一种远程监测系统技术方案

本实用新型专利技术实施例公开了一种远程监测系统，涉及信息监测领域，用于冷链物流车辆的远程监测，所述系统包括：温湿度采集装置、定位模块、处理器、通信模块和服务器，所述温湿度采集装置和定位模块均与所述处理器耦合，所述处理器与所述通信模块耦合，所述通信模块与所述服务器耦合。通过温湿度采集装置采集车厢内的环境温度和湿度，发送至所述处理器，所述定位模块获取所述车辆的地理位置信息发送至所述处理器，所述处理器在通过通信模块将所采集的车辆的车厢内的环境温度和湿度以及车辆的位置信息发送至所述服务器，以实现冷链物流车辆的运行状态和车厢环境的远程监测。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及信息监测领域，具体而言，涉及一种远程监测系统。
技术介绍
冷链物流（Cold Chain Logistics)泛指冷藏冷冻类物品在生产、IC藏、运输、销 售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的 一项系统物流工程。冷链物流在食品生产、农产品和花卉行业、以及医学领域中的疫苗、血 液、药品和器械等等各个行业都有广泛的应用。基于冷链物流每个环节都对温度有严格的 要求，对人民的生活健康影响重大。 目前还没有针对冷链物流车辆的运行状态监控设备，工作人员无法远程获得冷链 物流车辆的运行状态和车厢环境，对冷链物流车辆的管理造成不便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种远程监测系统，以实现冷链物流车辆的运行状态 和车厢环境的远程监测。 第一方面，本技术实施例提供的一种远程监测系统，用于冷链物流车辆的远 程监测，所述系统包括：温湿度采集装置、定位模块、处理器、通信模块和服务器，所述温湿 度采集装置和定位模块均与所述处理器耦合，所述处理器与所述通信模块耦合，所述通信 模块与所述服务器耦合。 结合第一方面，本技术实施例还提供了第一方面的第一种可能实施方式，其 中，还包括：供电模块，所述供电模块分别与所述温湿度采集装置、定位模块、处理器和通信 丰旲块f禹合。 结合第一方面的第一种可能实施方式，本技术实施例还提供了第一方面的第 二种可能实施方式，其中，所述温湿度采集装置包括：温湿度传感器，所述温湿度传感器的 时钟信号端和数据输出端均与所述处理器耦合。 结合第一方面的第二种可能实施方式，本技术实施例还提供了第一方面的第 三种可能实施方式，其中，所述温湿度采集装置还包括：第一电阻、第二电阻、第三电阻和第 四电阻，所述温湿度传感器的时钟信号端与所述第三电阻的一端耦合，所述第三电阻的另 一端分别与所述第一电阻的一端和所述处理器耦合，所述第一电阻的另一端与所述供电模 块耦合，所述温湿度传感器的数据输出端与所述第四电阻的一端耦合，所述第四电阻的另 一端分别与所述第二电阻的一端和所述处理器耦合，所述第二电阻的另一端与所述供电模 块親合。 结合第一方面的第三种可能实施方式，本技术实施例还提供了第一方面的第 四种可能实施方式，其中，所述定位模块包括：定位芯片、第二十电阻和第二十一电阻，所述 定位芯片的数据输出端与所述第二十电阻的一端耦合，所述第二十电阻的另一端与所述处 理器耦合，所述定位芯片的数据输入端与所述第二十一电阻的一端耦合，所述第二十一电 阻的另一端与所述处理器耦合。 结合第一方面的第四种可能实施方式，本技术实施例还提供了第一方面的第 五种可能实施方式，其中，所述定位模块还包括：第七电阻、第一电感和连接器，所述定位芯 片的输出电压端与所述第七电阻的一端耦合，所述第七电阻的另一端与所述第一电感的一 端耦合，所述第一电感的另一端分别与所述定位芯片的无线信号输入端和所述连接器的一 端耦合，所述连接器的另一端接地。 结合第一方面的第五种可能实施方式，本技术实施例还提供了第一方面的第 六种可能实施方式，其中，所述定位模块还包括：第八电容，所述定位芯片的电源端分别与 所述第八电容的一端和所述电源模块耦合，所述第八电容的另一端与所述定位芯片的接地 端親合。 结合第一方面的第六种可能实施方式，本技术实施例还提供了第一方面的第 七种可能实施方式，其中，所述定位模块还包括：天线，所述天线与所述连接器的用于连接 天线的端口连接。 