风炮的俯仰和旋转调节液压系统技术方案

本实用新型专利技术涉及液压驱动技术领域，尤其涉及风炮的俯仰和旋转调节液压系统。包括油箱、液压泵、电机，还包括液压油缸和液压马达，所述油箱上连接有出油管路和回油管路，出油管路另一端连接有第一管路和第二管路，第一管路上设有第一换向阀，第一换向阀另一端与液压油缸连接，第二管路上连接有第二换向阀，第二换向阀另一端与液压马达连接，出油管路上设有单向阀，单向阀出液端与回油管之间连接有第三管路，所述第三管路上连接有溢流阀。本系统采用液压驱动同时控制两路负载动作，以满足风炮的俯仰和旋转需求，可以避免电机驱动的不足，它可以工作在比较恶劣的环境中，且所提供的力矩比较大，能够轻易驱动较重的负载。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及液压驱动
，尤其涉及风炮的俯仰和旋转调节液压系统。
技术介绍
随着科学技术的发展，现代机械设备所要求的功能和种类越来越多，特别是各类专用设备。因为其工作的环境比较恶劣，负载比较大，所实现的功能技术要求较高，所以其采用的传动技术也有其独特的要求。空气净化车常采用风炮进行空气净化，由于所使用的风炮工作在比较潮湿，并且灰尘较多的环境中，采用电机驱动风炮做俯仰旋转动作并不可靠。容易产生短路等故障，故障率较高，实用性不强。而且采用电机做机械驱动，容易产生过载等缺点。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供了一种利用液压进行双路并行控制的风炮的俯仰和旋转调节液压系统。本技术的技术方案是:一种风炮的俯仰和旋转调节液压系统，包括油箱、液压栗、用于驱动液压栗的电机，还包括用于驱动风炮做俯仰运动的液压油缸和用于驱动风炮做旋转运动的液压马达，所述油箱上连接有出油管路和回油管路，所述出油管路另一端连接有第一管路和第二管路，所述第一管路上设有第一换向阀，所述第一换向阀另一端与液压油缸连接，所述第二管路上连接有第二换向阀，所述第二换向阀另一端与液压马达连接，所述出油管路上设有单向阀，所述单向阀出液端与回油管之间连接有第三管路，所述第三管路上连接有溢流阀。进一步的，所述出油管路上设有用于检测回路油压的压力继电器。进一步的，所述第一换向阀与液压油缸之间设有液压锁。进一步的，所述第一换向阀与液压油缸之间设有第一节流阀。进一步的，所述第二换向阀与液压马达之间设有第二节流阀。本技术的有益效果是:本系统采用液压驱动同时控制两路负载动作，以满足风炮的俯仰和旋转需求，可以避免电机驱动的不足，它可以工作在比较恶劣的环境中，维护简单，技术可靠，故障率低，且所提供的力矩比较大，能够轻易驱动较重的负载，此外，其调速范围大，工作稳定，易于实现自动化和机电液一体化。而且，马达相对电机来说体积小，安装方便，使系统整体布局更加简洁美观。【附图说明】图1为本技术连接示意图；图中:1 一油箱，2—液压栗，3 —电机，4 一出油管路，5—回油管路，6—第一管路，7一第二管路，8一液压油缸，9一液压马达，10一第一换向阀，11一第二换向阀，12一单向阀，13—第三管路，14 一溢流阀，15—滤油器，16—第一节流阀，17—第二节流阀，18—液压锁，19 一压力继电器。【具体实施方式】为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。此外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。如图1所示，本技术包括包括油箱1、液压栗2、用于驱动液压栗2的电机3、用于驱动风炮做俯仰运动的液压油缸8和用于驱动风炮做旋转运动的液压马达9。油箱I上连接有出油管路4和回油管路5，出油管路4另一端连接有第一管路6和第二管路7。所述第一管路6上设有第一换向阀10，第一换向阀10另一端连接有液压锁18和第一节流阀16，第一节流阀16另一端与液压油缸8连接。所述第二管路7上连接有第二换向阀11，所述第二换向阀11另一端连接有第二节流阀17，第二节流阀17另一端与液压马达9连接。所述出油管路4上设有单向阀12，所述单向阀12出液端与回油管路6之间连接有第三管路13，所述第三管路13上连接有溢流阀14。出油管路4上设有用于检测回路油压的压力继电器19，回油管路5与油箱I之间设有滤油器15。本实施例中液压马达9为摆线马达，溢流阀14为电磁溢流阀。液压锁18起到使负载工作稳定的作用，节流阀用来调速。压力继电器19起到保护油路的作用，一旦油压过高，则继电器动作，信号进入控制系统从而使系统停机。