑动部266安装孔268主动轮282从动轮286安装架290水平槽291刻度尺293保护罩296如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本专利技术。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图,对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本专利技术保护的范围。需要说明的是,当组件被称为“固定于”另一个组件,它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件,它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件,它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。除非另有定义,本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的,不是旨在于限制本专利技术。下面结合附图,对本专利技术的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下,下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。请参阅图1,本专利技术的实施方式提供一种车箱1000。所述车箱1000包括底板100及设置于所述底板100上的带式传输系统200。所述车箱1000可以为一般货车、半挂货车、全挂货车、货柜车或厢式货车等机动车辆的车箱。所述带式传输系统200用于传输货物,以提高货物装卸的效率,并节省人力。请参阅图2至图5,所述带式传输系统200包括传送带210、张紧力调节装置220、主动轮282、若干从动轮286及安装架290。所述张紧力调节装置220、所述主动轮282及所述从动轮286安装在所述安装架290上。所述张紧力调节装置220包括张紧轮230及给所述张紧轮230提供推力的推力供给模块240。所述张紧轮230包括轮轴232及套设在所述轮轴232上的滚轮236。所述传送带210绕设于所述滚轮236上,所述滚轮236可相对于所述轮轴232转动。所述推力供给模块240包括滑块242、支架246、连接杆250及固定件260。所述支架246包括斜边248。所述连接杆250包括杆体252及设置于所述杆体252的连接部256。所述连接部256上设有垂直于所述杆体252的滑槽258。所述固定件260包括挡止部262及沿所述挡止部262一侧的中间延伸出的滑动部266。所述挡止部262上设有标线263。所述固定件260上还设有贯穿所述挡止部262及所述滑动部266的安装孔268。在本实施方式中,所述滑槽258的宽度大于或等于所述滑动部266的外径,且小于所述挡止部262的外径,以使所述滑动部266能穿过所述滑槽258且所述挡止部262挡止于所述滑槽258的两侧缘。所述安装架290上设有水平槽291。所述轮轴232的一端穿设于所述水平槽291中,并可在所述水平槽291内移动。所述安装架290上靠近所述轮轴232处设有刻度尺293,所述刻度尺293平行于所述水平槽291。所述安装架290上还设有用于保护所述刻度尺293的保护罩296。在本实施方式中,所述保护罩296是透明的。在其它实施方式中,所述保护罩296可以是不透明的,此时,所述保护罩296设有用于显示所述刻度尺293的开孔。所述传送带210连接所述主动轮282、所述从动轮286及所述张紧轮230。所述张紧力调节装置220用于对所述传送带210的张紧力进行调节,以防止所述传送带210出现打滑、跑偏等问题。所述主动轮282与一电机(图未示)相连,所述电机驱动所述主动轮282转动。所述主动轮282通过所述传送带210带动所述从动轮286及所述张紧轮230转动。所述传送带210随所述主动轮282、所述从动轮286及所述张紧轮230的转动而运动。组装时,所述滑块242的活动设置于所述斜边248上,并通过锁螺丝、焊接等方式固定在所述杆体252上。所述滑动部266穿过所述滑槽258,所述挡止部262挡止于所述滑槽258的两侧缘。所述轮轴232穿设于所述水平槽291中的一端锁入所述安装孔268中,以将所述固定件260固定在所述轮轴232上,并将所述连接部256活动设置于所述轮轴232上。组装完成后,所述杆体252处于水平状态,所述滑槽258处于竖直状态。在本实施方式中,所述滑块242包括滑动孔及固定孔。组装时,所述斜边248穿过所述滑动孔,以将所述滑块242活动设置于所述斜边248上。所述杆体252上设有安装孔,螺丝穿过所述滑块242的固定孔及所述杆体252上设有安装孔,以将所述滑块242固定在所述杆体252上。由于所述杆体252与所述滑块242固定连接,本文档来自技高网
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车箱及其带式传输系统与张紧力调节装置

【技术保护点】
一种张紧力调节装置,用于调节传送带的张紧力,其特征在于:所述张紧力调节装置包括张紧轮及给所述张紧轮提供推力的推力供给模块,所述传送带绕设于所述张紧轮,所述推力供给模块包括滑块、支架及连接杆,所述连接杆包括杆体及设置于所述杆体的连接部,所述滑块活动设置于所述支架上且固定于所述杆体上,所述连接部活动设置于所述张紧轮上,当所述滑块沿所述支架滑动时,所述连接杆推动所述张紧轮移动,所述张紧轮拉紧所述传送带,从而调节传送带的张紧力。

【技术特征摘要】
1.一种张紧力调节装置,用于调节传送带的张紧力,其特征在于:所述张紧力调节装置包括张紧轮及给所述张紧轮提供推力的推力供给模块,所述张紧轮包括轮轴及套设在所述轮轴上的滚轮,所述传送带绕设于所述滚轮上,所述推力供给模块包括滑块、支架、连接杆及固定件,所述连接杆包括杆体及设置于所述杆体的连接部,所述滑块活动设置于所述支架上且固定于所述杆体上,所述连接部通过所述固定件活动设置于所述轮轴上,所述固定件包括挡止部及沿所述挡止部一侧的中间延伸出的滑动部,所述固定件上还设有贯穿所述挡止部及所述滑动部的安装孔,当所述滑块沿所述支架滑动时,所述连接杆推动所述张紧轮移动,所述张紧轮拉紧所述传送带,从而调节传送带的张紧力。2.如权利要求1所述的张紧力调节装置,其特征在于:所述连接部上设有垂直于所述杆体的滑槽,所述滑动部穿过所述滑槽,所述挡止部挡止于所述滑槽的两侧缘,所述轮轴的一端锁入所述安装孔中,以将所述固定件固定在所述轮轴上,并将所述连接部活动设置于所述轮轴上,当所述滑块沿所述支架下滑时,所述连接杆向下移动,并推动所述轮轴移动。3.如权利要求1所述的张紧力调节装置,其特征在于:所述支架包括斜边,所述滑块活动设置于所述斜边上,当...

【专利技术属性】
技术研发人员:杨新钢彭湖刘威
申请(专利权)人:湖南晟通天力汽车有限公司
类型:发明
国别省市:湖南;43

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