四驱自卸车制造技术

四驱自卸车，属于农用车技术领域。以解决现有四轮四驱农用车的变速箱只有一根输出轴，需要配置分动箱把动力传输给前车桥，增加了生产成本，以及现有四轮四驱农用车多是由手扶拖拉机改造而成的，转向不灵便，并且多数都不带自卸功能，影响运输效率问题。液压油泵通过皮带与飞轮连接，转向油缸的缸体与前车桥后侧固定连接，转向油缸的活塞杆外端与前车桥上的转向臂铰接，离合器和变速箱通过传动轴连接，变速箱通过前输出轴和后输出轴分别与前车桥和后车桥连接，自卸车厢设置在车架的后侧，自卸车厢的后部下面安装有两个支撑油缸，两个支撑油缸的缸体固定在车架上，两个支撑油缸活塞杆与自卸车厢的架体铰接。本实用新型专利技术用于矿山、工地和农业运输。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种四驱自卸车，属于农用车

技术介绍
四驱自卸车是类似于拖拉机的一种运输车，其主要特点是能够实现四轮驱动，增加车辆的整体动力性，多用于泥泞农田、林地湿地、矿山地区、起伏不平的山区等恶劣地段行驶的运输车辆。目前市场上存在的四轮四驱农用车的四驱动力多是通过分动箱实现的，通常它的变速箱只有一根输出轴，只能传给后车桥，所以需要通过分动箱与变速箱连接，将变速箱的动力再分出来一部分，通过分动箱把动力传输给前车桥，这样才能实现四轮四驱功能；另夕卜，现有四轮四驱农用车多是由手扶拖拉机改造而成的，转向不灵便；此外，现有改装的四轮四驱农用车多数都不带自卸功能，影响运输效率。
技术实现思路
本技术的目的是提供四驱自卸车，以解决现有四轮四驱农用车的变速箱只有一根输出轴，需要配置分动箱把动力传输给前车桥，增加了生产成本，以及现有四轮四驱农用车多是由手扶拖拉机改造而成的，转向不灵便，并且多数都不带自卸功能，影响运输效率问题。为实现上述目的，本技术提供以下技术方案:四驱自卸车，包括马达、车架、飞轮、液压油栗、转向器、前车桥、后车桥、转向油缸、离合器、变速箱、传动轴、脚踏板、前输出轴、后输出轴、两个座椅、两个支撑油缸、四个车轮；所述马达安装在车架的前部，所述脚踏板水平铺设在车架上，所述两个座椅沿车架的宽度方向并排固定在车架上并位于脚踏板的后侧，马达的动力输出端上安装有飞轮，所述前车桥和后车桥均沿车架的宽度方向设置，前车桥通过两个前车弓固定在车架下方的前侧，所述后车桥通过两个后车弓固定在车架下方的后侧，所述四个车轮分别安装在前车桥和后车桥的两侧轮毂上；所述四驱自卸车还包括自卸车厢，所述液压油栗和转向器均安装在车架上的前侧，液压油栗通过皮带与飞轮连接，转向器通过液压管与液压油栗连接，所述转向油缸的缸体与前车桥后侧固定连接，转向油缸的活塞杆外端与前车桥上的转向臂铰接，转向油缸的两个进出油口均通过液压管与液压栗连接，所述离合器和变速箱由前至后固定在车架上，且二者之间通过传动轴连接，离合器通过皮带与飞轮连接，所述变速箱通过前输出轴和后输出轴分别与前车桥和后车桥连接，所述自卸车厢设置在车架的后侧，自卸车厢的后部下面安装有两个支撑油缸，所述两个支撑油缸均竖直设置，两个支撑油缸的缸体固定在车架上，两个支撑油缸活塞杆与自卸车厢的架体铰接，每个支撑油缸的进出油口通过液压管与液压栗连接。采用以上技术方案的有益效果在于:1、变速箱通过前输出轴和后输出轴分别与前车桥和后车桥连接，去掉了分动箱，采取变速箱直接带动前后输出轴的动力输出功能方式，减少了动力损失，增加了四驱车的动力，并且省油。