数字智能轮胎信息传感器制造技术

本实用新型专利技术一种数字智能轮胎信息传感器，包括橡胶保护套，设置在所述橡胶保护套内的上壳和后壳以及设置在所述壳内的线路板组件，其中所述线路板组件包括压力传感器、温度传感器，与所述压力传感器和温度传感器相连的主控芯片以及与所述主控芯片连接的无线发射器，所述下壳内设有容置所述线路板组件的容置槽，所述压力传感器、温度传感器、所述主控芯片、无线发射器、天线、电池设置在下壳内，所述的线路板组件和下壳上分别设有螺丝孔，所述的线路板组件和下壳通过装配螺钉装配在一起，上壳与下壳通过超声波焊接工艺装配在一起。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种数字智能轮胎信息传感器。
技术介绍
现有的胎压监控传感器以内置或外置的方式安装在轮胎或轮毂上，感应轮胎温度压力状态，监测功能单一，另外在拆装轮胎的时候极易损伤传感器部件，导致维修成本很高。无法对轮胎进行管理。当轮胎进行拆卸、换位、维修等管理工作时，不能以轮胎为目标进行有效监控，导致监控失效。安装方式不理想。1、外置式安装传感器暴露于大气环境，丢失风险大，拆装、充气、外部碰撞导致极易受损。2、使用气门嘴一体式传感器时，依然解决不了拆装、充气导致的受损问题。3、车轮捆绑式传感器固定是用一条钢带将其固定在无内胎轮胎的车轮凹槽处，由于安装时没有统一的安装位置，这样会导致用轮胎拆装机拆卸轮胎时极易破坏传感器；另外在安装时未锁紧钢带的情况下会导致钢带在车轮内部打滑，因此不仅不能降低安全隐患还会引发新的安全隐患。通用性差。1、市场上绝大部分胎压监控传感器以轿车轮胎设计，难以满足卡客车及工程车更恶劣工况、更高胎温胎压对胎压监控的需求。2、由于轮胎形式众多，采用气门嘴一体式安装时，不同形式的车轮需配套相对应之气门嘴，因此用户在选用多种形式的车轮时需要为此类产品购买能够配套之气门嘴，导致气门嘴种类多，安装维修都非常麻烦。现有的RFID轮胎标签技术主要应用于轮胎的生产和运输仓储管理，无法对轮胎的实时状态进行主动监测，该技术通常在轮胎侧壁上粘贴一 RFID标签，实现“轮胎身份证”的功能，无法提供压力等状态信息，并且RFID是被动无线射频系统，只有通过相关射频场发射装置进行干预才能工作。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提供一种结构合理，通用性好的数字智能轮胎信息传感器。为达到上述技术目的，本技术数字智能轮胎信息传感器，包括橡胶保护套，设置在所述橡胶保护套内的上壳和后壳以及设置在所述壳内的线路板组件，其中所述线路板组件包括压力传感器、温度传感器，与所述压力传感器和温度传感器相连的主控芯片以及与所述主控芯片连接的无线发射器，所述下壳内设有容置所述线路板组件的容置槽，所述压力传感器、温度传感器、所述主控芯片、无线发射器、天线、电池设置在下壳内，所述的线路板组件和下壳上分别设有螺丝孔，所述的线路板组件和下壳通过装配螺钉装配在一起，上壳与下壳通过超声波焊接工艺装配在一起。进一步地，所述主控芯片为NPXCO169为主采集芯片，所述无线发射器为433M射频通讯装置。有益效果:与现有相关技术相比，本技术具有以下有益效果:1、本技术数字智能轮胎信息传感器，对最主流的无内胎轮胎进行轮胎监控。可以安装在轿车轮胎内，也可以安装在工程车轮胎、卡客车轮胎上2、本技术数字智能轮胎信息传感器，除可以采用粘贴安装方式，也可以采用车轮捆绑式安装方式，兼顾用户的操作习惯。3、本技术数字智能轮胎信息传感器，安装过程采用通用配件，不需要专用配件。【附图说明】图1是本技术数字智能轮胎信息传感器的分体结构示意图。【具体实施方式】下面结合说明书附图对本技术做进一步的描述。如图1所示，本实施例数字智能轮胎信息传感器，包括橡胶保护套1，设置在所述橡胶保护套内的上壳2和后壳5以及设置在所述壳内的线路板组件4，其中所述线路板组件包括压力传感器、温度传感器，与所述压力传感器和温度传感器相连的主控芯片以及与所述主控芯片连接的无线发射器，所述下壳内设有容置所述线路板组件的容置槽，所述压力传感器、温度传感器、所述主控芯片、无线发射器、天线、电池设置在下壳内，所述的线路板组件和下壳上分别设有螺丝孔，所述的线路板组件和下壳通过装配螺钉3装配在一起，上壳与下壳通过超声波焊接工艺装配在一起。