电动滑板车制造技术

一种滑板车，具有一个或两个前轮；后轮；板；电动机，被配置为提供动力；以及传动装置，被配置为传送由电动机提供的动力。在一些配置中，滑板车包括：电池，电源开关以及耦接至电源开关的控制器，电池以及电动机。响应于从电源开关接收的信号，控制器随着一定的时间间隔将提供至电动机的电压坡度上升。在一些配置中，框架包括多个框架构件，所述多个框架构件被布置为在滑板车的一个横向或两个横向侧面上形成至少两个或多个垂直面。在一些配置中，后脚制动器被连接至前制动器并且被配置为开动前轮的前制动器并且同时将制动力施加至后轮。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本文中公开的本专利技术总体涉及电动滑板车组件，包括儿童的三轮的电动滑板车组件。
技术介绍
存在许多类型的滑板车，包括三轮滑板车和电动滑板车。三轮滑板车对于年幼的儿童是有利的，可以避免或减少滑板车平衡的需要。提供诸如滑板车和其他由电动机提供动力的车辆之类的车辆的动力运动，也可以用于改善儿童的用户体验。存在对于改善的三轮电动滑板车或者至少为用户提供有用的选择的新设计的需要。
技术实现思路
本文中描述的系统、方法和装置具有创新的方面，其中没有任意一个单独的方面是必不可少的或者仅对他们的期望的属性负责。在不限制权利要求的范围的情况下，现在将概括一些有利的特征。在实施方式中，滑板车可以大体包括至少两个前轮、后轮、板、转向组件，包括把手和转向管、被配置为提供动力的电动机、以及被配置为传送由电动机提供的动力的传动装置。优选地，板被配置为支撑至少一个儿童的重量。在其他实施方式中，板可以被配置为支撑一个青少年或一个成年人的重量。至少两个前轮可以耦接至转向组件以帮助转向。传动装置可以被配置为将由电动机提供的动力仅传送至后轮。在一些实施方式中，后轮和电动机两者均相对于传动装置位于相同侧上。在其他实施方式中，后轮可以相对于传动装置位于第一侧上，并且电动机可以相对于传动装置位于第二侧上，其中第一侧和第二侧是不同的。转向组件还可以包括耦接至把手的电源开关。电源开关可用于打开电动机。控制线耦接至电源开关并且电动机可以至少部分地位于转向管的内部以内。在一些配置中，滑板车包括:至少两个前轮；后轮；转向组件，包括把手和耦接至至少两个前轮的转向管；板，被配置为支撑一个儿童的重量；电动机，被配置为提供动力；以及传动装置，被配置为将由电动机提供动力传送至后轮。在一些配置中，后轮和电动机两者均位于传动装置的相同侧上。在一些配置中，电动机与后轮在滑板车的横向方向上大致位于一条直线上。在一些配置中，滑板车包括电池。电动机可以在滑板车的纵向方向上位于电池和后轮之间。在一些配置中，电池被电池的前侧、后侧、右侧和左侧上的框架构件包围。在一些配置中，至少部分地装入一个或多个传动齿轮的传动装置壳体，其中电动机耦接至壳体并且由壳体支撑。在一些配置中，传动装置包括:用于驱动后轮的驱动元件，其中，在滑板车的纵向方向上，电动机在传动装置壳体的第一端并且驱动元件在传动装置壳体的第二端。在一些配置中，电源开关耦接至把手并且控制线耦接至电源开关。控制线至少部分地在转向管的内部以内。在一些配置中，滑板车包括电池、电源开关和控制器，该控制器耦接至电源开关、电池和电动机。响应于接收来自电源开关的导通信号，控制器被配置为随着一定的时间间隔坡度上升(ramp up)提供至电动机的电压。在一些配置中，时间间隔至少是一秒。在一些配置中，时间间隔是大约两秒。在一些配置中，电源开关是二进制开关。在一些配置中，控制器被配置为，当电源开关开动时，在预先设定的时间量首先将由电动机提供至发动机的电压限制为全功率的预定分数(predetermined fract1n) ο在一些配置中，控制电动滑板车的方法包括，接收来自用户控制器的导通信号，响应于导通信号随着一定的时间间隔坡度上升施加至电动机的电压，并且使用来自电动机的动力驱动滑板车的车轮。 在一些配置中，时间的间隔至少是一秒。在一些配置中，时间间隔是大约两秒。在一些配置中，导通信号是二进制信号。在实施方式中，滑板车可以大体包括前轮、后轮、后脚制动器、板、框架以及转向组件，包括把手和转向管。优选地，板被配置为支撑至少一个儿童的重量。