一种用于超薄剪式举升机安全保险机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于超薄剪式举升机安全保险机构，属举升机制造技术，包括：保险齿条、保险爪、油缸固定板、气缸、气缸支架、锁紧螺母、螺钉、平垫圈、弹簧垫、顶丝、轴，其关键在于：保险齿条上有连续的直齿齿槽且一端有固定孔；油缸固定板两端开有大圆孔，中间开有大方孔，且其上表面两端有顶丝安装孔；所述的油缸固定板通过两端大圆孔以顶丝紧固安装在油缸盖上；保险爪上焊接的轴安装在油缸固定板腰形槽内；气缸支架固定在油缸固定板上，且气缸的活塞杆穿过油缸固定板大方孔中部光孔顶在保险爪的一背面上。本实用新型专利技术不占用举升机高度空间，直接安装在地面上而无需安装在地坑中使用，便能满足底盘很低的车型维修使用，通用性很强。

【技术实现步骤摘要】

本技术属举升机制造技术，涉及一种用于超薄剪式举升机安全保险机构。
技术介绍
剪式举升机保险装置现有技术是在保险爪正上方安装一只气缸，用以控制保险爪与保险齿条的啮合与断开，这种保险装置安全、可靠且使用方便，其不足之处在于:气缸安装在保险爪的正上方占用了高度空间，增加了剪式举升机下降至最低位置时平台面的高度，如不将剪式举升机安装在地坑中，则不适用于较低底盘的车型维修使用，限制了剪式举升机维修适用范围。
技术实现思路
本技术的目的是:克服现有技术的不足，提出了一种用于超薄剪式举升机安全保险机构，能够有效控制保险爪与保险齿条的啮合与断开，同时，能够降低剪式举升机下降至最低位置时平台面的高度。为实现本技术之目的，采用以下技术方案予以实现:本技术由保险齿条、保险爪、油缸固定板、气缸、气缸支架、锁紧螺母、螺钉、平垫圈、弹簧垫、顶丝、轴组成，其特征在于:保险齿条上面有连续的直齿齿槽且一端有固定孔；保险爪为L形，其一背面焊接有轴，轴两端等长伸出保险爪面；油缸固定板外形为椭圆形，两端开有大圆孔，中间开有大方孔，大方孔上方中部有光孔，光孔两侧有螺纹孔，光孔上方开有腰形槽，油缸固定板上表面两端有顶丝安装孔，中间开有凹槽；所述的油缸固定板通过两端大圆孔安装在油缸盖上，并以顶丝对其进行固定；所述的保险齿条穿过油缸固定板中间大方孔与连杆上的孔及活塞杆孔通过铰接轴共铰；保险爪上焊接的轴安装在油缸固定板腰形槽内；气缸支架通过螺钉、平垫圈、弹簧垫、锁紧螺母固定在油缸固定板两侧螺纹孔上，且气缸的活塞杆穿过油缸固定板大方孔中部光孔顶在保险爪的另一背面上；气缸支架能够对保险爪上焊接的轴进行止挡，保险爪以轴为中心可进行旋转。与现有技术相比较，本技术的有益效果是:由于将气缸、保险爪、保险齿条安装在两油缸中间，使安全保险机构隐藏在油缸中间而不占用高度空间，降低了超薄剪式举升机下降至最低位置时平台面的高度，超薄剪式举升机直接安装在地面上而无需安装在地坑中使用，便能满足底盘很低的车型维修使用，通用性很强。【附图说明】图1为安装有本技术超薄剪式举升机示意图。图2为本技术安装位置局部放大示意图。图3为本技术爆炸示意图。1:保险齿条；2:保险爪；3:油缸固定板；4:油缸盖；5:气缸；6:气缸支架；7:锁紧螺母;8:螺钉;9:平垫圈;10:弹簧垫;11:顶丝；12:连杆;13:轴;14:活塞杆。【具体实施方式】参照图1、图2和图3，本技术公开了一种用于超薄剪式举升机安全保险机构，包括:保险齿条1、保险爪2、油缸固定板3、气缸5、气缸支架6、锁紧螺母7、螺钉8、平垫圈9、弹簧垫10、顶丝11、轴13，其关键在于:保险齿条I上面有连续的直齿齿槽且一端有固定孔；保险爪为L形，其一背面焊接有轴13，轴13两端等长伸出保险爪2面；油缸固定板3外形为椭圆形，两端开有大圆孔，中间开有大方孔，大方孔上方中部有光孔，光孔两侧有螺纹孔，光孔上方开有腰形槽，油缸固定板3上表面两端有顶丝11安装孔，中间开有凹槽；所述的油缸固定板3通过两端大圆孔安装在油缸盖4上，并以顶丝11对其进行固定；所述的保险齿条I穿过油缸固定板3中间大方孔与连杆12上的孔及活塞杆14孔通过铰接轴共铰；保险爪2上焊接的轴13安装在油缸固定板3腰形槽内；气缸支架6通过螺钉8、平垫圈9、弹簧垫10、锁紧螺母7固定在油缸固定板3两侧螺纹孔上，且气缸5的活塞杆穿过油缸固定板3大方孔中部光孔顶在保险爪2的另一背面上；气缸支架6能够对保险爪上2焊接的轴13进行止挡，保险爪2以轴13为中心可进行旋转。在超薄剪式举升机上升阶段，气缸5不供气，保险爪2在保险齿条I上滑行，举升机若下降，则保险爪2与保险齿条I啮合而起着止降保险作用，只有给气缸5供气使得气缸5活塞杆伸出并顶撑在保险爪2 —背面上从而推动保险爪2以轴13向上旋转，解除保险爪2与保险齿条I的啮合，举升机才能下降，因而，安装此超薄剪式举升机安全保险机构的举升机时时刻刻都处在防止意外下降的保险之中。同时，由于将气缸5、保险爪2、保险齿条I安装在两油缸中间，使安全保险机构隐藏在油缸中间而不占用高度空间，降低了超薄剪式举升机下降至最低位置时平台面的高度采用本技术的超薄剪式举升机能够有效防止举升机意外下降，特别是下降后具有较低的平台面高度，将其直接安装在地面上而无需安装在地坑中使用，便能充分满足底盘很低的车型维修使用，如跑车，通用性很强。上述说明并非是对本技术的限制，本技术也并不限于上述举例，本
