一种汽车大灯控制器振动试验夹具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车大灯控制器振动试验夹具，包括：底板，所述底板上开设有多个固定孔；第一支撑杆组，竖立于所述底板上，并与所述底板固定；第二支撑杆组，竖立于所述底板上，并与所述底板固定，所述第一支撑杆组与所述第二支撑杆组相对设置；两个安装结构，分别安装于所述第一支撑杆组和所述第二支撑杆组上；安装孔，设置于所述安装结构上，所述安装孔供待测试的汽车大灯控制器通过螺栓进行安装。本实用新型专利技术实施例中的汽车大灯控制器振动试验夹具测试安装简便，只需将大灯控制器通过螺栓固定在安装孔上即可，同时可以开展两个大灯控制器试验；该夹具结构简单，成本低廉；同时该夹具重量轻，体积小，便于携带和运输。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车测试
，尤其涉及一种汽车大灯控制器振动试验夹具。
技术介绍
随着人们对车辆性能要求的不断提高，车载电子电器元件在数量上不断增加，对其质量的要求也越来越严格，而作为影响人们驾车安全性的大灯控制器，其在车辆行驶中的耐颠簸性能尤其重要，所以就要求大灯控制器能够承受一定要求的振动试验。而现有技术中，未有一种结构简单、安装方便的测试夹具，因此亟待一种夹具来实现汽车大灯控制器振动试验。
技术实现思路
为了克服现有技术中未有振动试验中一种用于夹持汽车大灯控制器的结构简单、安装方便的测试夹具，本技术提供了一种汽车大灯控制器振动试验夹具。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案:本技术提供了一种汽车大灯控制器振动试验夹具，包括:底板，所述底板上开设有多个固定孔；第一支撑杆组，竖立于所述底板上，并与所述底板固定；第二支撑杆组，竖立于所述底板上，并与所述底板固定，所述第一支撑杆组与所述第二支撑杆组相对设置；两个安装结构，分别安装于所述第一支撑杆组和所述第二支撑杆组上；安装孔，设置于所述安装结构上，所述安装孔供待测试的汽车大灯控制器通过螺栓进行安装。进一步来说，所述的汽车大灯控制器振动试验夹具中，所述第一支撑杆组和所述第二支撑杆组分别包括:两个支撑杆，两个所述支撑杆分别竖立于所述底板上，所述支撑杆的底部通过螺栓与所述底板固定连接；所述安装结构包括:两个安装横梁，设置方向为平行所述底板的方向；每个所述安装横梁的两端分别与一所述支撑杆通过螺栓固定，两个所述安装横梁上下平行设置，且两个所述安装横梁之间预设一间隔；每个所述安装横梁上各设置两个安装孔，两个所述安装孔沿所述安装横梁的设置方向分布，并间隔一设定距离。进一步来说，所述的汽车大灯控制器振动试验夹具中，每个所述支撑杆的底部相对设置有两个安装耳，所述安装耳平行于所述底板；每个所述安装耳上开设有螺栓孔。进一步来说，所述的汽车大灯控制器振动试验夹具中，所述固定孔为五个，五个所述固定孔于所述底板的中间部分排列成十字。本技术的有益效果是:本技术实施例中的汽车大灯控制器振动试验夹具测试安装简便，只需将大灯控制器通过螺栓固定在安装孔上即可，同时可以开展两个大灯控制器试验；该夹具结构简单，成本低廉；同时该夹具重量轻，体积小，便于携带和运输。【附图说明】图1表示本技术实施例中汽车大灯控制器振动试验夹具的结构示意图。【具体实施方式】为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本技术进行详细描述。本技术提供了一种汽车大灯控制器振动试验夹具，包括:底板，所述底板上开设有多个固定孔；第一支撑杆组，竖立于所述底板上，并与所述底板固定；第二支撑杆组，竖立于所述底板上，并与所述底板固定，所述第一支撑杆组与所述第二支撑杆组相对设置；两个安装结构，分别安装于所述第一支撑杆组和所述第二支撑杆组上；安装孔，设置于所述安装结构上，所述安装孔供待测试的汽车大灯控制器通过螺栓进行安装。参照图1所示，具体来说，本技术的汽车大灯控制器振动试验夹具，用于固定汽车大灯控制器进行振动测试。本夹具包括一底板1，底板I上开设多个固定孔2，用于固定整个夹具于振动试验台上。其中，第一支撑杆组和第二支撑杆组均竖立于底板I的表面，且两个支撑杆组相对设置，这样可以实现对一对汽车大灯控制器进行振动测试。每个支撑杆组安装一安装结构，安装结构上开设安装孔5，螺栓通过安装孔5将汽车大灯控制器固定在安装结构上。每个安装结构上安装一汽车大灯控制器。