一种台架集装箱的角件加宽装置制造方法及图纸

一种台架集装箱的角件加宽装置，装设于台架集装箱角件宽度方向的外侧面外侧，该加宽装置至少包括保护块和定位装置，所述保护块中部开设有开孔；所述定位装置包括内压板和与该内压板垂直连接的螺栓，所述内压板装设于角件宽度方向的外侧孔内，并通过所述螺栓与所述保护块开孔螺纹连接。本实用新型专利技术的角件加宽装置可以对所运货物在宽度方向少量超出台架集装箱的部分，进行有效的保护，增加了台架箱的使用功能，在不需要时，还可方便地卸下该保护块，使台架集装箱回复到正常的标准宽度。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种集装箱角件，特别涉及一种台架集装箱的角件加宽装置。
技术介绍
集装箱角件位于箱体的八个顶角，相邻角件外侧之间的尺寸比箱体相应壁的长度尺寸大，其作用是保护箱体，在装运和堆码时利用该角件进行定位。对于台架箱、折叠箱等两侧无封闭结构的箱体，在特殊情况下，所装货物会超出箱角件的宽度，这时现有角件将无法对货物进行有效的保护。
技术实现思路
本技术的目的在于，针对现有技术的不足，针对台架箱、折叠箱在运输某些超出箱体角件宽度的物品时，通过在宽度方向的角件外侧，利用其角件孔作为定位孔，快速安装加宽装置，以保护超出台架部分的货物。为达到上述目的，本技术采用如下技术方案一种台架集装箱的角件加宽装置，装设于台架集装箱角件宽度方向的外侧面外侧，该加宽装置至少包括保护块和定位装置，所述保护块中部开设有开孔，所述开孔为螺纹孔或光孔；所述定位装置包括内压板和与该内压板垂直连接的螺栓，所述内压板装设于角件宽度方向的外侧孔内，并通过所述螺栓与所述保护块开孔螺纹连接。所述的角件加宽装置，其中，所述保护块与所述内压板连接的一侧中部设置有一凸台，该凸台与所述保护块可以通过焊接形成整体保护块，也可采用一体化成型结构；该凸台与角件宽度方向外侧面上的孔同型，并能插入角件外侧面上的孔中，此时保护块可紧贴角件的外侧；保护块的厚度视需要保护的宽度而决定，但最大宽度受到集装箱船所装运集装箱堆码时容许的两箱之间的空间限制；所述凸台上还开设有与保护块中部开孔相应的开孔，所述开孔为螺纹孔或光孔，所述内压板与保护块通过螺栓与该开孔螺接固定。所述的角件加宽装置，其中，所述内压板为“弓”型结构，其长度略小于角件宽度方向的外侧孔长度，略大于角件宽度方向的外侧孔宽度，利用角件孔对“弓”型凸出部分自动定位，同时也减少所占角件内部的空间。所述的角件加宽装置，其中，所述定位装置的螺栓头部固定于内压板与角件连接的一侧。本技术通过上述方案后，可以对所运货物在宽度方向少量超出台架集装箱的部分，进行有效的保护，增加了台架箱的使用功能。由于本结构是可方便拆卸的装置，在不需要时可快速拆卸，使原台架集装箱回复到原先状态，不改变原功能。本技术具有以下优点结构简单，方便实用，成本低廉，装卸快捷，工作有效。附图说明为更进一步阐述本技术为实现预定目的所采取的技术手段及功效，本技术结合如下的附图进行了详细说明，本技术的目的、特征与特点，将可由此得到深入且具体的了解，然而附图仅提供参考与说明用，并非用来对本技术加以限制。以下结合附图和实施例对本技术作进一步详细说明。图1是为本技术角件加宽装置的固定于集装箱角件后结构示意图；图2是为本技术角件加宽装置的结构爆炸图；图3为保护块的内侧方向(与内压板连接侧)的侧视图图4是为本技术角件加宽装置截面示意图。图中的标号如下1集装箱角件2角件加宽装置21保护块211凸台212开孔22定位装置 221内压板 222螺栓 223螺母具体实施方式如图1至图2所示，本技术的台架集装箱的角件加宽装置，装设于台架集装箱角件1宽度方向的外侧面外侧，该加宽装置2至少包括保护块21和定位装置22，保护块21中部开设有开孔212，开孔212为螺纹孔或光孔；定位装置22包括内压板221和与该内压板垂直连接的螺栓222。内压板为“弓”型结构，其长度略小于角件宽度方向的外侧孔11长度，略大于角件宽度方向的外侧孔11宽度，利用角件孔对“弓”型凸出部分自动定位，同时也减少所占角件内部的空间。安装时先将内压板221转90度方向，使之方便地伸入到角件1宽度方向的外侧面的孔11内，然后再转动90度向外拉，使之靠紧角件孔11的内侧，并自动定位。