具有潜伏进胶机构的电动车仪表壳模具制造技术

一种具有潜伏进胶机构的电动车仪表壳模具，包括上模和下模，上模包括上复板及型腔，下模包括型芯、顶杆、模脚、顶板、顶针板及下复板，下复板上部设有顶针板，顶针板上部设有顶板，下复板上部两侧连接设有模脚，模脚上部连接型芯，型腔内设有进胶道，进胶道上部连接一进胶口，进胶口位于上复板中部，进胶口呈倒锥形结构，进胶道下部连接一上胶口，上胶口位于型腔下表面中部区域，型芯上表面中部区域设有一与上胶口呈对应的下胶口，下胶口两侧分别设有顶杆，顶杆端面设有一潜伏胶口，潜伏胶口呈一斜槽状结构。本实用新型专利技术采用顶杆端面设置潜伏胶口结构，形成流道进胶，提高了产品的外观美观度，还具有成型效率高、产品质量稳定的特点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及模具制造
，特别涉及一种具有潜伏进胶机构的电动车仪表壳模具。
技术介绍
注塑成型通常采用合模、射胶、保压、冷却、开模及制品取出这6个工序，通过反复进行完成批量周期性产出。注塑模具则是用于生产塑胶制品、实现注塑成型的工具，也是赋予塑胶制品完成结构及精确尺寸的工具。现有的塑胶件制品种类繁多、结构多样，其中涉及电动车仪表壳领域要求稳定、均匀、外观美观度高。电动车仪表壳作为电动车部件的头部部件，其外观美感度直接影响了整车的形象，需要具备较高的外观美感度，然而现有的成型模具在量产塑件时往往存在与其他零部件装配面存在偏差，导致外观磨合度较差，影响产品品质O
技术实现思路
本技术的目的在于解决上述不足，提供一种具有潜伏进胶机构的电动车仪表壳模具，具有生产效率高、产品质量稳定及外观切合度和美观度高的特点。本技术所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现:一种具有潜伏进胶机构的电动车仪表壳模具，包括上模和下模，上模包括上复板及位于所述上复板下部的型腔，下模包括型芯、顶杆、模脚、顶板、顶针板及下复板，所述下复板上部设有顶针板，所述顶针板上部设有顶板，所述下复板上部两侧连接设有模脚，所述模脚上部连接所述型芯，所述型腔内设有进胶道，所述进胶道上部连接一进胶口，所述进胶口位于所述上复板中部，所述进胶口呈倒锥形结构，所述进胶道下部连接一上胶口，所述上胶口位于所述型腔下表面中部区域，所述型芯上表面中部区域设有一与所述上胶口呈对应的下胶口，所述下胶口两侧分别设有所述顶杆，所述顶杆端面设有一潜伏胶口，所述潜伏胶口呈一斜槽状结构。所述潜伏胶口与所述下胶口之间设有一潜伏胶道。所述下胶口两端分别设有一锥形进胶孔。所述型芯上表面设有一下仪表壳成型面，所述型腔下表面设有一上仪表壳成型面，所述上仪表壳成型面与所述下仪表壳成型面之间形成产品成型模腔。所述下仪表成型面上设有若干产品加强筋成型槽。所述下仪表成型面内设有至少两个顶块。本技术与现有技术相比具有如下突出优点和效果:本技术采用顶杆端面设置潜伏胶口结构，形成流道进胶，提高了产品的外观美观度，还具有产品成型效率高、产品质量稳定、零部件装配切合度好及外观美感度优越的特点。本技术的特点可参阅本案图式及以下较好实施方式的详细说明而获得清楚地了解。【附图说明】图1为本技术实施例整体进胶结构的立体结构示意图；图2为图1中A区域的局部放大结构示意图；图3为本技术实施例型腔结构的仰视结构示意图；图4为本技术实施例型芯结构的俯视结构示意图。【具体实施方式】为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。如图1至图4所示，本技术提供的一种具有潜伏进胶机构的电动车仪表壳模具，包括上模和下模，上模包括上复板及位于上复板下部的型腔4，下模包括型芯6、顶杆5、模脚、顶板、顶针板及下复板，型芯6上表面设有一下仪表壳成型面61，下仪表成型面61上设有若干产品加强筋成型槽63，下仪表成型面61内设有至少两个顶块62，型腔4下表面设有一上仪表壳成型面41，上仪表壳成型面41与下仪表壳成型面61之间形成产品成型模腔，下复板上部设有顶针板，顶针板上部设有顶板，下复板上部两侧连接设有模脚，模脚上部连接型芯6，型腔4内设有进胶道2，进胶道2上部连接一进胶口 1，进胶口 I位于上复板中部，进胶口 I呈倒锥形结构，进胶道2下部连接一上胶口 3，上胶口 3位于型腔4下表面中部区域，型芯6上表面中部区域设有一与上胶口 3呈对应的下胶口 7，下胶口 7两端分别设有一锥形进胶孔71，下胶口 7两侧分别设有顶杆5，顶杆5端面设有一潜伏胶口 51，潜伏胶口 51与下胶口 7之间设有一潜伏胶道52，潜伏胶口 51呈一斜槽状结构。