一种水轮机过速保护装置，包括水轮机轴，在水轮机轴的侧面上固定安装有底座，在底座内设有空腔，并且在底座远离飞轮的一端的端面上设有通孔，在底座内的底面上固定连接有卡板，在卡板上设有第一滑槽，在第一滑槽内活动连接有第一安装块，在底座内还安置有飞摆，所述飞摆的前端穿过通孔延伸至底座外，在后端的端面上设有第二滑槽，在第二滑槽内活动连接有第二安装块；还包括拉断丝和多根弹簧，所述拉断丝的两端分别固定连接在第一安装块和第二安装块上，所述弹簧的两端分别固定连接在底座内的底面和飞摆的后端的端面上，本实用新型专利技术不仅安装简单方便，而且能够减轻维护工作量和维护成本，动作准确可靠。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种机械过速保护装置，特别涉及一种水轮机过速保护装置。
技术介绍
目前在水轮机组中的过速保护装置，一般是采用飞摆克服离心力原理进行设计的，其原理是通过飞摆在运行过程中产生一定的离心力来拉伸内置弹簧，以克服弹簧拉力做一个与转速有关的线性位移。通常把飞摆与切换阀之间的距离调整为定值，当在转速超到额定的过速值时，飞摆位移大于安装调整间隙时就会触碰切换阀，实现过速保护动作。在水轮机组设计上主要考虑飞摆在机组过速整定值的线性位移作为触发切换阀的条件，因此飞摆与切换阀之间的安装距离是过速保护动作的关键，所有对于飞摆与切换阀之间的安装距离精度都要求较高，而现在切换阀一般安装在机组顶盖水导油箱上，在运行中容易出现偏差位移；且在实际维护中如要校核此安装距离时，还需要把飞摆固定钢带拆卸后，转动到与切换阀相同位置才校核调整安装距离。因此日常维护时，不仅校核难度较大，而且检修维护难度高、效率低，同时还存在一定的调整校核误差。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种水轮机过速保护装置，不仅安装简单方便，而且能有效的减轻维护工作量和维护成本，同时飞摆动作准确可靠。本技术的技术方案为:一种水轮机过速保护装置，包括水轮机轴，在水轮机轴的侧面上固定安装有底座，在底座内设有空腔，并且在底座远离飞轮的一端的端面上设有通孔，在底座内的底面上固定连接有卡板，在卡板上设有第一卡槽，在第一卡槽内活动连接有第一安装块，在底座内还安置有飞摆，所述飞摆具有一个直径小于通孔直径的前端和一个直径大于通孔直径的后端，其中飞摆的前端穿过通孔延伸至底座外面，在后端的端面上设有第二卡槽，在第二卡槽内活动连接有第二安装块；还包括拉断丝和支撑弹簧，所述拉断丝的两端分别固定连接在第一安装块和第二安装块上，所述弹簧的两端分别固定连接在底座内的底面和飞摆的后端的端面上。所述飞摆的后端的端面与底座的内壁面之间的间隙a大于5毫米。所述飞摆的前端的端面为球面。采用本技术后的技术效果为:采用拉断丝方式，使飞摆动作准确和可靠，消除了随现有飞摆安装距离苛刻要求，提高检修效率；另外拉断丝为可更换的标准件，大大减轻了维护的工作量和维护成本，其中飞摆的前端的端面为球面可以防止撞断切换阀触头。【附图说明】下面结合附图对本技术做进一步的说明:图1为本技术的剖面示意图。【具体实施方式】 如图1所示，一种水轮机过速保护装置，包括水轮机轴5，在水轮机轴5的侧面上固定安装有底座1，在底座I内设有空腔，并且在底座I远离水轮机轴5的一端的端面上设有通孔11，在底座I内的底面上固定连接有卡板4，在卡板4上设有第一卡槽41，在第一卡槽41内活动连接有第一安装块7，在底座I内还安置有飞摆2，所述飞摆2具有一个直径小于通孔11直径的前端22和一个直径大于通孔11直径的后端23，其中飞摆2的前端22穿过通孔11延伸至底座I外面，在后端23的端面上设有第二卡槽21，在第二卡槽21内活动连接有第二安装块6 ;还包括拉断丝8和支撑弹簧3，所述拉断丝8的两端分别固定连接在第一安装块7和第二安装块6上，所述弹簧3的两端分别固定连接在底座I内的底面和飞摆2的后端23的端面上。所述飞摆2的后端23的端面与底座I的内壁面之间的间隙a大于5毫米。所述飞摆2的前端22的端面为球面。本技术的制作方法:(I)加工飞摆2，同时测量出飞摆2的重量。(2)根据飞摆2重量，计算水轮机组在过速时飞摆2所受到的离心力，在测量出弹簧压缩7毫米时的，弹簧施加到飞摆上的弹力，最后确定拉断丝8拉断力，其中拉断丝8的拉断力等于弹簧3弹力加上飞摆2受到离心力。(3)根据前面计算出的拉断丝8拉断力，定制标准拉断丝8，拉断丝8定制完毕后，再将拉断丝8的两端分别固定连接在第一安装块7和第二安装块6上，然后把弹簧3压紧，将第一安装块7和第二安装块6分别插入第一卡槽41和第二卡槽21内，保证弹簧3松开时飞摆2的后端23的端面与底座I的内壁面之间的间隙a为7毫米。