的普通技术人员在本技术的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都应属于本技术的保护范围。【主权项】1.一种用于超薄剪式举升机安全保险机构，包括:保险齿条(I)、保险爪(2)、油缸固定板(3)、气缸(5)、气缸支架(6)、锁紧螺母(7)、螺钉(8)、平垫圈(9)、弹簧垫(10)、顶丝(11)、轴(13)，其关键在于:保险齿条(I)上面有连续的直齿齿槽且一端有固定孔；保险爪为L形，其一背面焊接有轴(13)，轴(13)两端等长伸出保险爪(2)面；油缸固定板(3)外形为椭圆形，两端开有大圆孔，中间开有大方孔，大方孔上方中部有光孔，光孔两侧有螺纹孔，光孔上方开有腰形槽，油缸固定板(3)上表面两端有顶丝(11)安装孔，中间开有凹槽；所述的油缸固定板(3)通过两端大圆孔安装在油缸盖(4)上，并以顶丝(11)对其进行固定；所述的保险齿条(I)穿过油缸固定板(3)中间大方孔与连杆(12)上的孔及活塞杆(14)孔通过铰接轴共铰；保险爪(2)上焊接的轴(13)安装在油缸固定板(3)腰形槽内；气缸支架(6)通过螺钉(8)、平垫圈(9)、弹簧垫(10)、锁紧螺母(7)固定在油缸固定板(3)两侧螺纹孔上，且气缸(5)的活塞杆穿过油缸固定板(3)大方孔中部光孔顶在保险爪(2)的另一背面上；气缸支架(6)能够对保险爪上(2)焊接的轴(13)进行止挡，保险爪(2)以轴(13)为中心可进行旋转。【专利摘要】本技术公开了一种用于超薄剪式举升机安全保险机构，属举升机制造技术，包括：保险齿条、保险爪、油缸固定板、气缸、气缸支架、锁紧螺母、螺钉、平垫圈、弹簧垫、顶丝、轴，其关键在于：保险齿条上有连续的直齿齿槽且一端有固定孔；油缸固定板两端开有大圆孔，中间开有大方孔，且其上表面两端有顶丝安装孔；所述的油缸固定板通过两端大圆孔以顶丝紧固安装在油缸盖上；保险爪上焊接的轴安装在油缸固定板腰形槽内；气缸支架固定在油缸固定板上，且气缸的活塞杆穿过油缸固定板大方孔中部光孔顶在保险爪的一背面上。本技术不占用举升机高度空间，直接安装在地面上而无需安装在地坑中使用，便能满足底盘很低的车型维修使用，通用性很强。【IPC分类】B66F7/08【公开号】CN204873714【申请号】CN201520580084【专利技术人】高昌平 【申请人】广州高昌液压机电技术有限公司【公开日】2015年12月16日【申请日】2015年8月4日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于超薄剪式举升机安全保险机构，包括：保险齿条(1)、保险爪(2)、油缸固定板(3)、气缸(5)、气缸支架(6)、锁紧螺母(7)、螺钉(8)、平垫圈(9)、弹簧垫(10)、顶丝(11)、轴(13)，其关键在于：保险齿条(1)上面有连续的直齿齿槽且一端有固定孔；保险爪为L形，其一背面焊接有轴(13)，轴(13)两端等长伸出保险爪(2)面；油缸固定板(3)外形为椭圆形，两端开有大圆孔，中间开有大方孔，大方孔上方中部有光孔，光孔两侧有螺纹孔，光孔上方开有腰形槽，油缸固定板(3)上表面两端有顶丝(11)安装孔，中间开有凹槽；所述的油缸固定板(3)通过两端大圆孔安装在油缸盖(4)上，并以顶丝(11)对其进行固定；所述的保险齿条(1)穿过油缸固定板(3)中间大方孔与连杆(12)上的孔及活塞杆(14)孔通过铰接轴共铰；保险爪(2)上焊接的轴(13)安装在油缸固定板(3)腰形槽内；气缸支架(6)通过螺钉(8)、平垫圈(9)、弹簧垫(10)、锁紧螺母(7)固定在油缸固定板(3)两侧螺纹孔上，且气缸(5)的活塞杆穿过油缸固定板(3)大方孔中部光孔顶在保险爪(2)的另一背面上；气缸支架(6)能够对保险爪上(2)焊接的轴(13)进行止挡，保险爪(2)以轴(13)为中心可进行旋转。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：高昌平，
申请(专利权)人：广州高昌液压机电技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44