一种罐体式LNG船电缆布置结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种罐体式LNG船电缆布置结构，所述罐体式LNG船包括船体以及设置在船体上的罐体，所述船体包括箱盖甲板区域、机舱区域以及艏部区域；所述箱盖甲板的主甲板设有甲板接线箱和主配电板，所述艏部区域设有艏部接线箱，在箱盖甲板区域、机舱区域和艏部区域均敷设有电缆；主配电板、甲板接线箱和艏部接线箱通过电缆连接形成回路，且主配电板、甲板接线箱和艏部接线箱均设有若干并联的断路器。本实用新型专利技术的优点在于：本实用新型专利技术装置在主甲板上面增加甲板接线箱，艏部增加艏部接线箱，在箱盖甲板上分段小合拢后即可进行甲板上的电缆敷设，机舱区域分段合拢完即可进行机舱区域内电缆敷设，艏部区域同理，各区域的电缆敷设就可以完成。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电缆布置结构，尤其是一种罐体式LNG船电缆布置结构。
技术介绍
目前，罐体形式LNG船在建造时，由于罐体的的安装要求高，难度大，占用时间长，从而影响整体的建造周期。在建造时是先安装好罐体，再盖上箱盖甲板，由于电缆的连续性，必须在箱盖甲板上合拢后在施工，从而导致了建造周期过长，因此，就急需研制出一种能够缩短建造周期的罐体式LNG船电缆布置结构，经检索，未发现与本技术装置相同或相似的装置。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种能够缩短建造周期的罐体式LNG船电缆布置结构。为解决上述技术问题，本技术的技术方案为:一种罐体式LNG船电缆布置结构，所述罐体式LNG船包括船体以及设置在船体上的罐体，其创新点在于:所述船体包括箱盖甲板区域、机舱区域以及艏部区域；所述箱盖甲板的主甲板设有甲板接线箱和主配电板，所述艏部区域设有艏部接线箱，在箱盖甲板区域、机舱区域和艏部区域均敷设有电缆；所述主配电板、甲板接线箱和艏部接线箱通过电缆连接形成回路，且主配电板、甲板接线箱和艏部接线箱均设有若干并联的断路器。进一步的，所述甲板接线箱内分艏部电力、甲板机械和通讯三个部分，且每部分分别做到隔离，屏蔽，防爆，所述甲板接线箱还设有风扇和温度传感器。进一步的，所述艏部接线箱与锚机控制箱和制氮系统压缩机连接。本技术的优点在于:本技术装置在主甲板上面增加甲板接线箱，艏部增加艏部接线箱，在箱盖甲板上分段小合拢后即可进行甲板上的电缆敷设，机舱区域分段合拢完即可进行机舱区域内电缆敷设，艏部区域同理，在分段大合拢前，各区域的电缆敷设就可以完成。箱体改进后:不同的区域合拢完即可施工，个区域同时施工，缩短建造时间；由于在大合拢前施工的空间上有利，把施工难度降低；提高区域舾装率，提高安全性；艏部的惰性气体，锚机，艏侧推等是在不同的工况下使用，计算出艏部电气设备在各种工况下所需的最大的功率，核算出最大功率的所需的电缆；艏部的电器设备采用在艏部分配而非在主配电板上分配，改进后:减少主配至艏部的电缆数量；减少施工的难度；减少电能的消耗，减轻船舶的重量；甲板接线箱内分3个小部分(艏部电力，甲板机械，通讯)且每部分分别做到隔离，屏蔽，防爆，箱内应该有风扇通风，设置温度传感器，温度信号传至机舱监测报警，从而增强了接线的安全性能。【附图说明】图1为本技术装置罐体式LNG船电缆布置结构的电缆布置示意图。图2为本技术装置罐体式LNG船电缆布置结构的艏部接线箱示意图。图3为本技术装置罐体式LNG船电缆布置结构的甲板接线箱示意图。图4为本技术装置罐体式LNG船电缆布置结构的主配电板示意图。【具体实施方式】如图1至4所示的一种罐体式LNG船电缆布置结构，所述罐体式LNG船包括船体以及设置在船体上的罐体，所述船体包括箱盖甲板区域1、机舱区域以及艏部区域。本技术装置的箱盖甲板的主甲板设有甲板接线箱和主配电板2，所述艏部区域设有艏部接线箱3，在箱盖甲板区域1、机舱区域和艏部区域均敷设有电缆。本技术装置的主配电板2、甲板接线箱和艏部接线3箱通过电缆连接形成回路，且主配电板2、甲板接线箱和艏部接线3箱均设有若干并联的断路器。