(4)在安装到机组上前，做相关的模拟试验，以确定拉断丝8拉断力的偏差值。(5)计算拉断丝8的理论值加减偏差值是否是预设误差范围内，假如处于误差范围内的，可以将本技术安装到水轮机的水轮机轴5上，范围外则重新定制断丝8。本技术主要转换了飞摆2动作的方式，在飞摆2与底座I之间加一根拉断丝8，当飞摆2离心力加上原先弹簧3预紧力之和大于拉断丝8的拉力时，拉断丝8断开，飞摆2则在于弹簧3作用力下位移一定距离(此距离为弹簧3压缩距离与切换阀动作无关)触碰过速切换阀，实现过速保护。此方案取消了飞摆2与切换阀距离作为过速触发条件的限制，消除了现有方案中调整苛刻，安装维护难度大的缺点，拉断丝8为可更换件，动作以后只需要重新换上新拉断丝8即可，不需要进行距离调整，大大提高了检修效率和动作可靠性。【主权项】1.一种水轮机过速保护装置，包括水轮机轴(5)，其特征在于:在水轮机轴(5)的侧面上固定安装有底座(I )，在底座(I)内设有空腔，并且在底座(I)远离飞轮(5)的一端的端面上设有通孔(11)，在底座(I)内的底面上固定连接有卡板(4)，在卡板(4)上设有第一卡槽(41)，在第一卡槽(41)内活动连接有第一安装块(7 )，在底座(I)内还安置有飞摆(2 )，所述飞摆(2 )具有一直径小于通孔(11)直径的前端(22 )和一直径大于通孔(11)直径的后端(23)，其中飞摆(2)的前端(22)穿过通孔(11)延伸至底座(I)外面，在后端(23)的端面上设有第二卡槽(21)，在第二卡槽(21)内活动连接有第二安装块(6 );还包括拉断丝(8 )和支撑弹簧(3 )，所述拉断丝(8 )的两端分别固定连接在第一安装块(7 )和第二安装块(6 )上，所述弹簧(3)的两端分别固定连接在底座(I)内的底面和飞摆(2)的后端(23)的端面上。2.根据权利要求1所述的一种水轮机过速保护装置，其特征在于:所述飞摆(2)的后端(23)的端面与底座(I)的内壁面之间的间隙a大于5毫米。3.根据权利要求1所述的一种水轮机过速保护装置，其特征在于:所述飞摆(2)的前端(22)的端面为球面。【专利摘要】一种水轮机过速保护装置，包括水轮机轴，在水轮机轴的侧面上固定安装有底座，在底座内设有空腔，并且在底座远离飞轮的一端的端面上设有通孔，在底座内的底面上固定连接有卡板，在卡板上设有第一滑槽，在第一滑槽内活动连接有第一安装块，在底座内还安置有飞摆，所述飞摆的前端穿过通孔延伸至底座外，在后端的端面上设有第二滑槽，在第二滑槽内活动连接有第二安装块；还包括拉断丝和多根弹簧，所述拉断丝的两端分别固定连接在第一安装块和第二安装块上，所述弹簧的两端分别固定连接在底座内的底面和飞摆的后端的端面上，本技术不仅安装简单方便，而且能够减轻维护工作量和维护成本，动作准确可靠。【IPC分类】F03B15/00【公开号】CN204877777【申请号】CN201520670756【专利技术人】胡德昌 【申请人】中国长江电力股份有限公司【公开日】2015年12月16日【申请日】2015年9月1日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种水轮机过速保护装置，包括水轮机轴（5），其特征在于：在水轮机轴（5）的侧面上固定安装有底座（1），在底座（1）内设有空腔，并且在底座（1）远离飞轮（5）的一端的端面上设有通孔（11），在底座（1）内的底面上固定连接有卡板（4），在卡板（4）上设有第一卡槽（41），在第一卡槽（41）内活动连接有第一安装块（7），在底座（1）内还安置有飞摆（2），所述飞摆（2）具有一直径小于通孔（11）直径的前端（22）和一直径大于通孔（11）直径的后端（23），其中飞摆（2）的前端（22）穿过通孔（11）延伸至底座（1）外面，在后端（23）的端面上设有第二卡槽（21），在第二卡槽（21）内活动连接有第二安装块（6）；还包括拉断丝（8）和支撑弹簧（3），所述拉断丝（8）的两端分别固定连接在第一安装块（7）和第二安装块（6）上，所述弹簧（3）的两端分别固定连接在底座（1）内的底面和飞摆（2）的后端（23）的端面上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：胡德昌，
申请(专利权)人：中国长江电力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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