还原剂传感器系统技术方案

一种排气处理流体系统包括用于储存排气处理流体的储箱壳体。抽吸管包括定位在该壳体内的第一端以及与该壳体的抽吸端口连通的第二端。长形层流装置被固定至该壳体的排放端口上，从而使得当排气处理流体被返回至该储箱壳体时该排气处理流体沿着该长形层流装置的表面流动。该层流装置包括非圆形截面。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】还原剂传感器系统
本披露涉及包括还原剂传感器系统的排气后处理系统。
技术介绍
此部分提供与本披露相关的、不一定是现有技术的背景信息。排气后处理系统可以将排气处理流体定量投加到排气流中，从而协助从排气中去除NOx的化学反应。排气处理流体可以被储存在与定量投加模块通信的储存储箱中，该定量投加模块将排气处理流体定量投加到排气流中。储存储箱可以包括不同传感器，以用于确定流体液位的温度、储箱内的流体液位、以及储箱内流体的浓度。当排气处理流体是尿素溶液时，该溶液在冷温下可能结冰。为了防止尿素溶液在定量投加模块内结冰，该定量投加模块可以被净化并且未使用的尿素溶液可以返回到该储箱。在被净化之后，该系统一般必须在尿素溶液的定量投加可以恢复之前进行准备。在准备过程中，尿素溶液从该储箱循环穿过定量投加模块、并且返回到该储箱。尿素溶液返回到储箱有时可能干扰储箱中各个传感器的运行。
技术实现思路
此部分提供本披露的总体概述而不是其全部范围或其所有特征的综合性披露。一种排气处理流体系统包括用于储存排气处理流体的储箱壳体。抽吸管包括定位在该壳体内的第一端以及与该壳体的抽吸端口连通的第二端。长形层流装置被固定至该壳体的排放端口上，从而使得当排气处理流体被返回至该储箱壳体时该排气处理流体沿着该长形层流装置的表面流动。该层流装置包括非圆形截面。一种排气处理流体系统包括用于储存排气处理流体的储箱壳体。该储箱被适配成固定至车辆上。抽吸管被定位在该储箱内。该排气处理流体系统还包括注入器，该注入器包括与该抽吸管处于流体连通的入口、以及出口。长形层流装置被定位于该储箱壳体并且与该出口处于流体连通。该排气处理流体流经该出口并且被引导流过该层流装置的外表面。根据本文所提供的描述将明白其他适用范围。本概述中的描述和特定的实例仅旨在展示的目的，而并不旨在限制本披露的范围。附图说明在此描述的附图仅用于所选择实施例的而不是对所有可能实施方式的说明性目的，并且不旨在限制本披露的范围。图1是根据本披露原理的排气系统的示意图；图2是根据本披露原理的还原剂储箱的截面视图；图3是图2所展示还原剂储箱的局部分解透视图；图4-9是根据本披露原理的层流装置和排放管的截面视图；图10是根据本披露原理的包括抽吸管、排放管和层流装置的安装板的截面透视图；图11是根据本披露原理的还原剂储箱的截面视图；图12是根据本披露原理的还原剂储箱的截面视图；图13是根据本披露另一原理的传感器组件的部分透视图；图14和15是与图13中描绘的传感器组件相关联的裙围的透视图；图16是根据本披露传授内容构造的替代性裙围的分解透视图；图17是流程图，展示了与排气处理流体系统的这些传感器相关联的控制方案；图18是流程图，展示了用于该排气处理流体系统的替代性控制方案；并且图19是另一流程图，描绘了与排气处理流体系统的这些传感器相关联的另一替代性控制方案。相应的参考数字贯穿这些附图的几个视图指示了相应的零件。具体实施方式现在将参考附图更全面地描述多个示例性实施例。图1示意性地展示了根据本专利技术的排气系统10。排气系统10可以包括至少一个与燃料源(未示出)联通的发动机12，燃料一旦消耗掉就产生排放气体，排放气体排入具有排气后处理系统16的排气通道14。发动机12的下游可以布置排气处理部件18，该排气处理部件可以包括DOC、DPF部件或、如图所示的SCR部件20。尽管本披露并未要求，但排气后处理系统16可以进一步包括诸如增热装置或燃烧器17的部件以便增加经过排气通道14的排放气体的温度。增加排放气体温度有利于在寒冷天气条件下并且在启动发动机12时实现排气处理部件18中的催化剂的点火，并且当排气处理部件18是DPF时激活排气处理部件18的再生。为协助对发动机12所产生的排放加以还原，排气后处理系统16可以包括定量投加模块22以用于周期性地将排气处理流体定量投加到排气流中。如图1所展示的，定量投加模块22可以是定位在排气处理部件18的上游、并且可运行来将排气处理流体注入到排气流中。在此方面，定量投加模块22包括注入器，该注入器具有借助于入口管线28而与试剂储箱24以及泵26流体相连通的入口，以便将诸如柴油燃料或尿素的排气处理流体定量投加到排气处理部件18上游的排气通路14中。定量投加模块22的注入器还可以包括经由返回管线30与试剂储箱24相连通的出口。返回管线30允许任何未被定量投加到该排气流中的排气处理流体得以返回试剂储箱24。该排气处理流体经过入口管线28、定量投加模块22、和返回管线30的流动还协助了冷却定量投加模块22的注入器从而使得定量投加模块22不会过热。定量投加模块22可以被构型成包括在定量投加模块22周围传送冷却剂以对其加以冷却的冷却套。有效处理排气流所要求的排气处理流体的量也可能取决于发动机12的大小。就此而言，使用在火车机车、海洋应用、以及固定式应用中的大型柴油发动机可能具有超过单一定量投加模块22能力的排气流速。因此，虽然仅展示了单一定量投加模块22来用于尿素定量投加，但应理解的是本披露想象了将多重定量投加模块22用于尿素注入。