螺栓222的头部焊接在内压板221上，并形成一体。再将保护块21穿入螺栓222后靠紧角件1的外壁，拧紧螺母223后就将保护块固定完毕。图3为保护块的与角件连接一侧方向的侧视图，保护块21上与内压板221连接的一侧中部设置有一凸台211，该凸台211与保护块21可以通过焊接形成整体保护块，也可采用一体化成型结构；该凸台211与角件宽度方向外侧面上的孔11同型，并能插入角件外侧面上的孔11中，此时保护块21可紧贴角件的外侧；保护块21的厚度视需要保护的宽度而决定，但最大宽度受到集装箱船所装运集装箱堆码时容许的两箱之间的空间限制；所述凸台上还开设有与保护块中部开孔相应的开孔212，所述开孔为螺纹孔或光孔。如图4所示，本技术的台架集装箱的角件加宽装置工作原理的过程为将内压块221伸入角件1的孔11内后，转动90度并向外拉，使之靠紧角件1内壁，其凸出部位在孔11内自动定位。然后将保护块21的凸台211插入角件孔11中，这时将螺栓222穿入凸台211及保护块21的孔212中，并将保护块21靠紧角件1的外壁，拧紧螺母223，使保护块21紧固在角件的外侧。通过上述方案后，可以对所运货物在宽度方向少量超出台架集装箱的部分，进行有效的保护，增加了台架箱的使用功能。由于本结构是可方便拆卸的装置，在不需要时可快速拆卸，使原台架集装箱回复到原先状态，不改变原功能。由技术常识可知，本技术可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本技术范围内或在等同于本技术的范围内的改变均被本技术包含。权利要求1.一种台架集装箱的角件加宽装置，所述加宽装置装设于台架集装箱角件宽度方向的外侧面上，该加宽装置至少包括保护块和定位装置，其特征在于，所述保护块中部开设有开孔；所述定位装置包括内压板和与该内压板垂直连接的螺栓，所述内压板装设于角件宽度方向的外侧孔内，并通过所述螺栓与所述保护块开孔螺纹连接。2.根据权利要求1所述的角件加宽装置，其特征在于，所述保护块与所述内压板连接的一侧中部设置有一凸台，该凸台与角件宽度方向外侧面上的孔同型，并能插入角件外侧面上的孔中，所述凸台上还开设有与保护块中部开孔相应的开孔。3.根据权利要求2所述的角件加宽装置，其特征在于，所述凸台与所述保护块可以通过焊接形成整体保护块，也可采用一体化成型结构。4.根据权利要求1所述的角件加宽装置，其特征在于，所述内压板为“弓”型结构，其长度略小于角件宽度方向的外侧孔长度，略大于角件宽度方向的外侧孔宽度。5.根据权利要求1或2所述的角件加宽装置，其特征在于，所述保护块及保护块上凸台的开孔为螺纹孔或光孔。6.根据权利要求1所述的角件加宽装置，其特征在于，所述定位装置的螺栓头部固定在内压板与角件连接的一侧。专利摘要一种台架集装箱的角件加宽装置，装设于台架集装箱角件宽度方向的外侧面外侧，该加宽装置至少包括保护块和定位装置，所述保护块中部开设有开孔；所述定位装置包括内压板和与该内压板垂直连接的螺栓，所述内压板装设于角件宽度方向的外侧孔内，并通过所述螺栓与所述保护块开孔螺纹连接。本技术的角件加宽装置可以对所运货物在宽度方向少量超出台架集装箱的部分，进行有效的保护，增加了台架箱的使用功能，在不需要时，还可方便地卸下该保护块，使台架集装箱回复到正常的标准宽度。文档编号B65D90/00GK2741915SQ20042001383公开日2005年11月23日 申请本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种台架集装箱的角件加宽装置，所述加宽装置装设于台架集装箱角件宽度方向的外侧面上，该加宽装置至少包括保护块和定位装置，其特征在于，所述保护块中部开设有开孔；所述定位装置包括内压板和与该内压板垂直连接的螺栓，所述内压板装设于角件宽度方向的外侧孔内，并通过所述螺栓与所述保护块开孔螺纹连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谢良富，孔河清，李子韬，
申请(专利权)人：中集车辆集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]