本实用新型专利技术提供一汽油发电机组冷却装置，在发动机功率输出端装有导风壳，在导风壳内设置有隔板，使导风壳后部形成A风道、B风道两个风道出口，A风道和缸头导风罩联通，使发动机起动端吸进的气流经过缸头冷却从A风道出口排出，功率输出端导风壳前部与发动机端盖连接，外侧并安装包覆发动机本体的半遮盖式导风板，使进入发电机的气流，受导风板引导，流经发动机本体后再进入导风壳的前内腔，在导风壳前腔内装有导风隔离圈，使导风壳前腔内形成内外两个腔体，内腔包覆了发电机本体，在发电机风扇从通风孔吸进的冷却气流，既冷却发动机又冷却发电机，大大提高了发电机冷却效率，使发电机能长时间保持高功率运行状态。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种发电机冷却装置，尤其是一种汽油发电机组冷却装置。
技术介绍
现有的汽油发电机组，将风扇、发动机、发电机、消音器等包容在一起，采用一个独立的冷却风道，然后用封闭式机壳把整个发电机组包容在其中，虽然比较美观，动力系统的冷却进风顺序不合理，导致冷却气流互相冲撞干扰，冷却效率低，尤其在长时间工作状态下，发电机工作性能下降，安全性也令人堪忧。
技术实现思路
为了解决以上问题，本技术提供一汽油发电机组冷却装置，在发动机功率输出端装有导风壳，导风壳与导风罩匹配，在导风壳内设置有隔板，使导风壳后部形成A风道、B风道两个风道出口，A风道和缸头导风罩联通，使发动机起动端吸进的气流经过缸头冷却从A风道出口排出，功率输出端导风壳前部与发动机端盖连接，外侧并安装包覆发动机本体的半遮盖式导风板，发电机定子安装座固定在发动机端盖上，在发电机定子安装座周围导风壳体上及定子安装坐本体上留有数个通风孔，该通风孔通向发动机本体外侧，使进入发电机的气流，受导风板引导，流经发动机本体后再进入导风壳的前内腔，在导风壳前腔内装有导风隔离圈，使导风壳前腔内形成内外两个腔体，内腔包覆了发电机本体，在发电机风扇从通风孔吸进的冷却气流，既冷却发动机又冷却发电机，风扇排出的气流进入隔离圈的外腔，通过B风道送出口。所述发动机机体外安装的半遮盖式导风板，使冷却风沿着发动机机体进入功率输出端导风壳内腔。所述功率输出端导风壳内后腔体设置有隔板，使导风壳后部形成上下两个风道A风道、B风道。所述功率输出端导风壳内前腔体内装有导风隔离圈，使导风壳前腔内形成两个独立的内腔体和外腔体，内腔体进气，外腔体出气。所述定子安装坐本体上的通风孔，为进气孔，进气的冷却风向发电机定子内壁进行冷却。本技术的优点在于:合理的设置两个冷却风道出口结构，使进出风互不干扰，及导风壳前腔体内设置隔离圈，形成内外两个腔体结构。发电机进风口沿着机体从定子底部进入内导风隔离圈，能充分冷却发电机，大大提高了发电机组冷却效率，使发电机组能长时间保持高功率运行状态。【附图说明】图1是本技术局部剖视示意图；图2是本技术风道气流流向不意图；图3是输出导风壳结构不意图；图4是输出导风罩结构示意图；图5是输出导风壳与输出导风罩立体分解图。附图标记说明:1-启动端进风口 ；2_导风罩；3_发动机本体；4_导风板；5_发电机定子安装座；6-通风孔；7_输出导风壳；8_导风隔离圈；9_发电机定子；10_发电机转子；11_输出导风罩；12_风扇；13-消音器；14_隔板；15_出风口 ； 16-进风腔；17_出风腔；18-功率输出端进风口。具体实施例本技术提供一汽油发电机组冷却装置，在发动机3功率输出端装有导风壳7，在导风壳7内设置有隔板14，使导风壳7后部形成A风道、B风道两个风道出口，A风道和缸头导风罩2联通，使发动机3起动端吸进的气流经过缸头冷却从A风道出口排出，功率输出端导风壳7前部与发动机3端盖连接，外侧并安装包覆发动机本体3的半遮盖式导风板4，发电机定子安装座5固定在发动机端盖上，在发电机定子安装座5周围导风壳7上及定子安装座5本体上有数个通风孔6，该通风孔6通向发动机本体3外侧，使进入发电机的气流，受导风板4引导，流经发动机本体3后再进入导风壳7的前内腔，在导风壳7前腔内装有导风隔离圈8，使导风壳7前腔内形成内外两个腔体，内腔包覆了发电机本体，在发电机风扇12从通风孔吸进的冷却气流，既冷却发动机又冷却发电机，风扇12排出的气流进入隔离圈8的外腔，通过B风道送出口。所述发动机机体3外安装的半遮盖式导风板4，使冷却风沿着发动机机体3进入功率输出端导风壳内腔。