有效处理排气流所要求的排气处理流体的量还可以是随载荷、发动机速度、排放气体温度、排放气体流速、发动机燃料注入正时、所希望的NOx还原、气压计压力、相对湿度、EGR比率和发动机冷却剂温度而变化的。可以在SCR20下游定位NOx传感器或量计32。NOx传感器32可运行来将指明排气NOx含量的信号输出给发动机控制单元34。可以经发动机/车辆的数据总线从发动机控制单元(ECU)34将所有或者一些发动机运行参数提供给排气后处理系统控制器36。控制器36也可作为包含于发动机控制单元34中的一部分。如在图1中指明，可以通过各个传感器测定排放气体温度、排放气体流量和排气背压以及其他车辆运行参数。排气处理流体的温度还可以是由排气后处理系统控制器36监测的参数。为了监测该排气处理流体的温度，试剂储箱24可以包括定位在其中的温度传感器40。如图2中最佳示出的，试剂储箱24可以包括储箱外壳42。储箱外壳42可以由多种材料形成，例如聚乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯、铝、钢或适于存储排气处理试剂流体44(例如尿素)的其他任何类型的材料。为了用排气处理流体重新填充储箱24，储箱24可以包括由螺纹颈部48限定的入口46，该螺纹颈部可以接收可移除盖50，该可移除盖具有与颈部48相对应的螺纹，如本领域中已知的。在储箱外壳42之内对应地可以有一对抽吸管和排放管52和54。抽吸管52与下游的泵26相连通，这样使得当泵26启动时，尿素排气处理流体44被从储箱24吸到入口管线28中。如以上所指出的，入口管线28与定量投加模块22相连通，以便给该排气流提供排气处理流体。如果尿素排气处理流体44没有被定量投加到该排气流中，则尿素排气处理流体44可以通过返回管线30返回储箱24。返回管线30与排放管54相连通。抽吸管52和排放管54各自可以通过使用可以位于储箱24顶上的隔板或安装板55而固定在储箱24内。该隔板可以密封地接合延伸穿过储箱壳体42的单一开口(未示出)。为了监测储箱24中的尿素排气处理流体44的量，可以将流体液位指示装置56联接到排放管54上。在所展示的实施例中，流体液位指示装置56可以包括发出超声波60的超本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种排气处理流体系统，包括：用于储存排气处理流体的、包括抽吸端口和排放端口的储箱壳体；抽吸管，该抽吸管具有定位在该壳体内的第一端以及与该抽吸端口连通的第二端；以及长形层流装置，该长形层流装置被固定至该排放端口上，从而使得当排气处理流体被返回至该储箱壳体时该排气处理流体沿着该长形层流装置的表面流动，其中该层流装置包括非圆形截面。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.05.07 US 61/820,216;2014.05.07 US 14/271,7881.一种排气处理流体系统，包括：用于储存排气处理流体的、包括抽吸端口和排放端口的储箱壳体；抽吸管，该抽吸管具有定位在该壳体内的第一端以及与该抽吸端口连通的第二端；以及定位在该储箱壳体内并且固定在该排放端口处的排放管，该排放管形成有穿孔，所述排气处理流体系统的特征在于，其还包括长形层流装置，该长形层流装置被固定至该排放端口上并且被定位在该排放管内，从而使得当排气处理流体被返回至该储箱壳体时该排气处理流体沿着该长形层流装置的表面流动，其中该层流装置包括非圆形截面，并且该层流装置包括实心内芯，从而阻止排气处理流体流穿其而过；并且该排放管包括内表面，并且该层流装置的非圆形截面在该层流装置的表面与该排放管的内表面之间提供了气隙，使得排放管中的空气可以在排气处理流体液位下方前行之前被穿过穿孔逐入储箱壳体中。2.根据权利要求1所述的排气处理流体系统，其中，该层流装置截面是方形的。3.根据权利要求1所述的排气处理流体系统，其中，该层流装置截面是三角形的。4.根据权利要求1所述的排气处理流体系统，其中，该层流装置截面是Y形的。5.根据权利要求1所述的排气处理流体系统，其中，该层流装置截面是十字形的。6.根据权利要求1所述的排气处理流体系统，其中，该层流装置截面是星形的。7.根据权利要求1所述的排气处理流体系统，其中，该层流装置截面包括平坦表面。8.根据权利要求1所述的排气处理流体系统，进一步包括传感器，该传感器用于确定该排气处理流体的流体液位以及该排气处理流体的浓度中的至少一者，该传感器被定位在该储箱壳体内。9.根据权利要求8所述的排气处理流体系统，进一步包括控制器，该控制器基于从该传感器输出的信号来确定是否发出故障代码警报，该控制器在确定是否发出该故障代码警报之前持续预定时间量地忽略该信号。10.根据权利要求9所述的排气处理流体系统，其中，该预定时间量是在泵送该排气处理流体的泵开始启动时开始的。11.根据权利要求9所述的排气处理流体系统，其中，该控制器将从该传感器输出的信号与之前存储的值进行比较、并基于该信号与该之前存储的值的比较来确定是否开始忽略该信号。12.根据权利要求9所述的排气处理流体系统，进一步包括定位在该储箱内的另一...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨建元，古鲁·考斯图布·维拉斯·泰吉，瑞安·A·弗洛伊德，迈克尔·戈林，
申请(专利权)人：天纳克汽车经营有限公司，
类型：发明
国别省市：美国;US