结合第一方面的第七种可能实施方式，本技术实施例还提供了第一方面的第 八种可能实施方式，其中，所述供电模块包括蓄电池、第一稳压芯片和第二稳压芯片，所述 蓄电池的正极与所述第一稳压芯片的输入端耦合，所述第一稳压芯片的输出端与所述第二 稳压芯片的输入端耦合，所述蓄电池的正极端与所述GPRS通信单元的电源端耦合，所述第 二稳压芯片的输出端分别与所述第一电阻的另一端、所述第二电阻的另一端、所述温湿度 传感器的电源端、所述定位芯片的电源端和所述处理器的电源端耦合。 结合第一方面的第八种可能实施方式，本技术实施例还提供了第一方面的第 九种可能实施方式，其中，所述供电模块还包括：第十七电容、第十五电容、第十八电容、第 十六电容、第十一电容、第十二电容、第五电阻和第二发光二极管，其中，所述第十七电容、 第十八电容、第十一电容和第十二电容均为极性电容，所述蓄电池的正极端与所述第十七 电容的正极端親合，所述第十七电容的正极端分别与所述第十五电容的一端和所述第一稳 压芯片的输入端耦合，所述第一稳压芯片的输出端分别与所述第十八电容的正极端、所述 第十六电容的一端、所述第十一电容的正极端和所述第二稳压芯片的输入端耦合，所述第 二稳压芯片的分别与所述第十二电容的正极端和所述第五电阻的一端耦合，所述第五电阻 的另一端与所述第二发光二极管的阳极端耦合。 本技术实施例中，通过温湿度采集装置采集车厢内的环境温度和湿度，发送 至所述处理器，所述定位模块获取所述车辆的地理位置信息发送至所述处理器，所述处理 器在通过通信模块将所采集的车辆的车厢内的环境温度和湿度以及车辆的位置信息发送 至所述服务器，以实现冷链物流车辆的运行状态和车厢环境的远程监测。 本技术的其他特征和优点将在随后的说明书阐述，并且，部分地从说明书中 变得显而易见，或者通过实施本技术实施例了解。本技术的目的和其他优点可通 过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。【附图说明】 为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例 中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的 一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这 些附图获得其他的附图。通过附图所示，本技术的上述及其它目的、特征和优势将更加 清晰。在全部附图中相同的附图标记指示相同的部分。并未刻意按实际尺寸等比例缩放绘 制附图，重点在于示出本技术的主旨。 图1示出了本技术实施例提供的一种远程监测系统的实施例的模块框图； 图2示出了本技术实施例提供的温湿度采集装置的电路原理图； 图3示出了本技术实施例提供的定位模块的电路原理图； 图4示出了本技术实施例提供的供电模块的电路原理图； 图5示出了本技术实施例提供的处理器的电路原理图； 图6示出了本技术实施例提供的通信模块的电路原理图。【具体实施方式】 下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行 清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的 实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下 所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。 如图1所示，本技术实施例提供的一种远程监测系统，用于冷链物流车辆的 远程监测，所述系统包括：温湿度采集装置102、定位模块103、处理器101、通信模块105和 服务器106当前第1页1 2 3 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种远程监测系统，其特征在于，用于冷链物流车辆的远程监测，所述系统包括：温湿度采集装置、定位模块、处理器、通信模块和服务器，所述温湿度采集装置和定位模块均与所述处理器耦合，所述处理器与所述通信模块耦合，所述通信模块与所述服务器耦合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王东风，黄进凯，
申请(专利权)人：重庆云晖科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85