轿车用可翻转门槛系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种轿车用可翻转门槛系统，在车身(1)上对应车门(2)的位置设有与之相适配的门框(1a)，车身(1)的底部沿纵向设置侧围门槛下饰板总成(3)，在所述侧围门槛下饰板总成(3)上开有一个长条形的缺口，该缺口位于门框(1a)底部的外侧，且缺口中装有与之形状大小相适应的可翻转门槛(4)，可翻转门槛(4)能够由电机(5)带动进行翻转，电机(5)通过控制电路与车门限位器(6)及接触开关(7)连接。本实用新型专利技术能够根据需要使可翻转门槛自动发生转动，以避免驾乘人员下车时裤脚被可翻转门槛的易脏面弄脏，具有设计巧妙、结构简单、改造容易、改造成本低、可靠性好等特点，在各种类型的轿车上均适用。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车
，具体地说，特别涉及轿车上的可翻转门槛系统。
技术介绍
目前，轿车的底盘一般较低，且需要满足相关法规(车门高于路沿，便于车门正常开闭)，车门不能将门槛全包裹。以上原因导致轿车门槛的外侧面经常容易变得很脏，这样驾乘人员上下车时，其裤脚扫过门槛易脏面，裤脚容易被弄脏。中国专利ZL201010184210.2于2010年9月8日公开了一种汽车乘员防蹭脏装置，该装置在车身门槛处设置一个可翻转的挡污板，挡污板的固定装置与车门门槛是固定位置，该挡污板通过传动机构与车门连接，形成联动关系结构；开门时，挡污板翻出盖住车身下沿外侧，关门时，挡污板回到原来位置，不影响车门开关。上述专利结构复杂，对车身原始结构的改动大，会极大地增大生产成本。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种结构简单的轿车用可翻转门槛系统。本技术的技术方案如下:一种轿车用可翻转门槛系统，包括车身(I)，在车身(I)上通过铰链安装车门(2)，该车门(2)与车身(I)之间装有车门限位器(6)，车身(I)上对应车门⑵的位置设有与之相适配的门框(Ia)，门框(Ia)上安装接触开关(7)，所述车身(I)的底部沿纵向设置侧围门槛下饰板总成(3)，其特征在于:在所述侧围门槛下饰板总成(3)上开有一个长条形的缺口，该缺口位于门框(Ia)底部的外侧，且缺口中装有与之形状大小相适应的可翻转门槛(4)，所述可翻转门槛(4)能够由电机(5)带动进行翻转，电机通过控制电路与车门限位器(6)及接触开关(7)连接。采用以上技术方案，车门关闭时，可翻转门槛保持初始状态，几乎将侧围门槛下饰板总成上的长条形缺口填满，可翻转门槛与侧围门槛下饰板总成浑然一体，对侧围门槛下饰板总成的外观影响非常小；当车门开启时，接触开关弹开，给电机发出信号，电机转动，并带动可翻转门槛绕轴外翻旋转一定角度，使可翻转门槛的易脏面(外侧面)外翻后朝下，而原车门关闭时位于正上方的表面转动到侧面，由于可翻转门槛位于门框底部的外侧，可翻转门槛外翻使易脏面朝下后，驾乘人员下车时裤脚不会扫到可翻转门槛的易脏面，从而有效确保了驾乘人员的裤脚不会被弄脏；关闭车门过程中，由车门限位器给电机发出信号，电机反转，使得可翻转门槛内翻复位。通过设定合理的电机转速，保证可翻转门槛的转动速度大于车门的关闭速度，从而保证在车门关闭前，可翻转门槛已经回转到位。可翻转门槛为侧围门槛下饰板总成的组成部分，属于外饰件，对车身强度等性能不会造成影响。可翻转门槛(4)的前端活套在定位轴上，该定位轴与侧围门槛下饰板总成(3)相固定，可翻转门槛⑷的后端与电机(5)的输出轴连接，所述电机(5)位于侧围门槛下饰板总成(3)内。以上结构可翻转门槛拆装方便，连接的可靠性好，并且转动灵活；电机借用侧围门槛下饰板总成内部自带的空间进行安装，不仅易于布置，而且电机不外露，不会破坏侧围门槛下饰板总成的外观；同时侧围门槛下饰板总成对电机起保护作用，能够防止电机因碰撞、泥水飞溅等原因发生损坏。有益效果:本技术能够根据需要使可翻转门槛自动发生转动，以避免驾乘人员下车时裤脚被可翻转门槛的易脏面弄脏，具有设计巧妙、结构简单、改造容易、改造成本低、可靠性好等特点，在各种类型的轿车上均适用。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图2为可翻转门槛的初始状态图。图3为可翻转门槛的外翻示意图。