一种基于热释电红外传感器的车用监测系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种基于热释电红外传感器的车用监测系统，包括：热释电红外传感器（1），安装于车内，用于车内生命体信息检测；OBD设备（2），通过车内OBD接口与所述热释电红外传感器（1）耦合连接，控制所述热释电红外传感器（1）进行工作，且所述热释电红外传感器（1）将检测到的车内生命体信息发送到所述OBD设备（2）中；该系统具有结构简单，设计合理，使用方便等优点，可实现对车内生命体的监测，提高车辆使用的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车内检测系统，特别提供了一种基于热释电红外传感器的车用监测系统。
技术介绍
炎炎夏日，当司机在长时间驾车之后，在车内稍事休息，或者离开车子，将车停靠在炎热的阳光下，此时车门会下电上锁，封闭的车厢在15至20分钟温度就能升至50℃以上，半小时内就可能让孩子或大人中暑死亡。近日，新闻中报道了多起由于大人疏忽，将孩子忘记在车上，在车内的高温环境下导致孩子重度中暑，甚至死亡的案例。因此，如何实现对车内生命体的监测，以避免危险的发生，成为人们亟待解决的问题。
技术实现思路
鉴于此，本技术的目的在于提供一种基于热释电红外传感器的车用监测系统，以实现对车内生命体进行监测，提高车辆使用的安全性，避免对人们造成伤害。本技术一方面提供了一种基于热释电红外传感器的车用监测系统，其特征在于，包括：热释电红外传感器1，安装于车内，用于车内生命体信息检测；OBD设备2，通过车内OBD接口与所述热释电红外传感器1耦合连接，控制所述热释电红外传感器1进行工作，且所述热释电红外传感器1将检测到的车内生命体信息发送到OBD设备2中。优选，所述OBD设备2包括：车辆检测单元21，用于车辆运行状态信息的检测；温度检测单元22，用于车内温度的检测；车辆控制单元23，用于车辆的控制；车内生命体信息接收单元24，用于接收所述热释电红外传感器1发送的车内生命体信息；电池单元25；控制单元26，分别与所述车辆检测单元21、温度检测单元22、车辆控制单元23、车内生命体信息接收单元24和电池单元25连接。进一步优选，所述控制单元26包括：车辆运行状态信息接收单元261，用于接收所述车辆检测单元21发送的车辆运行状态信息；车内生命体信息读取单元262，用于读取所述车内生命体信息接收单元24中的车内生命体信息；车内温度信息接收单元263，用于接收所述温度检测单元22发送的车内温度信息；存储单元264，用于存储车内温度的临界值；比较单元265，分别与所述车内温度信息接收单元263和所述存储单元264连接，用于获取所述车内温度信息接收单元262中的温度值和所述存储单元264中的临界值，并将所述温度值和所述临界值进行比较。进一步优选，所述车辆控制单元23包括：车窗控制单元231，用于控制车窗的开启与关闭；空调控制单元232，用于控制空调的开启与关闭；当所述比较单元265中的比较结果为所述温度值高于所述临界值时，所述车窗控制单元231控制车窗开启，所述空调控制单元232控制空调开启。进一步优选，所述车内生命体监测系统，还包括：通讯单元3，与所述OBD设备2连接；移动终端4，与所述通讯单元3耦合连接；当所述比较单元265中的比较结果为所述温度值高于所述临界值时，所述通讯单元3向所述移动终端4发送预警信息号。进一步优选，所述车内生命体监测系统，还包括：蜂鸣器5，与所述OBD设备2连接；当所述比较单元265中的比较结果为所述温度值高于所述临界值时，所述蜂鸣器5进行鸣笛。本技术提供的基于热释电红外传感器的车用监测系统，首次在车辆监测系统中引入了生命体的监测，其通过OBD设备控制热释电红外传感器的启动，进行车内生命体的检测，并将车内生命体检测的结果反馈到OBD设备中，OBD依据反馈的信息进行温度检测等工作，以实现车内检测系统的智能化，完成对车内生命体的监测，避免对生命体（人或动物）造成伤害。本技术提供的基于热释电红外传感器的车用监测系统，具有结构简单，设计合理，使用方便等优点，可实现对车内生命体的监测，提高车辆使用的安全性。附图说明图1为基于热释电红外传感器的车用监测系统a的模块图；图2为控制单元的模块图；图3为车辆控制单元的模块图；图4为基于热释电红外传感器的车用监测系统b的模块图。具体实施方式为了解决现有车辆检测系统中，无法实现对车内生命体进行监测，经常出现车辆熄火后，车内温度速增，对车内的人或动物造成健康伤害，甚至出现威胁生命的问题，本实施方案提供了一种基于热释电红外传感器的车用监测系统，可参见图1，包括：热释电红外传感器1，安装于车内，用于车内生命体信息检测；OBD设备2，通过车内OBD接口与所述热释电红外传感器1耦合连接，控制所述热释电红外传感器1进行工作，且所述热释电红外传感器1将检测到的车内生命体信息发送到OBD设备2中。