【技术实现步骤摘要】
【专利说明】
:本技术涉及一种汽车转向技术，特别是一种汽车转向器阀套间隙补偿机构。
技术介绍
:现有转向器转阀结构中阀套依靠齿轮销子与阀套卡簧进行轴向定位。由于制造误差阀套与卡簧之间存在轴向间隙，当间隙大于0.2mm时，阀套与转向轴将会产生轴向窜动，引起异响。
技术实现思路
:本技术目的是设计一种转向器不产生异响的一种汽车转向器阀套间隙补偿机构。实现本技术目的的技术方案是，一种汽车转向器阀套间隙补偿机构，包括转向轴、阀套和卡簧，其特征在于:所述阀套的环形端面上设有与环形伺服环相配的环形槽，此环形槽与所述卡簧相对，在所述阀套的环形壁内设有轴向油孔与所述伺服环相对。所述伺服环的材质为聚四氟乙烯。本技术与现有技术比较具有阀套与卡簧之间的间隙小不产生异响的显著优点。【附图说明】:图1是本技术结构示意图。【具体实施方式】:为了解决现有技术存在的上述缺陷，本技术采用下述技术方案，在阀套4的环形端面上设有与伺服环3相配的环形槽，且与转向轴I上的卡簧2相对，所述伺服环的材质为聚四氟乙烯，在所述阀套的环形壁内设有轴向油孔5与所述环形槽连通。本技术的工作原理是，在转向器工作时，高压油通过所述油孔使伺服环始终与卡簧接触，消除了阀套与卡簧之间的间隙，避免了转向器的异响。【主权项】1.一种汽车转向器阀套间隙补偿机构，包括转向轴、阀套和卡簧，其特征在于:所述阀套的环形端面上设有与环形伺服环相配的环形槽，此环形槽与所述卡簧相对，在所述阀套的环形壁内设有轴向油孔与所述伺服环相对。2.根据权利要求1所述的一种汽车转向器阀套间隙补偿机构，其特征在于:所述伺服环的材质为聚四氟乙烯。【专利摘...
【技术保护点】
一种汽车转向器阀套间隙补偿机构，包括转向轴、阀套和卡簧，其特征在于：所述阀套的环形端面上设有与环形伺服环相配的环形槽，此环形槽与所述卡簧相对，在所述阀套的环形壁内设有轴向油孔与所述伺服环相对。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：丁宏飞，王光辉，孙珂，姚宝双，
申请(专利权)人：豫北转向系统股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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