一种车用座椅靠背，涉及一种座椅靠背，由靠背后壳和靠垫组合而成，靠背后壳具有一个后壁面和沿后壁面周边向前凸出形成的侧壁，靠垫具有一个内部嵌设有钢性骨架和辅助骨架的海绵体，钢性骨架由一个闭合框和设置在闭合框内的若干加强板组成，闭合框嵌设在海绵体内部的周边位置，辅助骨架设置在钢性骨架的闭合框内，所述靠背后壳包覆在靠垫的后部和侧部，并通过连接件与靠垫内部的辅助骨架连接。本实用新型专利技术的靠背制作工序大为缩减，靠背组装也变得快速、容易。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种座椅靠背，具体为一种车用座椅靠背。
技术介绍
现有车用座椅的靠背内通常设有一个金属靠背骨架，通过在金属靠背骨架外部包裹海绵和织物外皮以形成整个座椅的靠背。其中，金属靠背骨架通常由各边框件焊接而成，而由于每个边框件在结构、形状上均存在差异，其各自均需经落料、折弯及冲孔等多道工序加工制成，更需多副模具一一制作，制作工序复杂，耗时较长。并且在金属靠背骨架制作完成后，还需将其与海绵、织物外皮组装，织物外皮更需耗费缝制时间。因此，现有靠背的上述结构使得靠背的整个制作工序十分繁琐，并且也不利于靠背的快速组装。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种车用座椅靠背，以克服现有车用座椅靠背的制作工序繁琐、不利于靠背快速组装的问题。为实现上述目的，本技术的技术方案是:一种车用座椅靠背，由靠背后壳和靠垫组合而成，靠背后壳具有一个后壁面和沿后壁面周边向前凸出形成的侧壁，靠垫具有一个内部嵌设有钢性骨架和辅助骨架的海绵体，钢性骨架由一个闭合框和设置在闭合框内的若干加强板组成，闭合框嵌设在海绵体内部的周边位置，辅助骨架设置在钢性骨架的闭合框内，所述靠背后壳包覆在靠垫的后部和侧部，并通过连接件与靠垫内部的辅助骨架连接。所述海绵体的外表面包覆有皮质或布料的外皮，所述靠垫的外皮、钢性骨架和辅助骨架由发泡工艺形成的海绵体连接为一体结构。所述后壁面的外表面上沿其周边形成一个凹陷部，后壁面的内表面上与所述凹陷部相对应的位置形成一个凸起部，该凸起部整体呈“凹”字形状。有益效果:本技术的靠背整体是由靠背后壳和靠垫通过连接件连接而成，其中，靠背后壳可采用一体成型工艺单独制作，靠垫的各部件可通过海绵发泡工艺在靠垫制作模具内连接为一体结构，海绵体的皮质或布料外皮可直接铺在模具内与海绵体结合为一体，这省去了缝制整个完整外皮套的工序，结合为一体的靠垫与靠背后壳再简单组装即可形成靠背，整个靠背制作工序大为缩减，靠背组装也变得快速、容易。【附图说明】图1为本技术的靠背后壳从内表面侧看的主视结构示意图。图2为本技术的靠垫内钢性骨架和辅助骨架嵌设在一起的结构示意图。图3为本技术靠背的侧视图。图4为本技术靠背的主视图。附图标记为:1、靠背后壳，11、后壁面，12、侧壁，13、缺口，14、凸起部，2、钢性骨架，21、耳板，22、插孔，3、辅助骨架，4、海绵体，41、空气流通槽。【具体实施方式】如图所不，一种车用座椅靠背，由靠背后壳I和靠垫组合而成，靠背后壳I具有一个后壁面11和沿后壁面11周边向前凸出形成的侧壁12，靠垫具有一个内部嵌设有钢性骨架2和辅助骨架3的海绵体4，钢性骨架2由一个闭合框和设置在闭合框内的若干加强板组成，闭合框嵌设在海绵体4内部的周边位置，辅助骨架3设置在钢性骨架2的闭合框内，所述靠背后壳I包覆在靠垫的后部和侧部，并通过连接件与靠垫内部的辅助骨架3连接。其中，钢性骨架2的闭合框可采用金属管焊接而成，外形轮廓可与靠垫的海绵体4 一致，用于保证靠垫的刚性和强度。辅助骨架3可采用塑料板材制成一个外形轮廓与钢性骨架2类似的闭合框架，并在闭合框架内设置若干纵向或者横向的塑料板状肋条，塑料材质的辅助骨架3主要用于在靠背组装时候，通过其将靠垫与靠背后壳I用连接件连接起来。所述后壁面11的外表面上沿其周边形成一个凹陷部，后壁面11的内表面上与所述凹陷部相对应的位置形成一个凸起部14，该凸起部14整体呈“凹”字形状。凹陷部的设计一方面使得靠背后壳I的强度得到增加，另一方面便于靠背后壳I在一体注塑成型时坯体脱模。所述靠背后壳I的后壁面11为曲面结构，后壁面11相对人体腰部的位置向前凸出，以贴合人体腰部形状，有利用对人体腰部起到垫托的作用。可将后壁面11在对应人体腰部的位置整体设计为向前凸出的弧面结构。