本技术装置的甲板接线箱内分艏部电力、甲板机械和通讯三个部分，且每部分分别做到隔离，屏蔽，防爆，所述甲板接线箱还设有风扇和温度传感器。本技术装置的艏部接线箱3与锚机控制箱和制氮系统压缩机连接。本技术装置在主甲板上面增加甲板接线箱，艏部增加艏部接线箱3，在箱盖甲板上分段小合拢后即可进行甲板上的电缆敷设，机舱区域分段合拢完即可进行机舱区域内电缆敷设，艏部区域同理，在分段大合拢前，各区域的电缆敷设就可以完成。箱体改进后:不同的区域合拢完即可施工，个区域同时施工，缩短建造时间；由于在大合拢前施工的空间上有利，把施工难度降低；提高区域舾装率，提高安全性；艏部的惰性气体，锚机，艏侧推等是在不同的工况下使用，计算出艏部电气设备在各种工况下所需的最大的功率，核算出最大功率的所需的电缆；艏部的电器设备采用在艏部分配而非在主配电板上分配，改进后:减少主配至艏部的电缆数量；减少施工的难度；减少电能的消耗，减轻船舶的重量；甲板接线箱内分3个小部分(艏部电力，甲板机械，通讯)且每部分分别做到隔离，屏蔽，防爆，箱内应该有风扇通风，设置温度传感器，温度信号传至机舱监测报警，从而增强了接线的安全性能。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。【主权项】1.一种罐体式LNG船电缆布置结构，所述罐体式LNG船包括船体以及设置在船体上的罐体，其特征在于:所述船体包括箱盖甲板区域、机舱区域以及艏部区域； 所述箱盖甲板的主甲板设有甲板接线箱和主配电板，所述艏部区域设有艏部接线箱，在箱盖甲板区域、机舱区域和艏部区域均敷设有电缆； 所述主配电板、甲板接线箱和艏部接线箱通过电缆连接形成回路，且主配电板、甲板接线箱和艏部接线箱均设有若干并联的断路器。2.根据权利要求1所述的一种罐体式LNG船电缆布置结构，其特征在于:所述甲板接线箱内分艏部电力、甲板机械和通讯三个部分，且每部分分别做到隔离，屏蔽，防爆，所述甲板接线箱还设有风扇和温度传感器。3.根据权利要求1所述的一种罐体式LNG船电缆布置结构，其特征在于:所述艏部接线箱与锚机控制箱和制氮系统压缩机连接。【专利摘要】本技术涉及一种罐体式LNG船电缆布置结构，所述罐体式LNG船包括船体以及设置在船体上的罐体，所述船体包括箱盖甲板区域、机舱区域以及艏部区域；所述箱盖甲板的主甲板设有甲板接线箱和主配电板，所述艏部区域设有艏部接线箱，在箱盖甲板区域、机舱区域和艏部区域均敷设有电缆；主配电板、甲板接线箱和艏部接线箱通过电缆连接形成回路，且主配电板、甲板接线箱和艏部接线箱均设有若干并联的断路器。本技术的优点在于：本技术装置在主甲板上面增加甲板接线箱，艏部增加艏部接线箱，在箱盖甲板上分段小合拢后即可进行甲板上的电缆敷设，机舱区域分段合拢完即可进行机舱区域内电缆敷设，艏部区域同理，各区域的电缆敷设就可以完成。【IPC分类】H02G3/00, H02G1/06【公开号】CN204886013【申请号】CN201520643886【专利技术人】陈良松 【申请人】启东丰顺船舶重工有限公司【公开日】2015年12月16日【申请日】2015年8月25日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种罐体式LNG船电缆布置结构，所述罐体式LNG船包括船体以及设置在船体上的罐体，其特征在于：所述船体包括箱盖甲板区域、机舱区域以及艏部区域；所述箱盖甲板的主甲板设有甲板接线箱和主配电板，所述艏部区域设有艏部接线箱，在箱盖甲板区域、机舱区域和艏部区域均敷设有电缆；所述主配电板、甲板接线箱和艏部接线箱通过电缆连接形成回路，且主配电板、甲板接线箱和艏部接线箱均设有若干并联的断路器。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈良松，
申请(专利权)人：启东丰顺船舶重工有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32