2、转向油缸的缸体与前车桥后侧固定连接，转向油缸的活塞杆外端与前车桥上的转向臂铰接，转向油缸的两个进出油口均通过液压管与液压栗连接，液压栗通过液压管将动力输送给转向油缸，从而实现车辆转向功能，操作轻便，转向效果好。3、自卸车厢设置在车架的后侧，自卸车厢的后部下面安装有两个支撑油缸，两个支撑油缸均竖直设置，两个支撑油缸的缸体固定在车架上，两个支撑油缸的活塞杆与自卸车厢的架体铰接，每个支撑油缸的进出油口通过液压管与液压栗连接，液压栗通过液压管将动力输送给两个支撑油缸，从而实现车辆自卸功能，省去了人工装卸。4、本技术适用于湿地、山地和林地等各种复杂路面的运输。【附图说明】图1是本技术的四驱自卸车的主视结构示意图；图2是本技术的四驱自卸车的俯视结构示意图；图3是图1中A的局部放大图；图4是图2中B的局部放大图；图5是图2中C的局部放大图；图6是图2中D的局部放大图。图中一马达；2—车架；3—飞轮；4一液压油栗；5—转向器；6—前车桥；7—后车桥；8—转向油缸；9一离合器；10—变速箱；11一传动轴；12—车轮；13—脚踏板；14一座椅；15—自卸车厢；16—支撑油缸；17—前输出轴；18—后输出轴。【具体实施方式】下面结合附图详细说明本技术四驱自卸车的优选实施方式。如图1~图6所示，四驱自卸车，包括马达1、车架2、飞轮3、液压油栗4、转向器5、前车桥6、后车桥7、转向油缸8、离合器9、变速箱10、传动轴11、脚踏板13、前输出轴17、后输出轴18、两个座椅14、两个支撑油缸16、四个车轮12 ;所述马达I安装在车架2的前部，所述脚踏板13水平铺设在车架2上，所述两个座椅14沿车架2的宽度方向并排固定在车架2上并位于脚踏板13的后侧，马达I的动力输出端上安装有飞轮3，所述前车桥6和后车桥7均沿车架2的宽度方向设置，前车桥6通过两个前车弓固定在车架2下方的前侧，所述后车桥7通过两个后车弓固定在车架2下方的后侧，所述四个车轮12分别安装在前车桥6和后车桥7的两侧轮毂上；所述四驱自卸车还包括自卸车厢15，所述液压油栗4和转向器5均安装在车架2上的前侧，液压油栗4通过皮带与飞轮3连接，转向器5通过液压管与液压油栗4连接，所述转向油缸8的缸体与前车桥6后侧固定连接，转向油缸8的活塞杆外端与前车桥6上的转向臂铰接，转向油缸8的两个进出油口均通过液压管与液压栗4连接，所述离合器9和变速箱10由前至后固定在车架2上，且二者之间通过传动轴11连接，离合器9通过皮带与飞轮3连接，所述变速箱10通过前输出轴17和后输出轴18分别与前车桥6和后车桥7连接，所述自卸车厢15设置在车架2的后侧，自卸车厢15的后部下面安装有两个支撑油缸16，所述两个支撑油缸16均竖直设置，两个支撑油缸16的缸体固定在车架2上，两个支撑油缸16的活塞杆与自卸车厢15的架体铰接，每个支撑油缸16的进出油口通过液压管与液压栗4连接。安全挡板竖直固定在车架2上并位于马达I的后侧，脚踏板13的前方安装离合踏板、刹车踏板和油门踏板，紧邻安全挡板依次从左到右的顺序安装，离合踏板通过小拉杆与离合器9连接，以控制离合器9的分与离，刹车踏板与刹车栗连接，刹车栗通过液压油管与四个轮毂内的刹车盘连接，利用刹车盘的张紧功能达到刹车目的，油门踏板通过油门拉筋线与马达上的油门控制开关连接，以实现控制油门大小的目的(为现有技术)。所述前车桥6和后车桥7之间间距为2.7米。