其中，所述的热释电红外传感器可以市购，为扩大监测范围可将热释电红外传感器安装在车顶上，这样可以扫面的区域就可以达到全车内部，另外在需要时可以加透镜实现加大区域的作用。该监测系统中设置了热释电红外传感器，该热释电红外传感器通过检测车内生命体散发的红外线来确定是否有生命体遗留在车内，并将检测后的结果反馈到OBD设备中，以备OBD设备进行相应的操作。作为技术方案的改进，参见图1，所述OBD设备2包括：车辆检测单元21，用于车辆运行状态信息的检测；温度检测单元22，用于车内温度的检测；车辆控制单元23，用于车辆的控制；车内生命体信息接收单元24，用于接收所述热释电红外传感器1发送的车内生命体信息；电池单元25；控制单元26，分别与所述车辆检测单元21、温度检测单元22、车辆控制单元23、车内生命体信息接收单元24和电池单元25连接。其中，车辆运行状态信息包括启动和熄火两种状态，具体工作过程为：由OBD设备中的车辆检测单元进行车辆运行状态的检测，当检测到车辆为熄火状态时，由控制单元发送信号控制热释电红外传感器进行车内生命体信息检测，并将检测的结果发送到OBD设备中，由车内生命体信息接收单元进行接收，控制单元依据车内生命体信息接收单元接收到的信息控制温度检测单元工作，当检测到车内存在生命体时，控制单元控制温度检测单元进行温度检测，根据检测到的温度值，控制单元控制车辆控制单元是否进行降温的操作，如关闭车窗，开启空调等，从而达到OBD设备依据热释电红外传感器反馈的信息进行相应工作，提高安全性的目的。作为技术方案的改进，参见图2，所述控制单元26包括：车辆运行状态信息接收单元261，用于接收所述车辆检测单元21发送的车辆运行状态信息；车内生命体信息读取单元262，用于读取所述车内生命体信息接收单元24中的车内生命体信息；车内温度信息接收单元263，用于接收所述温度检测单元22发送的车内温度信息；存储单元264，用于存储车内温度的临界值；比较单元265，分别与所述车内温度信息接收单元263和所述存储单元264连接，用于获取所述车内温度信息接收单元262中的温度值和所述存储单元264中的临界值，并将所述温度值和所述临界值进行比较。作为技术方案的进一步改进，参见图3，所述车辆控制单元23包括：车窗控制单元231，用于控制车窗的开启与关本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于热释电红外传感器的车用监测系统，其特征在于，包括：热释电红外传感器（1），安装于车内，用于车内生命体信息检测；OBD设备（2），通过车内OBD接口与所述热释电红外传感器（1）耦合连接，控制所述热释电红外传感器（1）进行工作，且所述热释电红外传感器（1）将检测到的车内生命体信息发送到所述OBD设备（2）中。

【技术特征摘要】
1.一种基于热释电红外传感器的车用监测系统，其特征在于，包括：
热释电红外传感器（1），安装于车内，用于车内生命体信息检测；
OBD设备（2），通过车内OBD接口与所述热释电红外传感器（1）耦合连接，控制所述热释电红外传感器（1）进行工作，且所述热释电红外传感器（1）将检测到的车内生命体信息发送到所述OBD设备（2）中。
2.按照权利要求1所述基于热释电红外传感器的车用监测系统，其特征在于，所述OBD设备（2）包括：
车辆检测单元（21），用于车辆运行状态信息的检测；
温度检测单元（22），用于车内温度的检测；
车辆控制单元（23），用于车辆的控制；
车内生命体信息接收单元（24），用于接收所述热释电红外传感器（1）发送的车内生命体信息；
电池单元（25）；
控制单元（26），分别与所述车辆检测单元（21）、温度检测单元（22）、车辆控制单元（23）、车内生命体信息接收单元（24）和电池单元（25）连接。
3.按照权利要求2所述基于热释电红外传感器的车用监测系统，其特征在于，所述控制单元（26）包括：
车辆运行状态信息接收单元（261），用于接收所述车辆检测单元（21）发送的车辆运行状态信息；
车内生命体信息读取单元（262），用于读取所述车内生命体信息接收单元（24）中的车内生命体信息；
车内温度信息接收单元（263），用于接收所述温度检测单元（22...

【专利技术属性】
技术研发人员：田雨农，孔垠开，秦东旭，
申请(专利权)人：大连楼兰科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21