所述钢性骨架2两侧的相对应位置分别设有用于连接座椅调角器的耳板21，两个耳板21相较于靠背后壳I的侧壁12向前伸出一部分，其位于靠垫的侧部，以方便与调角器连接。所述靠背后壳I顶部的侧壁12上设有用于容纳头枕支架的缺口 13，钢性骨架2上与该缺口 13相对应的位置设有用于穿插头枕支架的插孔22。缺口 13和插孔22的设置为座椅头枕与本技术的靠背连接提供了基础。所述靠垫的表面设有空气流通槽41，空气流通槽41是一个自靠垫下端向上延伸，并在延伸至靠垫中部时分别向靠垫两侧分叉开并各自延伸而最终形成的倒“人”字形凹槽。空气流通槽41的设置有利于人体与靠背之间空气的流动和热量的散发。所述海绵体4的外表面包覆有皮质或布料的外皮，靠垫的外皮、钢性骨架2和辅助骨架3由发泡工艺形成的海绵体4连接为一体结构。其中，靠背后壳I可采用塑料材质并经一体注塑成型制成，一体注塑成型方便了靠背后壳I的制作。其中，靠垫中的钢性骨架2和辅助骨架3的制作无需复杂工艺，靠垫在采用发泡工艺制备海绵体4过程中，利用模具使海绵体4成型，海绵体4成型过程中将外皮、钢性骨架2、辅助骨架3与形成的海绵体4结合为一体结构。一体结构的靠垫再与预先制作好的靠背后壳I通过连接件连接组装即形成整个靠背，这样整个靠背在制作过程中大大减少了加工工序，组装也更快捷。实际应用中，靠背后壳I和靠垫内的辅助骨架3均为塑料材质，因此可采用多个自攻丝连接件将靠背后壳I与靠垫内的辅助骨架3连接。【主权项】1.一种车用座椅靠背，其特征在于:由靠背后壳(I)和靠垫组合而成，靠背后壳(I)具有一个后壁面(11)和沿后壁面(11)周边向前凸出形成的侧壁(12)，靠垫具有一个内部嵌设有钢性骨架(2)和辅助骨架(3)的海绵体(4)，钢性骨架(2)由一个闭合框和设置在闭合框内的若干加强板组成，闭合框嵌设在海绵体(4)内部的周边位置，辅助骨架(3)设置在钢性骨架(2 )的闭合框内，所述靠背后壳(I)包覆在靠垫的后部和侧部，并通过连接件与靠垫内部的辅助骨架(3)连接。2.如权利要求1所述的一种车用座椅靠背，其特征在于:所述海绵体(4)的外表面包覆有皮质或布料的外皮，所述靠垫的外皮、钢性骨架(2)和辅助骨架(3)由发泡工艺形成的海绵体(4 )连接为一体结构。3.如权利要求1所述的一种车用座椅靠背，其特征在于:所述后壁面(11)的外表面上沿其周边形成一个凹陷部，后壁面(11)的内表面上与所述凹陷部相对应的位置形成一个凸起部(14)，该凸起部(14)整体呈“凹”字形状。4.如权利要求1所述的一种车用座椅靠背，其特征在于:所述靠背后壳(I)的后壁面(11)为曲面结构，后壁面(11)相对人体腰部的位置向前凸出。5.如权利要求1所述的一种车用座椅靠背，其特征在于:所述钢性骨架(2)两侧的相对应位置分别设有用于连接座椅调角器的耳板(21 )，两个耳板(21)相较于靠背后壳(I)的侧壁(12)向前伸出一部分。6.如权利要求1所述的一种车用座椅靠背，其特征在于:所述靠背后壳(I)顶部的侧壁(12)上设有用于容纳头枕支架的缺口(13)，钢性骨架(2)上与该缺口( 13)相对应的位置设有用于穿插头枕支架的插孔(22)。7.如权利要求1所述的一种车用座椅靠背，其特征在于:所述靠垫的表面设有空气流通槽(41)，空气流通槽(41)是一个自靠垫下端向上延伸，并在延伸至靠垫中部时分别向靠垫两侧分叉开并各自延伸而最终形成的倒“本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车用座椅靠背，其特征在于：由靠背后壳（1）和靠垫组合而成，靠背后壳（1）具有一个后壁面（11）和沿后壁面（11）周边向前凸出形成的侧壁（12），靠垫具有一个内部嵌设有钢性骨架（2）和辅助骨架（3）的海绵体（4），钢性骨架（2）由一个闭合框和设置在闭合框内的若干加强板组成，闭合框嵌设在海绵体（4）内部的周边位置，辅助骨架（3）设置在钢性骨架（2）的闭合框内，所述靠背后壳（1）包覆在靠垫的后部和侧部，并通过连接件与靠垫内部的辅助骨架（3）连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张建欣，
申请(专利权)人：洛阳雅程科贸有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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