本技术适用于生产电动车、摩托车等车辆的车罩仪表壳，通过注塑成型完成产品的生产，采用在顶杆5端面处开设潜伏胶口 51，利用该结构的特性可以提高产品的外观美观度，使产品具有良好的装配切合度，满足产品的外观要求，同时有利于完成自动化生产。综合所述，本技术具有产品成型效率高、产品质量稳定、零部件装配切合度好及外观美感度优越的特点。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内，本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。【主权项】1.一种具有潜伏进胶机构的电动车仪表壳模具，包括上模和下模，上模包括上复板及位于所述上复板下部的型腔，下模包括型芯、顶杆、模脚、顶板、顶针板及下复板，所述下复板上部设有顶针板，所述顶针板上部设有顶板，所述下复板上部两侧连接设有模脚，所述模脚上部连接所述型芯，其特征在于:所述型腔内设有进胶道，所述进胶道上部连接一进胶口，所述进胶口位于所述上复板中部，所述进胶口呈倒锥形结构，所述进胶道下部连接一上胶口，所述上胶口位于所述型腔下表面中部区域，所述型芯上表面中部区域设有一与所述上胶口呈对应的下胶口，所述下胶口两侧分别设有所述顶杆，所述顶杆端面设有一潜伏胶口，所述潜伏胶口呈一斜槽状结构。2.根据权利要求1所述的具有潜伏进胶机构的电动车仪表壳模具，其特征在于:所述潜伏胶口与所述下胶口之间设有一潜伏胶道。3.根据权利要求1所述的具有潜伏进胶机构的电动车仪表壳模具，其特征在于:所述下胶口两端分别设有一锥形进胶孔。4.根据权利要求1所述的具有潜伏进胶机构的电动车仪表壳模具，其特征在于:所述型芯上表面设有一下仪表壳成型面，所述型腔下表面设有一上仪表壳成型面，所述上仪表壳成型面与所述下仪表壳成型面之间形成产品成型模腔。5.根据权利要求4所述的具有潜伏进胶机构的电动车仪表壳模具，其特征在于:所述下仪表成型面上设有若干产品加强筋成型槽。6.根据权利要求4所述的具有潜伏进胶机构的电动车仪表壳模具，其特征在于:所述下仪表成型面内设有至少两个顶块。【专利摘要】一种具有潜伏进胶机构的电动车仪表壳模具，包括上模和下模，上模包括上复板及型腔，下模包括型芯、顶杆、模脚、顶板、顶针板及下复板，下复板上部设有顶针板，顶针板上部设有顶板，下复板上部两侧连接设有模脚，模脚上部连接型芯，型腔内设有进胶道，进胶道上部连接一进胶口，进胶口位于上复板中部，进胶口呈倒锥形结构，进胶道下部连接一上胶口，上胶口位于型腔下表面中部区域，型芯上表面中部区域设有一与上胶口呈对应的下胶口，下胶口两侧分别设有顶杆，顶杆端面设有一潜伏胶口，潜伏胶口呈一斜槽状结构。本技术采用顶杆端面设置潜伏胶口结构，形成流道进胶，提高了产品的外观美观度，还具有成型效率高、产品质量稳定的特点。【IPC分类】B29C45/27, B29C45/26【公开号】CN204869484【申请号】CN201520604392【专利技术人】周正富 【申请人】浙江誉隆科技发展有限公司【公开日】2015年12月16日【申请日】2015年8月12日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有潜伏进胶机构的电动车仪表壳模具，包括上模和下模，上模包括上复板及位于所述上复板下部的型腔，下模包括型芯、顶杆、模脚、顶板、顶针板及下复板，所述下复板上部设有顶针板，所述顶针板上部设有顶板，所述下复板上部两侧连接设有模脚，所述模脚上部连接所述型芯，其特征在于：所述型腔内设有进胶道，所述进胶道上部连接一进胶口，所述进胶口位于所述上复板中部，所述进胶口呈倒锥形结构，所述进胶道下部连接一上胶口，所述上胶口位于所述型腔下表面中部区域，所述型芯上表面中部区域设有一与所述上胶口呈对应的下胶口，所述下胶口两侧分别设有所述顶杆，所述顶杆端面设有一潜伏胶口，所述潜伏胶口呈一斜槽状结构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周正富，
申请(专利权)人：浙江誉隆科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33