在其他实施方式中，板可以被配置为支撑一个青少年或一个成年人的重量。前轮可以耦接至转向组件以帮助转向。后脚制动器可以被配置为用于后轮和前轮中的至少一个或者后轮和前轮两者的制动。优选地，框架被配置为至少支撑板。在实施方式中，框架可以包括多平面元件。例如，框架可以包括包含可见外骨架的多个框架构件。滑板车还可以包括电池和电动机。油门拉索可以耦接在把手和电动机之间。油门拉索可以至少部分地隐藏在转向管的内部以内。在一些配置中，滑板车包括前轮和后轮。转向组件包括转向管和把手。后脚制动器被配置为将制动力施加至前轮和后轮中的至少一个。板被配置为支撑一个人的重量。框架被配置为支撑板。框架包括布置为在滑板车的一个横向侧面上形成至少两个或多个垂直面的多个框架构件。在一些配置中，滑板车进一步包括电动机、电池、和油门拉索，耦接至把手和电动机。油门拉索至少部分地隐藏在转向管的内部以内。在一些配置中，滑板车进一步包括透明的链罩。在一些配置中，滑板车进一步包括速度计。在一些配置中，后脚制动器被配置为开动前轮的前制动器并且同时将制动力施加至后轮。在一些配置中，框架包括前面部分和后面部分，其中前面部分限定在向前至向后方向上偏离的一对垂直面。在一些配置中，后面部分限定在向前至向后方向上聚合的一对垂直面。在一些配置中，板的前端放置在框架的前面部分和后面部分之间的接合处的前面。在一些配置中，至少一个底板从框架的一侧至框架的另一侧在横向方向上延伸。至少一个底板耦接至框架的每一侧。在一些配置中，至少一个底板包括在框架的上侧上的上底板和框架的下侧上的下底板。在一些配置中，限定平面的框架的每部分包括第一构件、第二构件、第三构件和第四构件。在一些配置中，控制滑板车的制动的方法包括提供可以由用户开动的后脚制动器，其中后脚制动器将制动力施加至滑板车的后轮。前制动器设置为将制动力施加至滑板车的前轮。将前制动器连接至后脚制动器使得后脚制动器的开动可以开动前制动器。【附图说明】本公开以上所述的和其它特征将从结合附图的以下描述和所附权利要求变得更充分地清晰可见。应理解这些附图仅描述根据本公开的几个实施方式并且不被认为是限制本公开的范围，将通过使用附图描述本公开的其他特殊性和细节。图1是滑板车组件的实施方式的立体图。图2是滑板车组件的实施方式的右视图。图3是滑板车组件的实施方式的立体图。图4是滑板车组件的转向柱的实施方式的立体图。图5是滑板车组件的电动机和传动系统的实施方式的立体图。图6是滑板车组件的电动机和传动系统的实施方式的俯视图。图7是滑板车组件的电动机和传动系统的实施方式的右视图。图8是滑板车组件的电动机和传动系统的实施方式的左视图。图9是滑板车组件的传动系统的壳体的实施方式的立体图。图10是滑板车组件的电动机和传动系统的实施方式的立体图。图11是滑板车组件的实施方式的立体图。图12是图11的滑板车组件的另一个立体图。图13是图11的滑板车组件的前视图。图14是图11的滑板车组件的后视图。图15是图11的滑板车组件的右视图。图16是图11的滑板车组件的左视图。图17是图11的滑板车组件的俯视图。图18是图11的滑板车组件的仰视图。图19A是示出图11的滑板车组件的分解部分的立体图。图19B示出图19A的滑板车组件的分解部分。图20A示出滑板车组件的电动机和传动系统的实施方式的立体图。图20B示出图20A的电动机和传动系统的俯视图。图20C示出图20A的电动机和传动系统的后视图。图21示出滑板车组件的电动机和传动装置的控制器的实施方式的框图。图22A示出施加至没有电压控制器的滑板车组件的电动机的起动电压的示例图。图22B示出施加至具有电压控制器的滑板车组件的电动机本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种滑板车，包括：至少两个前轮；后轮；转向组件，包括把手和耦接至所述至少两个前轮的转向管；板，被配置为支撑一个儿童的重量；电动机，被配置为提供动力；以及传动装置，被配置为将由所述电动机提供的动力传送至所述后轮。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：杰克·B·洛夫利，约瑟夫·C·克林尔，马克·格罗恩许泽，肯尼思·埃德劳尔，
申请(专利权)人：布里福运动公司，
类型：发明
国别省市：美国;US