本实用新型专利技术公开了一种车厢可卸式垃圾车用发动机转速调节机构，与发动机油门拉线的锁块相连，包括安装于车厢可卸式垃圾车驾驶室外的操作手柄，所述操作手柄连接有推拉索，所述推拉索连接至所述锁块；本实用新型专利技术通过操作手柄可以拉动推拉索，推拉索与发送机油门拉线的锁块相连，由于操作手柄安装于驾驶室的外部，因此驾驶员从驾驶室外部就可以对发动机的转速进行控制和调节。消除了现有技术中发动机在怠速的情况下，拉臂箱拉臂动作慢的缺点，进而提高作业效率，同时驾驶员还能在驾驶室外对垃圾箱的整个装运作业过程进行观察，以保证垃圾箱装卸的安全性。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车厢可卸式垃圾车部件
，尤其涉及一种车厢可卸式垃圾车上使用的发动机转速调节机构。
技术介绍
随着人们环保意识的逐渐增强，对垃圾分类的生活理念也越来越强，垃圾分类能够减少土地、环境污染，同时还能废物利用，从而节约资源，不浪费，让城市更美观。但目前，在国内绝大部分地区垃圾的收集还没有完全实现分类，在生活、办公、建筑等领域不同种类的垃圾混杂堆放，这就导致使用相同的垃圾箱收集的垃圾重量有很大的重量差别，在这种情况下，使用车厢可卸式垃圾车收集垃圾时，就会出现拉臂拉箱作业快慢不一至的情况，如果垃圾箱收集的垃圾过重，在发动机怠速的情况下，拉臂箱拉臂会很慢，作业时间延长，导致工作效率变低，然而当操作人员在驾驶室内通过脚踏油门来提升发动机转速时，却又很难对整个垃圾箱的装运作业过程进行观察，因此存在一定安全隐患，不利于保护拉臂拉箱。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种结构简单，控制灵敏准确的车厢可卸式垃圾车用发动机转速调节机构。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是:车厢可卸式垃圾车用发动机转速调节机构，与发动机油门拉线的锁块相连，包括安装于车厢可卸式垃圾车驾驶室外的操作手柄，所述操作手柄连接有推拉索，所述推拉索连接至所述锁块。作为优选的技术方案，所述推拉索外部活动套装有若干推拉索套管，每个所述推拉索套管上分别螺纹连接有两个锁紧螺母，两所述锁紧螺母之间夹装固定有固定支架。作为对上述技术方案的改进，所述车厢可卸式垃圾车上固定安装有手柄支座，所述操作手柄转动安装于所述手柄支座上。由于采用了上述技术方案，车厢可卸式垃圾车用发动机转速调节机构，与发动机油门拉线的锁块相连，包括安装于车厢可卸式垃圾车驾驶室外的操作手柄，所述操作手柄连接有推拉索，所述推拉索连接至所述锁块；本技术的有益效果是:通过操作手柄可以拉动推拉索，推拉索与发送机油门拉线的锁块相连，由于操作手柄安装于驾驶室的外部，因此驾驶员从驾驶室外部就可以对发动机的转速进行控制和调节。消除了现有技术中发动机在怠速的情况下，拉臂箱拉臂动作慢的缺点，进而提高作业效率，同时驾驶员还能在驾驶室外对垃圾箱的整个装运作业过程进行观察，以保证垃圾箱装卸的安全性。【附图说明】以下附图仅旨在于对本技术做示意性说明和解释，并不限定本技术的范围。其中:图1是本技术实施例的结构示意图；图中:1-锁块；2-操作手柄；3_推拉索；4_推拉索套管；5_锁紧螺母；6_固定支架；7_手柄支座。【具体实施方式】下面结合附图和实施例，进一步阐述本技术。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本技术的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本技术的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。