工作原理:本技术是带自卸功能的四轮四驱车，马达I为整个机车提供动力，通过皮带将动力传输给离合器9和液压栗4，离合器9通过传动轴11将动力传输给变速箱10，变速箱10通过前后两个输出轴将动力传输给前车桥6和后车桥7，前后车桥通过轮毂带动车轮12转动，实现车辆的行走功能，液压栗4通过液压管将动力传输给转向油缸8和支撑油缸16，通过转向油缸8可以实现转向功能，通过支撑油缸16可以实现自卸车厢的自动翻卸功能。【主权项】1.一种四驱自卸车，包括马达(I)、车架(2)、飞轮(3)、液压油栗(4)、转向器(5)、前车桥(6)、后车桥(7)、转向油缸(8)、离合器(9)、变速箱(10)、传动轴(11)、脚踏板(13)、前输出轴(17)、后输出轴(18)、两个座椅(14)、两个支撑油缸(16)、四个车轮(12);所述马达(I)安装在车架(2)的前部，所述脚踏板(13)水平铺设在车架(2)上，所述两个座椅(14)沿车架(2)的宽度方向并排固定在车架(2)上并位于脚踏板(13)的后侧，马达(I)的动力输出端上安装有飞轮(3)，所述前车桥(6)和本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种四驱自卸车，包括马达（1）、车架（2）、飞轮（3）、液压油泵（4）、转向器（5）、前车桥（6）、后车桥（7）、转向油缸（8）、离合器（9）、变速箱（10）、传动轴（11）、脚踏板（13）、前输出轴（17）、后输出轴（18）、两个座椅（14）、两个支撑油缸（16）、四个车轮（12）；所述马达（1）安装在车架（2）的前部，所述脚踏板（13）水平铺设在车架（2）上，所述两个座椅（14）沿车架（2）的宽度方向并排固定在车架（2）上并位于脚踏板（13）的后侧，马达（1）的动力输出端上安装有飞轮（3），所述前车桥（6）和后车桥（7）均沿车架（2）的宽度方向设置，前车桥（6）通过两个前车弓固定在车架（2）下方的前侧，所述后车桥（7）通过两个后车弓固定在车架（2）下方的后侧，所述四个车轮（12）分别安装在前车桥（6）和后车桥（7）的两侧轮毂上；其特征在于：所述四驱自卸车还包括自卸车厢（15），所述液压油泵（4）和转向器（5）均安装在车架（2）上的前侧，液压油泵（4）通过皮带与飞轮（3）连接，转向器（5）通过液压管与液压油泵（4）连接，所述转向油缸（8）的缸体与前车桥（6）后侧固定连接，转向油缸（8）的活塞杆外端与前车桥（6）上的转向臂铰接，转向油缸（8）的两个进出油口均通过液压管与液压泵（4）连接，所述离合器（9）和变速箱（10）由前至后固定在车架（2）上，且二者之间通过传动轴（11）连接，离合器（9）通过皮带与飞轮（3）连接，所述变速箱（10）通过前输出轴（17）和后输出轴（18）分别与前车桥（6）和后车桥（7）连接，所述自卸车厢（15）设置在车架（2）的后侧，自卸车厢（15）的后部下面安装有两个支撑油缸（16），所述两个支撑油缸（16）均竖直设置，两个支撑油缸（16）的缸体固定在车架（2）上，两个支撑油缸（16）活塞杆与自卸车厢（15）的架体铰接，每个支撑油缸（16）的进出油口通过液压管与液压泵（4）连接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙彦兵，
申请(专利权)人：哈尔滨正艺农机设备有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23