【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆载荷动态检测装置。
技术介绍
目前，车辆载荷状态分析测量方法大都是离线工作，动态监测方法研究较少。其中，应变式轴重秤，主要应用于车辆载荷的定点超载检测；基于粘贴式应变传感器设计了车辆超载动态监测系统，但其结构较复杂、扩展性较差。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单、成本低廉、扩展性好、稳定可靠的车辆载荷动态检测装置。车辆载荷动态检测装置，包括车体连接板和钢板弹簧连接板，车体连接板上安装有拉线式位移传感器，钢板弹簧连接板上安装有滑轮，拉线式位移传感器的拉线的末端穿过滑轮后固定连接车体连接板上。该车辆载荷动态检测装置，结构简单、成本低廉；通过两个连接板可适应不同车辆，扩展性好靠。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术的【具体实施方式】做详细的说明。如图1所示，车辆载荷动态检测装置，包括车体连接板I和钢板弹簧连接板4，车体连接板I上安装有拉线式位移传感器2，钢板弹簧连接板4上安装有滑轮6，拉线式位移传感器2的拉线7的末端穿过滑轮6后固定连接车体连接板I上。拉线位移传感器可将机械位移量转换成可计量的、成线性比例的电信号。当被测物体产生位移时，拉动与其相连接的传感器绳索，绳索带动传感器传动机构与编码器同步转动；当位移反向移动时，传感器内部的自动回旋装置将自动收回绳索，并在绳索伸收过程中保持其张力不变；从而输出一个与绳索移动量成正比例的电信号。传感器具有独立自动排线机构，保证拉伸绳自动均匀排线、保证传感器具有高独立线性精度和较长的传感器使用寿命，还具有体积小，使用方便，密封性好，测量精度高，温度误差小，...
【技术保护点】
车辆载荷动态检测装置，其特征在于：包括车体连接板(1)和钢板弹簧连接板(4)，车体连接板(1)上安装有拉线式位移传感器(2)，钢板弹簧连接板(4)上安装有滑轮(6)，拉线式位移传感器(2)的拉线(7)的末端穿过滑轮(6)后固定连接车体连接板(1)上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：林敏，
申请(专利权)人：四川航达机电技术开发服务中心，
类型：新型
国别省市：四川;51
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