所述主控芯片为NPXCO169为主采集芯片，所述无线发射器为433M射频通讯装置。轮胎一体式安装设计，传感器直接粘贴于轮胎内壁上，传感器工作在轮胎内部稳定的封闭空间，能准确灵敏监测轮胎的真实胎压胎温。这种安装可以完全避免因为拆装导致的传感器损坏现象发生。将轮胎压力监测模块与RFID标签模块有机结合，即可以实时监测轮胎压力，也可以对轮胎信息进行存储，将二者的优势充分互补。压力监测模块可以实现胎压、胎温和轮胎启停等运行状态监测，并通过433MHz射频向外界传送信息；RFID模块可以实现轮胎信息的近距离读写操作，同时RFID也可与压力监测模块进行信息交互，利用各自的信息传送优势实现信息传送的多样性。创新性的胶套外壳设计，在拆装和运行时，减轻外部环境对内部部件的影响，实现对内部结构和芯片的全程有效保护。传感器内部结构设计合理，有更好的轮胎监控能力，更好的物理受力结构。采用车轮捆绑式安装方式时，无需更换胶套，可拆卸下重复使用于下一条轮胎。采用粘贴式安装方式时，更换胶套后可重复使用于下一条轮胎。使得传感器获得更长的使用寿命，用户投资得到最大保护和利用。对本技术应当理解的是，以上所述的实施例，对本技术的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细的说明，以上仅为本技术的实施例而已，并不用于限定本技术，凡是在本技术的精神原则之内，所作出的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内，本技术的保护范围应该以权利要求所界定的保护范围为准。【主权项】1.一种数字智能轮胎信息传感器，其特征在于，包括橡胶保护套，设置在所述橡胶保护套内的上壳和后壳以及设置在所述壳内的线路板组件，其中所述线路板组件包括压力传感器、温度传感器，与所述压力传感器和温度传感器相连的主控芯片以及与所述主控芯片连接的无线发射器，所述下壳内设有容置所述线路板组件的容置槽，所述压力传感器、温度传感器、所述主控芯片、无线发射器、天线、电池设置在下壳内，所述的线路板组件和下壳上分别设有螺丝孔，所述的线路板组件和下壳通过装配螺钉装配在一起，上壳与下壳通过超声波焊接工艺装配在一起。2.根据权利要求1所述的数字智能轮胎信息传感器，其特征在于，所述主控芯片为NPXCO169为主采集芯片，所述无线发射器为433M射频通讯装置。【专利摘要】本技术一种数字智能轮胎信息传感器，包括橡胶保护套，设置在所述橡胶保护套内的上壳和后壳以及设置在所述壳内的线路板组件，其中所述线路板组件包括压力传感器、温度传感器，与所述压力传感器和温度传感器相连的主控芯片以及与所述主控芯片连接的无线发射器，所述下壳内设有容置所述线路板组件的容置槽，所述压力传感器、温度传感器、所述主控芯片、无线发射器、天线、电池设置在下壳内，所述的线路板组件和下壳上分别设有螺丝孔，所述的线路板组件和下壳通过装配螺钉装配在一起，上壳与下壳通过超声波焊接工艺装配在一起。【IPC分类】B60C23/20, B60C23/04【公开号】CN204801433【申请号】CN201520490979【专利技术人】桑惠 【申请人】桑惠【公开日】2015年11月25日【申请日】2015年7月9日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种数字智能轮胎信息传感器，其特征在于，包括橡胶保护套，设置在所述橡胶保护套内的上壳和后壳以及设置在所述壳内的线路板组件，其中所述线路板组件包括压力传感器、温度传感器，与所述压力传感器和温度传感器相连的主控芯片以及与所述主控芯片连接的无线发射器，所述下壳内设有容置所述线路板组件的容置槽，所述压力传感器、温度传感器、所述主控芯片、无线发射器、天线、电池设置在下壳内，所述的线路板组件和下壳上分别设有螺丝孔，所述的线路板组件和下壳通过装配螺钉装配在一起，上壳与下壳通过超声波焊接工艺装配在一起。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：桑惠，
申请(专利权)人：桑惠，
类型：新型
国别省市：北京;11