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明:如图1所示，轿车用可翻转门槛系统具有车身1，在车身I上通过铰链安装车门2，在铰链的作用下，车门2能够打开或关闭。在车门2与车身I之间装有车门限位器6，车门限位器6上的接触开关提供“关门”信号。车门限位器6的结构、安装方式及工作原理与现有技术相同，在此不作赘述。在车身I上对应车门2的位置设有与之相适配的门框la，门框Ia上安装接触开关7。接触开关7提供“车门是否关闭”信号，门框Ia上的接触开关7为现有技术，在此也不作赘述。如图1所示，车身I的底部沿纵向设置侧围门槛下饰板总成3。在侧围门槛下饰板总成3上开有一个长条形的缺口，该缺口位于门框Ia底部的外侧，且缺口中装有与之形状大小相适应的可翻转门槛4。可翻转门槛4的前端活套在定位轴上，该定位轴与侧围门槛下饰板总成3相固定。可翻转门槛4的后端与电机5的输出轴连接，电机5位于侧围门槛下饰板总成3内，并且电机5通过控制电路与车门限位器6及接触开关7连接。本技术的工作原理如下:车门2关闭时，可翻转门槛4保持初始状态，几乎将侧围门槛下饰板总成3上的长条形缺口填满，可翻转门槛3与侧围门槛下饰板总成3浑然一体(见图2)。当车门2开启时，接触开关7弹开，给电机5发出信号，电机5转动，并带动可翻转门槛4绕轴外翻旋转一定角度，使可翻转门槛4的易脏面4a(外侧面)外翻后朝下，而原车门关闭时位于正上方的表面转动到侧面(见图3)，从而保证了驾乘人员下车时不会弄脏裤脚。在关闭车门2的过程中，由车门限位器6给电机5发出信号，电机5反转，使可翻转门槛4绕轴内翻复位。【主权项】1.一种轿车用可翻转门槛系统，包括车身(1)，在车身(I)上通过铰链安装车门(2)，该车门(2)与车身(I)之间装有车门限位器(6)，车身(I)上对应车门(2)的位置设有与之相适配的门框(Ia)，门框(Ia)上安装接触开关(7)，所述车身(I)的底部沿纵向设置侧围门槛下饰板总成(3)，其特征在于:在所述侧围门槛下饰板总成(3)上开有一个长条形的缺口，该缺口位于门框(Ia)底部的外侧，且缺口中装有与之形状大小相适应的可翻转门槛(4)，所述可翻转门槛⑷能够由电机(5)带动进行翻转，电机(5)通过控制电路与车门限位器(6)及接触开关(7)连接。2.根据权利要求1所述的轿车用可翻转门槛系统，其特征在于:可翻转门槛(4)的前端活套在定位轴上，该定位轴与侧围门槛下饰板总成(3)相固定，可翻转门槛(4)的后端与电机(5)的输出轴连接，所述电机(5)位于侧围门槛下饰板总成(3)内。【专利摘要】本技术公开了一种轿车用可翻转门槛系统，在车身(1)上对应车门(2)的位置设有与之相适配的门框(1a)，车身(1)的底部沿纵向设置侧围门槛下饰板总成(3)，在所述侧围门槛下饰板总成(3)上开有一个长条形的缺口，该缺口位于门框(1a)底部的外侧，且缺口中装有与之形状大小相适应的可翻转门槛(4)，可翻转门槛(4)能够由电机(5)带动进行翻转，电机(5)通过控制电路与车门限位器(6)及接触开关(7)连接。本技术能够根据需要使可翻转门槛自动发生转动，以避免驾乘人员下车时裤脚被可翻转门槛的易脏面弄脏，具有设计巧妙、结构简单、改造容易、改造成本低、可靠性好等特点，在各种类型的轿车上均适用。【IPC分类】B62D25/22, B60J5/04【公开号】CN204871242【申请号】CN201520614587【专利技术人】龚良才, 王锦 【申请人】力帆实业(集团)股份有限公司【公开日】2015年12月16日【申请日】2015年8月14日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轿车用可翻转门槛系统，包括车身(1)，在车身(1)上通过铰链安装车门(2)，该车门(2)与车身(1)之间装有车门限位器(6)，车身(1)上对应车门(2)的位置设有与之相适配的门框(1a)，门框(1a)上安装接触开关(7)，所述车身(1)的底部沿纵向设置侧围门槛下饰板总成(3)，其特征在于：在所述侧围门槛下饰板总成(3)上开有一个长条形的缺口，该缺口位于门框(1a)底部的外侧，且缺口中装有与之形状大小相适应的可翻转门槛(4)，所述可翻转门槛(4)能够由电机(5)带动进行翻转，电机(5)通过控制电路与车门限位器(6)及接触开关(7)连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：龚良才，王锦，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85