一种建筑工地用洗车槽制造技术

本实用新型专利技术公开一种建筑工地用洗车槽，包括车辆行驶钢板和钢结构底座，所述的车辆行驶钢板设置在钢结构底座上，所述车辆行驶钢板为两块，两块车辆行驶钢板之间焊接形成车辆通过时的洗车槽，所述两块车辆行驶钢板之间设有排水沟，所述的车辆行驶钢板为平面钢板，所述车辆行驶钢板上设有肋条，所述肋条与车辆行驶钢板之间的高度为5cm-15cm，所述的排水沟的两侧上分别设有内侧高压喷头，所述的内侧高压喷头通过水泵与外部自来水连接，在高压水的冲刷下，车轮易于清洗，防止车轮上的泥土散落在道路上。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及洗车装置，尤其涉及一种建筑工地用洗车槽。
技术介绍
建筑工地施工，一般需要对工地进行开挖，将挖出的土石通过运渣车运到渣土场进行倾倒，由于环保的要求，从建筑工地装载后的运渣车在道路上行驶不能通过将工地上的泥土遗漏在道路上，因此运渣车在驶离工地时，传统的方法较为简单，一般由几名工人通过高压水枪对运渣车的车身进行冲洗。还有目前较为理想的方法是:在建筑工地门口利用混凝土浇铸一砼结构的洗车槽，但砼结构的洗车槽在车辆进出过程中容易损坏，由于工地在深处挖掘的泥土一般属于粘土，尤其在运渣车的车轮花纹上附着力强，车辆在驶出工地时，一般水枪很难将车轮花纹缝隙上泥土冲掉，泥土随车辆带入道路上，风干后在道路上容易形成扬尘，同时也容易被交管部门查获而受到处罚，运渣车的车轮内侧面在工地上附着的泥土，在人工水枪冲刷中，也难于被冲刷。另有中国专利号为:200910063758.9，公开了一种钢结构洗车槽。钢结构洗车槽，由左右两部分组成，在现场将左右两部分焊接成整体；其特征在于它包括弧形钢面板、钢结构排水沟、排水箅子、右挡水钢板、左挡水钢板、钢结构底座；弧形钢面板沿纵向成弧形结构，弧形钢面板由钢板焊接而成；弧形钢面板的右侧焊接有右挡水钢板，弧形钢面板的左侧焊接有左挡水钢板；弧形钢面板的弧底部设有排水箅子，排水箅子的下面设有钢结构排水沟，排水箅子与钢结构排水沟的上部焊接；钢结构排水沟与钢结构洗车槽旁边的排水井相连通；弧形钢面板的底面与钢结构底座焊接。上述专利车辆通过性的钢板采用弧形钢面板，运渣车一般载重量大，因此弧形的钢面板易变形，运渣车进出不方便，该钢结构的洗车槽对运渣车车轮上的泥土冲洗困难，实践表明，该洗车槽不能对运渣车进行有效清洗。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的缺陷，本技术提供了一种建筑工地用洗车槽，其目的是运渣车通过时，车轮内侧面附着的泥土能方便的得到冲洗，车轮上附着的泥土被挤压发生松动并脱落，在高压水的冲刷下，车轮易于清洗，防止车轮上的泥土散落在道路上。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是:—种建筑工地用洗车槽，包括车辆行驶钢板和钢结构底座，所述的车辆行驶钢板设置在钢结构底座上，所述车辆行驶钢板为两块，两块车辆行驶钢板之间焊接形成车辆通过时的洗车槽，所述两块车辆行驶钢板之间设有排水沟，其特征在于:所述的车辆行驶钢板为平面钢板，所述车辆行驶钢板上设有肋条，所述肋条与车辆行驶钢板之间的高度为5cm-15cm,所述的排水沟的两侧上分别设有内侧高压喷头，所述的内侧高压喷头通过水栗与外部自来水连接。所述肋条与车辆行驶方向垂直。所述肋条设有圆形凸齿。所述圆形凸齿间隔的分布在肋条上，所述的圆形凸齿为3-5个。所述内侧高压喷头的喷嘴口朝向排水沟的对侧面，即左侧内侧高压喷头的喷嘴喷向右侧的车轮，右侧内侧高压喷头的喷嘴喷向左侧的车轮。所述内侧高压喷头与排水沟的内侧之间留有间距。本技术具有以下优点:1、本技术工地用洗车槽，包括车辆行驶钢板和钢结构底座，所述的车辆行驶钢板设置在钢结构底座上，所述车辆行驶钢板为两块，两块车辆行驶钢板之间焊接形成车辆通过时的洗车槽，所述两块车辆行驶钢板之间设有排水沟，所述的车辆行驶钢板为平面钢板，所述车辆行驶钢板上设有肋条，所述肋条与车辆行驶钢板之间的高度为5cm-15cm。洗车槽利用两块钢板焊接而成，便于制作，两钢板之间设置排水沟，用于将冲洗车辆的水排入沟道，在钢板上设置肋条，运渣车在通过洗车槽时，由于载重车的车轮驶过肋条时，车轮与肋条挤压，车轮上的花纹变形，其开口一般为增大，因此附着在花纹上的泥土会脱落，然后在水枪的冲刷下，可将运渣车的车轮上的泥土冲洗干净，防止带泥上路。