如图1所示，车厢可卸式垃圾车用发动机转速调节机构，与发动机油门拉线的锁块I相连，包括安装于车厢可卸式垃圾车驾驶室外的操作手柄2，所述操作手柄2连接有推拉索3，所述推拉索3连接至所述锁块I。本实施例的所述推拉索3外部活动套装有若干推拉索套管4，每个所述推拉索套管4上分别螺纹连接有两个锁紧螺母5，两所述锁紧螺母5之间夹装固定有固定支架6，通过所述固定支架6，可以将所述推拉索3平整地铺设于车厢可卸式垃圾车上，避免其产生弯曲，进而保证所述推拉索3推进或退回的顺利性。所述车厢可卸式垃圾车上固定安装有手柄支座7，所述操作手柄2转动安装于所述手柄支座7上，当操作人员将所述操作手柄2上抬时，所述操作手柄2会向外拉动所述推拉索3，所述推拉索3就会拉动发动机里的油门拉线，使发动机的转速提高；当操作人员将所述操作手柄2下压时，所述锁块I和所述推拉索3同时回位，使发动机的转速下降，达到从驾驶室外就能控制发动机转速的目的。本技术通过操作手柄2可以拉动推拉索3，推拉索3与发送机油门拉线的锁块I相连，由于操作手柄2安装于驾驶室的外部，因此驾驶员从驾驶室外部就可以对发动机的转速进行控制和调节。消除了现有技术中发动机在怠速的情况下，拉臂箱拉臂动作慢的缺点，进而提高作业效率，同时驾驶员还能在驾驶室外对垃圾箱的整个装运作业过程进行观察，以保证垃圾箱装卸的安全性。且本机构结构简单，成本较低；操作便利，工作可靠，使用寿命长。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征及本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。【主权项】1.车厢可卸式垃圾车用发动机转速调节机构，与发动机油门拉线的锁块相连，其特征在于:包括安装于车厢可卸式垃圾车驾驶室外的操作手柄，所述操作手柄连接有推拉索，所述推拉索连接至所述锁块。2.如权利要求1所述的车厢可卸式垃圾车用发动机转速调节机构，其特征在于:所述推拉索外部活动套装有若干推拉索套管，每个所述推拉索套管上分别螺纹连接有两个锁紧螺母，两所述锁紧螺母之间夹装固定有固定支架。3.如权利要求1所述的车厢可卸式垃圾车用发动机转速调节机构，其特征在于:所述车厢可卸式垃圾车上固定安装有手柄支座，所述操作手柄转动安装于所述手柄支座上。【专利摘要】本技术公开了一种车厢可卸式垃圾车用发动机转速调节机构，与发动机油门拉线的锁块相连，包括安装于车厢可卸式垃圾车驾驶室外的操作手柄，所述操作手柄连接有推拉索，所述推拉索连接至所述锁块；本技术通过操作手柄可以拉动推拉索，推拉索与发送机油门拉线的锁块相连，由于操作手柄安装于驾驶室的外部，因此驾驶员从驾驶室外部就可以对发动机的转速进行控制和调节。消除了现有技术中发动机在怠速的情况下，拉臂箱拉臂动作慢的缺点，进而提高作业效率，同时驾驶员还能在驾驶室外对垃圾箱的整个装运作业过程进行观察，以保证垃圾箱装卸的安全性。【IPC分类】F02D31/00, F02D11/02, F02D11/04【公开号】CN204877688【申请号】CN201520518745【专利技术人】宋其兵, 王玉刚, 乔桂全, 李志方 【申请人】山东五征集团有限公司【公开日】2015年12月16日【申请日】2015年7月16日本文档来自技高网...
【技术保护点】
车厢可卸式垃圾车用发动机转速调节机构，与发动机油门拉线的锁块相连，其特征在于：包括安装于车厢可卸式垃圾车驾驶室外的操作手柄，所述操作手柄连接有推拉索，所述推拉索连接至所述锁块。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：宋其兵，王玉刚，乔桂全，李志方，
申请(专利权)人：山东五征集团有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。