本夹具测试安装简便，只需将大灯控制器通过螺栓固定在安装孔上即可，同时可以开展两个大灯控制器试验；该夹具结构简单，成本低廉；同时该夹具重量轻，体积小，便于携带和运输。进一步来说，第一支撑杆组和第二支撑杆组分别包括:两个支撑杆3，两个支撑杆3分别竖立于底板上1，支撑杆3的底部通过螺栓与底板I固定连接，方便支撑杆3的拆装。需要说明的是，支撑杆不限定数量，支撑杆组可以包括多个支撑杆。安装结构包括:两个安装横梁4，设置方向为平行底板I的方向；每个安装横梁4的两端分别与一支撑杆3通过螺栓固定，方便支撑杆3与安装横梁4之间的拆装。两个安装横梁4上下平行设置，且两个安装横梁4之间预设一间隔；两个个安装横梁4上各设置两个安装孔5，两个安装孔5沿所述安装横梁的设置方向分布，并间隔一设定距离。这样的设计保证了再安装横梁4上设置合适位置的安装孔5来安装汽车大灯控制器。两个支撑杆3左右并排设置，两个安装横梁4上下平行设置，加强了整个夹具对汽车大灯控制器固定的可靠性。每个支撑杆3的底部相对设置有两个安装耳31，安装耳31平行于底板1，安装耳31上开设有螺栓孔，方便支撑杆3与底板I之间进行固定。第一支撑杆组和第二支撑杆组之间的底板上I设置三个固定孔2，三个固定孔2沿一条直线排列；两个支撑杆3之间的所述底板上设置一固定孔2。五个固定孔于底板I的中间部位排列成十字，方便底板I与振动试验台之间的固定和调整。以上所述的是本技术的优选实施方式，应当指出对于本
的普通人员来说，在不脱离本技术所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本技术的保护范围内。【主权项】1.一种汽车大灯控制器振动试验夹具，其特征在于，包括: 底板，所述底板上开设有多个固定孔； 第一支撑杆组，竖立于所述底板上，并与所述底板固定； 第二支撑杆组，竖立于所述底板上，并与所述底板固定，所述第一支撑杆组与所述第二支撑杆组相对设置； 两个安装结构，分别安装于所述第一支撑杆组和所述第二支撑杆组上； 安装孔，设置于所述安装结构上，所述安装孔供待测试的汽车大灯控制器通过螺栓进行安装。2.如权利要求1所述的汽车大灯控制器振动试验夹具，其特征在于，所述第一支撑杆组和所述第二支撑杆组分别包括: 两个支撑杆，两个所述支撑杆分别竖立于所述底板上，所述支撑杆的底部通过螺栓与所述底板固定连接； 所述安装结构包括: 两个安装横梁，设置方向为平行所述底板的方向；每个所述安装横梁的两端分别与一所述支撑杆通过螺栓固定，两个所述安装横梁上下平行设置，且两个所述安装横梁之间预设一间隔； 每个所述安装横梁上各设置两个安装孔，两个所述安装孔沿所述安装横梁的设置方向分布，并间隔一设定距离。3.如权利要求2所述的汽车大灯控制器振动试验夹具，其特征在于，每个所述支撑杆的底部相对设置有两个安装耳，所述安装耳平行于所述底板；每个所述安装耳上开设有螺栓孔。4.如权利要求1所述的汽车大灯控制器振动试验夹具，其特征在于，所述固定孔为五个，五个所述固定孔于所述底板的中间部分排列成十字。【专利摘要】本技术提供了一种汽车大灯控制器振动试验夹具，包括：底板，所述底板上开设有多个固定孔；第一支撑杆组，竖立于所述底板上，并与所述底板固定；第二支撑杆组，竖立于所述底板上，并与所述底板固定，所述第一支撑杆组与所述第二支撑杆组相对设置；两个安装结构，分别安装于所述第一支撑杆组和所述第二支撑杆组上；安装孔，设置于所述安装结构上，所述安装孔供待测试的汽车大灯控制器通过螺栓进行安装。本技术实施例中的汽车大灯控制器振动试验夹具测试安装简便，只需将大灯控制器通过螺栓固定在安装孔上即可，同时可本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车大灯控制器振动试验夹具，其特征在于，包括：底板，所述底板上开设有多个固定孔；第一支撑杆组，竖立于所述底板上，并与所述底板固定；第二支撑杆组，竖立于所述底板上，并与所述底板固定，所述第一支撑杆组与所述第二支撑杆组相对设置；两个安装结构，分别安装于所述第一支撑杆组和所述第二支撑杆组上；安装孔，设置于所述安装结构上，所述安装孔供待测试的汽车大灯控制器通过螺栓进行安装。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马海涛，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11