本实用新型专利技术涉及一种救险车，它包括厢式货车以及升降装置，所述升降装置包括平板底座以及设于平板底座上的若干顶升组件，所述平板底座一端铰接于厢式货车的底盘下侧。本实用新型专利技术的目的在于提供一种救险车，其能对故障车辆进行托举，便于车辆底部的检修以及轮胎的维修。本实用新型专利技术的优点在于：1.平板底座上的顶升组件可对故障车辆进行托举，便于底盘的检修。2.平板底座铰接在厢式货车的底盘下侧，方便平板底座的落地，并且平板底座收起时位于车厢侧壁，不占用车内空间。3.举升臂、翻转驱动件以及举升驱动件之间配合可实现升降装置的自动落地以及收起。4.伸缩平台底座设置解决了平板底座落地后横向距离不够的问题。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种救险车。
技术介绍
随着汽车的普及，行驶途中车辆出现故障的情况屡屡发生。目前市面上的小型维护汽车无法做到对故障车辆底盘的检修工作，并且装载的设备较少，无法对汽车进行全面的检修。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种救险车，其能对故障车辆进行托举，便于车辆底部的检修以及轮胎的维修。本技术的目的通过如下技术方案实现:一种救险车，它包括厢式货车以及升降装置，所述升降装置包括平板底座以及设于平板底座上的若干顶升组件，所述平板底座一端铰接于厢式货车的底盘下侧。较之现有技术而言，本技术的优点在于:1.平板底座上的顶升组件可对故障车辆进行托举，便于底盘的检修。2.平板底座铰接在厢式货车的底盘下侧，方便平板底座的落地，并且平板底座收起时位于车厢侧壁，不占用车内空间。3.举升臂、翻转驱动件以及举升驱动件之间配合可实现升降装置的自动落地以及收起。4.伸缩平台底座设置解决了平板底座落地后横向距离不够的问题。5.飞翼式侧门以及车厢内的空气压缩机、发电机、卷线器、维修置物柜和救险设备便于对故障车辆的全面检修。【附图说明】图1是本技术一种救险车实施例的结构示意图(落地状态)。图2是救险车收起状态结构示意图。图3是救险车落地状态的俯视图。图4是升降装置的主视图。图5是图4的俯视图。图6是图4的侧视图。图7是升降装置的立体结构示意图。图8是救险车使用状态示意图。标号说明:1厢式货车、11飞翼式侧门、12空气压缩机、13发电机、14卷线器、15维修置物柜、16救险设备、2升降装置、21平板底座、211主平板底座、212伸缩平台底座、213伸缩驱动件、22顶升组件、221升降工作台、222升降臂架、223升降驱动件、3定位架、4举升臂、5举升驱动件、6翻转驱动件。【具体实施方式】下面结合说明书附图和实施例对本
技术实现思路
进行详细说明:如图1至图8所示为本技术提供的一种救险车的实施例示意图。—种救险车，它包括厢式货车I以及升降装置2，所述升降装置2包括平板底座21以及设于平板底座21上的若干顶升组件22，所述平板底座21 —端铰接于厢式货车I的底盘下侧。平板底座21可绕着车辆底盘下侧进行90°翻转，实现平板底座21的落地以及收起。所述平板底座21包括主平板底座211以及沿主平板底座211所在面伸缩位移的伸缩平台底座212，所述主平板底座211和伸缩平台底座212上各设至少一个顶升组件22。所述伸缩平台底座212与主平板底座211之间通过伸缩驱动件213控制伸缩。伸缩平台底座212在行驶状态下为收缩状态，大大减少救险车行驶时的整车高度，增加稳定性。伸缩平台底座212在落地状态下为伸展状态，从而达工作状态下增大与地面接触面积，使得各顶升组件22之间的间隔较大，保证了举升车辆的稳定性。所述顶升组件22包括升降工作台221、设于升降工作台221与平板底座21之间的剪刀形升降臂架222以及设于升降臂架222上且驱动升降臂架222控制升降工作台221上下移动的升降驱动件223。升降驱动件223可以为油缸或气缸。所述平板底座21铰接在厢式货车I的尾梁下侧。它还包括举升臂4、举升驱动件5、翻转驱动件6以及设于厢式货车I底盘下侧的定位架3 ;所述举升臂4两端分别与定位架3以及平板底座21端部相铰接，所述举升驱动件5两端分别与定位架3以及举升臂4中部相铰接，所述翻转驱动件6两端分别与定位架3以及平板底座21端部相铰接。