【技术实现步骤摘要】
本技术涉及减振器领域，具体的说是一种减振器的一体化夹箍。
技术介绍
减振器与车轮的连接部件叫夹箍，一般夹箍由圆柱开口体与线束支架经过焊接成一体。由于经过焊接工序，圆柱开口体的与线束支架的材料母体由于焊接受热，局部都发生脆性，而且往往在没有惰性气体保护的情况下产生表面的氧化层，这两项缺点一方面影响了夹箍动态疲劳强度，降低了使用寿命，另一方面，由于氧化层的存在，为后续涂装工序的前处理带来了很大的麻烦，工序又多，成本又高。
技术实现思路
本技术为克服现有技术的不足，设计一种不影响后续涂装工序，且可以通过加工成型的一体化的减振器夹箍。为实现上述目的，设计一种减振器的一体化夹箍，包括夹箍本体，其特征是:所述夹箍本体呈圆柱体且前侧面开口，夹箍本体的前侧面开口处嵌设有垂直放置的夹箍，夹箍本体的左侧设有线束支架，所述线束支架上设有开口向上的卡扣。所述夹箍本体的中部开设有圆形孔。所述夹箍上开设有腰形孔。本技术同现有技术相比，避免了原先焊接处发生脆性从而降低夹箍动态疲劳强度的缺点，提高了使用寿命；方便后续涂装工序，工序简便，成本低廉。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的俯视图。参见图1?图2，其中，I是夹箍本体，2是线束支架，3是腰形孔，4是卡扣，5是夹箍，6是圆形孔。【具体实施方式】下面根据附图对本技术做进一步的说明。如图1?图2所示，所述夹箍本体I呈圆柱体且前侧面开口，夹箍本体I的前侧面开口处嵌设有垂直放置的夹箍5，夹箍本体I的左侧设有线束支架2，所述线束支架2上设有开口向上的卡扣4。所述夹箍本体I的中部开设有圆形孔6。所述夹箍5上开设有腰形孔3...
【技术保护点】
一种减振器的一体化夹箍，包括夹箍本体，其特征是：所述夹箍本体（1）呈圆柱体且前侧面开口，夹箍本体（1）的前侧面开口处嵌设有垂直放置的夹箍（5），夹箍本体（1）的左侧设有线束支架（2），所述线束支架（2）上设有开口向上的卡扣（4）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李俊琳，孟森铭，
申请(专利权)人：上海汇众萨克斯减振器有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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