肋条与车辆行驶钢板之间的高度为5cm-15cm，既有利于挤掉车轮上的泥土，运渣车又能顺利的通过洗车槽，排水沟的两侧上分别设有内侧高压喷头，所述的内侧高压喷头通过水栗与外部自来水连接，当渣车通过洗车槽时，内侧高压喷头对渣车车轮的内侧面进行冲刷。2、本技术肋条设有圆形凸齿，所述圆形凸齿间隔的分布在肋条上，所述的圆形凸齿为3-5个。圆形凸齿针对车轮表面不同位置的花纹进行挤压，泥土脱落效果更佳，清洗效果更好。3、本技术内侧高压喷头的喷嘴口朝向排水沟的对侧面，即左侧内侧高压喷头的喷嘴喷向右侧的车轮，右侧内侧高压喷头的喷嘴喷向左侧的车轮，所述内侧高压喷头与排水沟的内侧之间留有间距，内侧高压喷头对车轮对内侧实现交叉冲洗，冲洗更干净，同时也防止渣车对内侧高压喷头的辗压。【附图说明】图1为本技术的结构示意图；图2为图1的A-A向视图；图3为图1的B-B向视图；图中标记:1、车辆行驶钢板，2、排水沟，3、护栏，4、肋条，5、钢结构底座，6、圆形凸齿，7、内侧高压喷头。【具体实施方式】下面结合附图对本技术做进一步的说明:实施例1如图1、图2和图3所示，一种建筑工地用洗车槽，其用途是运渣车将工地上的渣土运出时，在进入道路时将车身上泥土洗掉所用的洗车槽，它包括车辆行驶钢板I和钢结构底座5，由于运渣车一般载重量较大，因此钢结构底座5 —般采用人字形结构，并且固定在混凝土底座上，所述的车辆行驶钢板I设置在钢结构底座5上，由于运渣车载重量大，车辆行驶钢板I采用平面钢板，其厚度为1cm左右，为了便于施工，所述车辆行驶钢板I为两块，两块车辆行驶钢板I之间焊接形成车辆通过时的洗车槽，焊接时所述两块车辆行驶钢板之间设有排水沟2，在所述车辆行驶钢板I上设有肋条4，所述肋条4与车辆行驶钢板I之间的高度为5cm-15cm，所述肋条4的方向与车辆行驶方向垂直。进一步的，为了使运渣车在驶出工地时，车轮上附着的泥易于脱落，肋条4上设有圆形凸齿6，其方法就是将肋条4的上边缘设置成齿状，且齿状上部为圆弧形，防止其刺破车轮。所述圆形凸齿间隔的分布在肋条上，所述的圆形凸齿为3-5个。实施例2如图1、图2和图3所示，一种建筑工地用洗车槽，其用途是运渣车将工地上的渣土运出时，在进入道路时将车身上泥土洗掉所用的洗车槽，它包括车辆行驶钢板I和钢结构底座5，由于运渣车一般载重量较大，因此钢结构底座5 —般采用人字形结构，并且固定在混凝土底座上，所述的车辆行驶钢板I设置在钢结构底座5上，由于运渣车载重量大，车辆行驶钢板I采用平面钢板，其厚度为1cm左右，为了便于施工，所述车辆行驶钢板I为两块，两块车辆行驶钢板I之间焊接形成车辆通过时的洗车槽，焊接时所述两块车辆行驶钢板之间设有排水沟2，由于运渣车车轮的内侧面上附着的泥土不易清洗，因此在排水沟2两侧上分别设有内侧高压喷头7，所述的内侧高压喷头7通过水栗与外部自来水连接，内侧高压喷头7在运渣车通过洗车槽时，启动内侧高压喷头7对车轮的内侧面进行清洗；为了提高清洗效果，内侧高压喷头7的喷嘴口的朝向排水沟2的对侧面，即左侧内侧高压喷头7的喷嘴喷向右侧的车轮，右侧内侧高压喷头7的喷嘴喷向左侧的车轮，即排水沟2两侧的内侧高压喷头7，交叉清洗运渣车的车轮，为防止运渣车车轮可能引起对内侧高压喷头7的辗压，内侧高压喷头7与排水沟2的内侧之间留有间距。在所述车辆行驶钢板I上设有肋条4，所述肋条4与车辆行驶钢板I之间的高度为5cm-15cm，所述肋条4的方向与车辆行驶方向垂直。进一步的，为了使运渣车在驶出工本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种建筑工地用洗车槽，包括车辆行驶钢板(1)和钢结构底座(5)，所述的车辆行驶钢板(1)设置在钢结构底座(5)上，所述车辆行驶钢板(1)为两块，两块车辆行驶钢板(1)之间焊接形成车辆通过时的洗车槽，所述两块车辆行驶钢板(1)之间设有排水沟(2)，其特征在于：所述的车辆行驶钢板(1)为平面钢板，所述车辆行驶钢板(1)上设有肋条(4)，所述肋条(4)与车辆行驶钢板(1)之间的高度为5cm‑15cm，所述的排水沟(2)的两侧上分别设有内侧高压喷头(7)，所述的内侧高压喷头(7)通过水泵与外部自来水连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨锐，
申请(专利权)人：四川川起钢结构有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51