本实用新型专利技术提供了一种汽车左后门防撞杆总成，包括防撞杆本体、前连接板、后连接板，所述的前连接板、后连接板上均设置有连接槽，其特征在于：所述的防撞杆两端分别设置在前连接板、后连接板上的连接槽内，并分别在连接槽内设置有加固块，所述的前连接板上设置有加强槽、加强筋、安装孔，所述的后连接板上设置有定位板、安装孔，所述的定位板上设置有定位孔。本实用新型专利技术将防撞杆本体的截面设置为椭圆形结构，提高了防撞杆本体的强度，在前连接板、后连接板上的连接槽内设置有加固块，提高了防撞杆本体与前连接板、后连接板的连接强度，在前连接板上设置有加强槽、加强筋，提高了前连接板的强度，增强防撞杆总成安装后的牢固度，在后连接板上设置有定位板，便于防撞杆总成的安装，提高了安装的工作效率。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车零部件，具体是涉及一种汽车左后门防撞杆总成。
技术介绍
目前，汽车的安全性日益受到关注，汽车车门防撞杆是为了加强车门的强度、刚度，以及汽车碰撞时的安全性能，汽车车门防撞杆安装牢固度的高低直接影响到整车的安全。现有的汽车车门防撞杆存在着牢固度较低、安装过程较繁琐的不足。如申请号为2013203682906的专利公开了汽车车门防撞杆及使用此防撞杆的汽车车门，其提高了防撞杆的防撞效果，但存在着安装不便、安装工作效率低的缺陷。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有汽车车门防撞杆存在的牢固强度低、安装工作效率低等问题，提高一种结构设计合理、安装便捷、质量性能强、安装后牢固度高的汽车左后门防撞杆总成。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:—种汽车左后门防撞杆总成，包括防撞杆本体、前连接板、后连接板，所述的前连接板、后连接板上均设置有连接槽，其特征在于:所述的防撞杆本体两端分别设置在前连接板、后连接板上的连接槽内，并分别在连接槽内设置有加固块，通过加固块能够提高防撞杆本体与前连接板、后连接板之间的连接强度，进而提高汽车左后门防撞杆总成的质量强度，所述的前连接板上设置有加强槽、加强筋、安装孔，加强槽、加强筋能够提高前连接板的强度，进而提高汽车左后门防撞杆总成安装后的牢固度，所述的后连接板上设置有定位板、安装孔，所述的定位板上设置有定位孔，通过定位板与定位孔，便于汽车左后门防撞杆总成的安装，简化了汽车左后门防撞杆总成的安装过程，提高了工作效率，结构性能强、牢固度高、使用寿命长。所述的防撞杆本体的截面设置为椭圆形结构。有益效果:本技术将防撞杆本体的截面设置为椭圆形结构，提高了防撞杆本体的强度，在前连接板、后连接板上的连接槽内设置有加固块，提高了防撞杆本体与前连接板、后连接板的连接强度，在前连接板上设置有加强槽、加强筋，提高了前连接板的强度，增强防撞杆总成安装后的牢固度，在后连接板上设置有定位板，便于防撞杆总成的安装，提高了安装的工作效率。【附图说明】图1为本技术的主视图。图2为图1的俯视图。图中:1.防撞杆本体、2.前连接板、3.后连接板、4.连接槽、5.加固块、6.加强槽、7.加强筋、8.定位板、9.安装孔、10.定位孔。【具体实施方式】如附图1和2所示:一种汽车左后门防撞杆总成，包括防撞杆本体1、前连接板2、后连接板3，所述的前连接板2、后连接板3上均设置有连接槽4，其特征在于:所述的防撞杆本体I两端分别设置在前连接板2、后连接板3上的连接槽4内，并分别在连接槽4内设置有加固块5，所述的防撞杆本体的截面设置为椭圆形结构，提高了防撞杆本体I的强度，通过加固块5能够提高防撞杆本体I与前连接板2、后连接板3之间的连接强度，进而提高汽车左后门防撞杆总成的质量强度，所述的前连接板2上设置有加强槽6、加强筋7、安装孔9，加强槽6、加强筋7能够提高前连接板2的强度，进而提高汽车左后门防撞杆总成安装后的牢固度，所述的后连接板3上设置有定位板8、安装孔9，所述的定位板8上设置有定位孔10，通过定位板8与定位孔10，便于汽车左后门防撞杆总成的安装，简化了汽车左后门防撞杆总成的安装过程，提高了工作效率，结构性能强、牢固度高、使用寿命长。本技术未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。【主权项】1.一种汽车左后门防撞杆总成，包括防撞杆本体、前连接板、后连接板，所述的前连接板、后连接板上均设置有连接槽，其特征在于:所述的防撞杆两端分别设置在前连接板、后连接板上的连接槽内，并分别在连接槽内设置有加固块，所述的前连接板上设置有加强槽、加强筋、安装孔，所述的后连接板上设置有定位板、安装孔，所述的定位板上设置有定位孔。2.如权利要求1所述的汽车左后门防撞杆总成，其特征在于:所述的防撞杆本体的截面设置为椭圆形结构。【专利摘要】本技术提供了一种汽车左后门防撞杆总成，包括防撞杆本体、前连接板、后连接板，所述的前连接板、后连接板上均设置有连接槽，其特征在于：所述的防撞杆两端分别设置在前连接板、后连接板上的连接槽内，并分别在连接槽内设置有加固块，所述的前连接板上设置有加强槽、加强筋、安装孔，所述的后连接板上设置有定位板、安装孔，所述的定位板上设置有定位孔。本技术将防撞杆本体的截面设置为椭圆形结构，提高了防撞杆本体的强度，在前连接板、后连接板上的连接槽内设置有加固块，提高了防撞杆本体与前连接板、后连接板的连接强度，在前连接板上设置有加强槽、加强筋，提高了前连接板的强度，增强防撞杆总成安装后的牢固度，在后连接板上设置有定位板，便于防撞杆总成的安装，提高了安装的工作效率。【IPC分类】B60J5/04, B60R19/42【公开号】CN204870477【申请号】CN201520592014【专利技术人】周家勃 【申请人】周家勃【公开日】2015年12月16日【申请日】2015年8月3日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车左后门防撞杆总成，包括防撞杆本体、前连接板、后连接板，所述的前连接板、后连接板上均设置有连接槽，其特征在于：所述的防撞杆两端分别设置在前连接板、后连接板上的连接槽内，并分别在连接槽内设置有加固块，所述的前连接板上设置有加强槽、加强筋、安装孔，所述的后连接板上设置有定位板、安装孔，所述的定位板上设置有定位孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周家勃，
申请(专利权)人：周家勃，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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