铝塑结合走线槽制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铝塑结合走线槽，由塑料材质的底座和铝材质的上盖构成，所述底座的上部成型有向上伸出的底座卡舌，所述上盖的下部成型有向下伸出的上盖卡舌，所述底座和上盖通过所述底座卡舌和上盖卡舌卡合固定在一起，从而在二者之间形成走线腔。本实用新型专利技术这种铝塑结合走线槽结构简单，安装可靠且外形美观。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种铝塑结合走线槽，其用在客车上，属于客车内饰

技术介绍
现有客车走线槽均为塑料件，其质感较差且不够美观，这是因为：塑料件制作出来比较粗糙，塑料件可行的后处理手段少，塑料件容易变形。
技术实现思路
本技术目的是：针对上述问题，提出一种结构简单、安装可靠且外形美观的铝塑结合走线槽。本技术的技术方案是：一种铝塑结合走线槽，由塑料材质的底座和铝材质的上盖构成，所述底座的上部成型有向上伸出的底座卡舌，所述上盖的下部成型有向下伸出的上盖卡舌，所述底座和上盖通过所述底座卡舌和上盖卡舌卡合固定在一起，从而在二者之间形成走线腔。本技术在上述技术方案的基础上，还包括以下优选方案：所述底座卡舌设置在所述底座宽度方向的左右两端，所述上盖将所述底座收容于其内。所述底座卡舌和上盖卡舌均为钝角结构。所述上盖为铝型材。该铝塑结合走线槽安装在客车上。本技术的优点是：本技术这种走线槽采用塑料件制作底座，利用了塑料件自身固有的弹性，使上盖和底座能更好的卡紧。采用铝型材制作的上盖，利用了铝型材固有的表面质感，获得更好的视觉效果，装配完成后从外部不到塑料件(底座收容在上盖内而被隐蔽住)，只能看到外表美观的铝型材。可见，本技术的走线槽充分利用了塑料件的弹性和铝型材的质感，获得更好的安装效果，安装更紧，同时获得更好地视觉效果，更好看。附图说明图1为本技术实施例这种铝塑结合走线槽的整体结构示意图；图2为本技术实施例这种铝塑结合走线槽的上盖的结构示意图；图3为本技术实施例这种铝塑结合走线槽的底座的结构示意图；图4为本技术实施例这种铝塑结合走线槽的实际应用结构图。其中：1-底座，1a-底座卡舌，2-上盖，2a-上盖卡舌，3-走线腔，4-螺钉，5-线束。具体实施方式图1～图4示出了本技术这种铝塑结合走线槽的一个具体实施例，它由塑料材质的底座1和铝材质的上盖2构成。底座1的上部成型有向上伸出的底座卡舌1a，上盖2的下部成型有向下伸出的上盖卡舌2a。底座1和上盖2通过所述底座卡舌1a和上盖卡舌2a卡合固定在一起，从而在二者之间形成走线腔3。本例中，所述的底座卡舌1a设置在所述底座1宽度方向的左右两端，所述上盖2将所述底座1收容于其内。所述上盖2为铝型材。为了方便上盖2和底座1间的卡合装配，本例中所述底座卡舌1a和上盖卡舌2a均采用钝角结构，如图1。这样，在装配时，我们只需将上盖2对准底座1并用力压向底座1，便能轻易使上盖2和底座1卡合固定在一起了。本例这种铝塑结合走线槽一般用在客车上。在实际应用时，先通过螺钉4将底座1锁定在客车车体上，之后在底座1上面布置好线束5，再压上上盖2，从而将线束5收容封闭在走线腔3内，如图4所示。本例采用塑料件制作底座1，利用了塑料件自身固有的弹性，使上盖和底座能更好的卡紧。采用铝型材制作的上盖2，利用了铝型材固有的表面质感，获得更好的视觉效果。充分利用塑料件的弹性和铝型材的质感，获得更好的安装效果，安装更紧，同时获得更好地视觉效果，更好看。当然，上述实施例只为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让人们能够了解本技术的内容并据以实施，并不能以此限制本技术的保护范围。凡根据本技术主要技术方案的精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铝塑结合走线槽，其特征在于：该走线槽由塑料材质的底座(1)和铝材质的上盖(2)构成，所述底座(1)的上部成型有向上伸出的底座卡舌(1a)，所述上盖(2)的下部成型有向下伸出的上盖卡舌(2a)，所述底座(1)和上盖(2)通过所述底座卡舌(1a)和上盖卡舌(2a)卡合固定在一起，从而在二者之间形成走线腔(3)。

【技术特征摘要】
1.一种铝塑结合走线槽，其特征在于：该走线槽由塑料材质的底座(1)
和铝材质的上盖(2)构成，所述底座(1)的上部成型有向上伸出的底座卡舌
(1a)，所述上盖(2)的下部成型有向下伸出的上盖卡舌(2a)，所述底座(1)
和上盖(2)通过所述底座卡舌(1a)和上盖卡舌(2a)卡合固定在一起，从而
在二者之间形成走线腔(3)。
2.根据权利要求1所述的铝塑结合走线槽，其特征在于：所述底座卡舌(1a)...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄威，居佰文，尹振，
申请(专利权)人：金龙联合汽车工业苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32