举升驱动件5、翻转驱动件6可以为油缸或气缸。升降装置2由收起状态变为落地状态过程中，翻转驱动件6伸出，举升驱动件5收缩，平板底座21从竖置状态变成水平状态，并且置于地面上。所述车厢上设有飞翼式侧门11。所述车厢内包括空气压缩机12、发电机13、卷线器14、维修置物柜15和救险设备16中的一种或几种。【主权项】1.一种救险车，其特征在于:它包括厢式货车(I)以及升降装置(2)，所述升降装置(2)包括平板底座(21)以及设于平板底座(21)上的若干顶升组件(22)，所述平板底座(21) —端铰接于厢式货车(I)的底盘下侧。2.根据权利要求1所述的救险车，其特征在于:所述平板底座(21)包括主平板底座(211)以及沿主平板底座(211)所在面伸缩位移的伸缩平台底座(212)，所述主平板底座(211)和伸缩平台底座(212)上各设至少一个顶升组件(22)。3.根据权利要求2所述的救险车，其特征在于:所述伸缩平台底座(212)与主平板底座(211)之间通过伸缩驱动件(213)控制伸缩。4.根据权利要求1所述的救险车，其特征在于:所述顶升组件(22)包括升降工作台(221)、设于升降工作台(221)与平板底座(21)之间的剪刀形升降臂架(222)以及设于升降臂架(222)上且驱动升降臂架(222)控制升降工作台(221)上下移动的升降驱动件(223)。5.根据权利要求1所述的救险车，其特征在于:所述平板底座(21)铰接在厢式货车(I)的尾梁下侧。6.根据权利要求1-5任意一项所述的救险车，其特征在于:它还包括举升臂(4)、举升驱动件(5)、翻转驱动件(6)以及设于厢式货车⑴底盘下侧的定位架(3);所述举升臂(4)两端分别与定位架(3)以及平板底座(21)端部相铰接，所述举升驱动件(5)两端分别与定位架(3)以及举升臂(4)中部相铰接，所述翻转驱动件(6)两端分别与定位架(3)以及平板底座(21)端部相铰接。7.根据权利要求1-5任意一项所述的救险车，其特征在于:所述车厢上设有飞翼式侧门(11)。8.根据权利要求7所述的救险车，其特征在于:所述车厢内包括空气压缩机(12)、发电机(13)、卷线器(14)、维修置物柜(15)和救险设备(16)中的一种或几种。【专利摘要】本技术涉及一种救险车，它包括厢式货车以及升降装置，所述升降装置包括平板底座以及设于平板底座上的若干顶升组件，所述平板底座一端铰接于厢式货车的底盘下侧。本技术的目的在于提供一种救险车，其能对故障车辆进行托举，便于车辆底部的检修以及轮胎的维修。本技术的优点在于：1.平板底座上的顶升组件可对故障车辆进行托举，便于底盘的检修。2.平板底座铰接在厢式货车的底盘下侧，方便平板底座的落地，并且平板底座收起时位于车厢侧壁，不占用车内空间。3.举升臂、翻转驱动件以及举升驱动件之间配合可实现升降装置的自动落地以及收起。4.伸缩平台底座设置解决了平板底座落地后横向距离不够的问题。【IPC分类】B60P3/12【公开号】CN204870701【申请号】CN201520646079【专利技术人】李乾, 方金顺, 张茂林 【申请人】福建武夷汽车制造有限公司【公开日】2015年12月16日【申请日】2015年8月25日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种救险车，其特征在于：它包括厢式货车(1)以及升降装置(2)，所述升降装置(2)包括平板底座(21)以及设于平板底座(21)上的若干顶升组件(22)，所述平板底座(21)一端铰接于厢式货车(1)的底盘下侧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李乾，方金顺，张茂林，
申请(专利权)人：福建武夷汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35
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