所述功率输出端导风壳7内后腔体设置有隔板14，使导风壳7后部形成上下两个风道A风道、B风道。所述功率输出端导风壳7内前腔体内装有导风隔离圈8，使导风壳前腔内形成两个独立的内腔体和外腔体，内腔体进气，外腔体出气。所述定子安装坐5本体上的通风孔6，为进气孔，进气的冷却风向发电机定子内壁进行冷却。所述输出导风壳7是与另一个与其匹配的形状相似的输出导风罩11盖合后，形成两个风道A、B，如附图5所示。【主权项】1.一汽油发电机组冷却装置，其特征在于，在发动机功率输出端装有导风壳，导风壳与导风罩匹配，在导风壳内设置有隔板，使导风壳后部形成A风道、B风道两个风道出口，A风道和缸头导风罩联通，使发动机起动端吸进的气流经过缸头冷却从A风道出口排出，功率输出端导风壳前部与发动机端盖连接，外侧并安装包覆发动机本体的半遮盖式导风板，发电机定子安装座固定在发动机端盖上，在发电机定子安装座周围导风壳体上及定子安装坐本体上留有数个通风孔，该通风孔通向发动机本体外侧，使进入发电机的气流，受导风板引导，流经发动机本体后再进入导风壳的前内腔，在导风壳前腔内装有导风隔离圈，使导风壳前腔内形成内外两个腔体，内腔包覆了发电机本体，在发电机风扇从通风孔吸进的冷却气流，既冷却发动机又冷却发电机，风扇排出的气流进入隔离圈的外腔，通过B风道送出口。2.按权利要求1所述的汽油发电机组冷却装置，其特征在于，所述发动机机体外安装的半遮盖式导风板，使冷却风沿着发动机机体进入功率输出端导风壳内腔。3.按权利要求1所述的汽油发电机组冷却装置，其特征在于，所述功率输出端导风壳内后腔体设置有隔板，使导风壳后部形成上下两个风道A风道、B风道。4.按权利要求1所述的汽油发电机组冷却装置，其特征在于，所述功率输出端导风壳内前腔体内装有导风隔离圈，使导风壳前腔内形成两个独立的内腔体和外腔体，内腔体进气，外腔体出气。5.按权利要求1所述的汽油发电机组冷却装置，其特征在于，所述定子安装坐本体上的通风孔，为进气孔，进气的冷却风向发电机定子内壁进行冷却。【专利摘要】本技术提供一汽油发电机组冷却装置，在发动机功率输出端装有导风壳，在导风壳内设置有隔板，使导风壳后部形成A风道、B风道两个风道出口，A风道和缸头导风罩联通，使发动机起动端吸进的气流经过缸头冷却从A风道出口排出，功率输出端导风壳前部与发动机端盖连接，外侧并安装包覆发动机本体的半遮盖式导风板，使进入发电机的气流，受导风板引导，流经发动机本体后再进入导风壳的前内腔，在导风壳前腔内装有导风隔离圈，使导风壳前腔内形成内外两个腔体，内腔包覆了发电机本体，在发电机风扇从通风孔吸进的冷却气流，既冷却发动机又冷却发电机，大大提高了发电机冷却效率，使发电机能长时间保持高功率运行状态。【IPC分类】H02K5/20, H02K9/04【公开号】CN204886511【申请号】CN201520174081【专利技术人】陈友华 【申请人】陈友华【公开日】2015年12月16日【申请日】2015年3月26日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一汽油发电机组冷却装置，其特征在于，在发动机功率输出端装有导风壳，导风壳与导风罩匹配，在导风壳内设置有隔板，使导风壳后部形成A风道、B风道两个风道出口，A风道和缸头导风罩联通，使发动机起动端吸进的气流经过缸头冷却从A风道出口排出，功率输出端导风壳前部与发动机端盖连接，外侧并安装包覆发动机本体的半遮盖式导风板，发电机定子安装座固定在发动机端盖上，在发电机定子安装座周围导风壳体上及定子安装坐本体上留有数个通风孔，该通风孔通向发动机本体外侧，使进入发电机的气流，受导风板引导，流经发动机本体后再进入导风壳的前内腔，在导风壳前腔内装有导风隔离圈，使导风壳前腔内形成内外两个腔体，内腔包覆了发电机本体，在发电机风扇从通风孔吸进的冷却气流，既冷却发动机又冷却发电机，风扇排出的气流进入隔离圈的外腔，通过B风道送出口。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈友华，
申请(专利权)人：陈友华，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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