本液压回路的工作原理是:首先，通过设置溢流阀14的工作压力，来设置好系统压力。当电机3起动时带动液压栗2工作，此时溢流阀14压力未达到，不动作，液压油直接回油箱。控制风炮俯仰运动时，第一换向阀10和溢流阀14工作，油液在液压栗2的作用下，经出液管路4、第一管路6进入液压油缸8内，驱动液压油缸8工作，风炮在液压油缸8的驱动下作俯仰运动，油液经第三管路13和回油管路5，经滤油器15过滤后流回油箱I内。控制风炮旋转运动时，第二换向阀11和溢流阀14工作，油液在液压栗2的作用下，经出液管路4、第二管路7进入液压马达9内，驱动液压马达9工作，风炮在液压马达9的驱动下作旋转运动，油液经第三管路13和回油管路5，经滤油器15过滤后流回油箱I内。两路回路可同时控制，同时控制时，第一换向阀10、第二换向阀11和溢流阀14均工作，液压油缸8和液压马达9在油液驱动下工作，带动风炮作俯仰和旋转运动。以上所述，仅为本技术的【具体实施方式】，应当指出，任何熟悉本领域的技术人员在本技术所揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种风炮的俯仰和旋转调节液压系统，包括油箱(I)、液压栗(2)、用于驱动液压栗(2)的电机(3)，其特征在于:还包括用于驱动风炮做俯仰运动的液压油缸(8)和用于驱动风炮做旋转运动的液压马达(9)，所述油箱⑴上连接有出油管路⑷和回油管路(5)，所述出油管路(4)另一端连接有第一管路(6)和第二管路(7)，所述第一管路(6)上设有第一换向阀(10)，所述第一换向阀(10)另一端与液压油缸(8)连接，所述第二管路(7)上连接有第二换向阀(11)，所述第二换向阀(11)另一端与液压马达(9)连接，所述出油管路(4)上设有单向阀(12)，所述单向阀(12)出液端与回油管路(5)之间连接有第三管路(13)，所述第三管路(13)上连接有溢流阀(14)。2.如权利要求1所述的风炮的俯仰和旋转调节液压系统，其特征在于:所述出油管路(4)上设有用于检测回路油压的压力继电器(19)。3.如权利要求1所述的风炮的俯仰和旋转调节液压系统，其特征在于:所述第一换向阀(10)与液压油缸(8)之间设有液压锁(18) O4.如权利要求1所述的风炮的俯仰和旋转调节液压系统，其特征在于:所述第一换向阀(10)与液压油缸(8)之间设有第一节流阀(16)。5.如权利要求1所述的风炮的俯仰和旋转调节液压系统，其特征在于:所述第二换向阀(11)与液压马达(9)之间设有第二节流阀(17)。【专利摘要】本技术涉及液压驱动
，尤其涉及风炮的俯仰和旋转调节液压系统。包括油箱、液压泵、电机，还包括液压油缸和液压马达，所述油箱上连接有出油管路和回油管路，出油管路另一端连接有第一管路和第二管路，第一管路上设有第一换向阀，第一换向阀另一端与液压油缸连接，第二管路上连接有第二换向阀，第二换向阀另一端与液压马达连接，出油管路上设有单向阀，单向阀出液端与回油管之间连接有第三管路，所述第三管路上连接有溢流阀。本系统采用液压驱动同时控制两路负载动作，以满足风炮的俯仰和旋转需求，可以避免电机驱动的不足，它可以工作在比较恶劣的环境中，且所提供的力矩比较大，能够轻易驱动较重的负载。【IPC分类】F15B11/08【公开号】CN204878099【申请号】CN201520435374【专利技术人】本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种风炮的俯仰和旋转调节液压系统，包括油箱(1)、液压泵(2)、用于驱动液压泵(2)的电机(3)，其特征在于：还包括用于驱动风炮做俯仰运动的液压油缸(8)和用于驱动风炮做旋转运动的液压马达(9)，所述油箱(1)上连接有出油管路(4)和回油管路(5)，所述出油管路(4)另一端连接有第一管路(6)和第二管路(7)，所述第一管路(6)上设有第一换向阀(10)，所述第一换向阀(10)另一端与液压油缸(8)连接，所述第二管路(7)上连接有第二换向阀(11)，所述第二换向阀(11)另一端与液压马达(9)连接，所述出油管路(4)上设有单向阀(12)，所述单向阀(12)出液端与回油管路(5)之间连接有第三管路(13)，所述第三管路(13)上连接有溢流阀(14)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴建军，
申请(专利权)人：湖北三三重工有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42